Ang Final Fate ng Ship ay Alang Scrapyard sa India
Ang SS Independence ay orihinal na inilunsad sa panahon ng kasagsagan ng paglalakbay sa karagatan ng dekada ng 1950, ngunit itinuring na higit sa $ 78 milyon sa refurbishments mula 1994 hanggang 2001 sa pamamagitan ng kanyang iba't ibang mga may-ari. Ang barko ay isa sa ilang mga pangunahing barko ng cruise na binuo sa Estados Unidos, na itinayo sa Bethlehem Steel Company sa Quincy, Massachusetts para sa American Export Lines ng New York. Ito ay inilaan upang magamit bilang trans-Atlantic passenger liner - pa, sinunod nito ang post-World War II na mga pagtutukoy ng US Navy upang pahintulutan ang mabilis na conversion sa isang barko ng hukbo, na may kapasidad para sa 5,000 lalaki at kagamitan.
Ang mga lalaki ay talagang naka-pack na sa barko dahil siya ay dinisenyo upang dalhin ang tungkol sa 1,100 cruise ship pasahero. Ang sasakyang-dagat, na orihinal na idinisenyo, ay ganap na ginawa ng mga di-madaling sunugin o mga materyales na lumalaban sa sunog at nagtatampok ng sobrang hull plating - at dalawang silid ng makina upang kung ang isa ay nasira, ang isa ay maaaring magpatuloy sa paglipat ng barko sa isang relatibong mataas na bilis.
Ang SS Independence ay nagkaroon ng kanyang unang paglalayag noong Pebrero 1951, mula sa New York City hanggang sa Mediterranean sa isang 53-araw na cruise na kinuha ang bagong barko at ang kanyang mga pasahero sa paligid ng Dagat Mediteraneo. Nang panahong bumalik ang SS Independence sa New York City, ang paglalayag na ito ay umabot sa 13,000 milya, at ang barko ay bumisita sa 22 port ng tawag. Sa sumunod na 15+ taon, maraming beses na bumisita ang SS Independence sa Mediteraneo, kadalasang nagdadala ng mga bantog na bisita tulad ng Pangulo Harry S. Truman, Alfred Hitchcock, at Walt Disney. Gustung-gusto ng Mr Disney ang cruising, at karamihan sa mga miyembro ng Disney Cruise Line (mga empleyado) ay iniisip na mahal niya ang Disney Cruise Line.
Noong 1974, ibinenta ng American Export Lines ang SS Independence sa Atlantic Far East Line, at pinalitan niya ang Oceanic Independence. Ang bilang ng mga pasahero ay nabawasan sa 950. Ang American Hawaii Cruises ay bumili ng barko noong 1980 at ang kanyang bilang ng pasahero ay nabawasan sa 750. Noong 1999, ang SS Constitution ay "nanirahan" na sapat na mahaba upang maglayag ng 1000 na mga paglalakbay.
Hanggang sa pagkabangkarote nito noong huling bahagi ng 2001, ang klasikong US-flag oceanic liner ng US Hawaii Cruises, ang SS Independence, ay naglayag ng eksklusibo sa paligid ng Hawaiian Islands 12 buwan ng taon sa mga cruises sa isang linggo.
Matapos ang pagbagsak ng American Hawaii Cruises, ang Independence ay naglayag sa Alameda Naval Air Station sa California. Noong Marso 5, 2002, na-hit ng kanyang mast ang Carquinez Bridge habang hinila ng apat na tugs. Ang Independence ay papunta sa Suisan Bay, ngunit kinuha pabalik sa San Francisco para sa pag-aayos. Pagkatapos nito, ang Independence ay nakuha noong Abril 2002 sa Suisun Reserve Fleet sa Suisan Bay, California malapit sa USS Iowa. Noong Pebrero 2003, ang Kalayaan ay ibinenta sa auction para sa $ 4 milyon sa Norwegian Cruise Line (NCL).
Nagplano ang NCL na idagdag ang Independence sa kanyang mabilis na bandila ng Estados Unidos, at umaasa na magkaroon ng barko na nagdadala ng mga pasahero sa pamamagitan ng 2004. Gayunman, ang barko ay patuloy na nagpapasama at pinalitan ng pangalan ang Oceanic noong 2006 na hindi kailanman naglayag para sa NCL. Sa ulat ng pansamantalang July 2007 nito sa mga shareholder, ipinahayag ng Star Cruises Limited (ang parent company ng NCL) na ibinenta nito ang Oceanic, ngunit hindi pinangalanan ang bumibili.
Nakalulungkot, ginawa ng SS Independence ang kanyang huling biyahe sa karagatan noong Pebrero 2008 nang siya ay dinala sa dagat mula sa San Francisco.
Noong 2009, ang klasikong barko ang SS Independence ay na-scrap sa Alang, India scrapyard ship.
Ang SS Independence ay may isang kapatid na barko, ang SS Constitution, na itinayo noong 1951. Ang SS Constitution ay nagkaroon din ng isang kagiliw-giliw na kasaysayan, kasama na ang paglalagay ng mga tungkulin sa serye ng telebisyon ng I Love Lucy at sa luha-jerker movie, An Affair to Remember . Ang artista na si Grace Kelly ay naglayag sa SS Constitution sa buong Atlantis Ocean sa paraan upang pakasalan si Prince Ranier noong 1956. Ang klasikong barkong ito ay nagretiro mula sa serbisyo noong 1995 at lumubog habang nasa ilalim ng paghatak.