Ang KLM, ang Royal Dutch Airline, ay nasa paligid mula pa noong 1919. At sa loob ng 12 taon, ito ay na-ranggo na Karamihan sa Sustainable Airline ng Dow Jones Sustainability Index. Ang ibig sabihin nito ay ang KLM, ang pinakalumang eroplano sa mundo na tumatakbo pa rin sa ilalim ng orihinal na pangalan nito, ay sabay-sabay ang isa sa pinakamasahol na carrier ng planeta.
Ang dalawang layunin ng KLM para sa pangalawang siglo ng operasyon nito ay ang pinaka-makabagong at pinaka-sustainable na airline sa buong mundo.
Ang kumpanya ay aktibong naghahanap ng mga paraan upang gumawa ng air travel greener, at ang mga empleyado ng KLM sa bawat kagawaran ay gagantimpalaan para sa mga berdeng ideya at pagkilos. Maaari mong siguraduhin na ang mga pagkukusa sa pagpapanatili ng airline na ito ay higit sa walang tiket.
Mahirap isipin na ang air travel, na gumagamit ng napakaraming gasolina, ay maaaring maging sustainable. Ngunit ang KLM ay tumatagal ng matatag na pag-unlad. Narito kung paano ang tren ng Olandes ay nasa subaybayan upang lapitan ang pagpapanatili sa susunod na dekada o dalawa.
Ang Karamihan Mahalaga bagay: Bawasan ang Carbon Emissions
Itinuturing ng mga aktibistang luntian ang mga carbon emissions mula sa mga jet engine na pinakamalaking banta ng industriya ng aviation sa ating planeta. Ang carbon dioxide, o CO2, ay tumutulong sa pagbabago ng klima, masamang panahon, pag-urong ng tubig-tabang, polusyon sa hangin, at iba pang mga sakit. Ang planong Klima ng Pagkilos ng Klm ay tumutukoy sa mga banta na ito sa pamamagitan ng punto.
Sinusukat ng mga sasakay ang mga emission ng CO2 sa pamamagitan ng dami ng fuel jet na sinunog upang dalhin ang timbang at bagahe ng bawat pasahero.
Nasa CO2ZERO ang programa ng KLM upang mabawasan ang CO2 nito. Kabilang sa maraming mga kadahilanan ang Climate Action Plan ng eroplano.
Ang "pag-renew ng fleet" ay isa. Nangangahulugan ito ng mas bagong, mas mahusay na fuel jet. Ang Boeing 787-9 Dreamliner, na unveiled sa huling bahagi ng 2016, ay gumagamit ng 40% na mas mababa kaysa sa gasolina kumpara sa laki ng jet. Ang KLM ay lilipad ang Dreamliner sa maraming mga long-haul flight kabilang ang mga nasa pagitan ng hub ng Amsterdam at North America (New York, San Francisco, at Calgary); Dubai.
Lumilipad din ang Dreamliner papunta at mula sa maraming lungsod sa Silangang Asya.
Ang "pagpapatakbo kahusayan" ay isa pang paraan na KLM lessens nito CO2 output sa pamamagitan ng mas mahusay na jet maintenance. Ang pag-route ay isang kadahilanan, masyadong. Ang mga plano sa paglipad ng KLM ay dinisenyo upang mabawasan ang oras na ang mga jet nito ay gumastos ng pagsunog ng gasolina sa tarmac, sa hangin, at paikot sa lupa.
Pagpapanatiling Cool
Ang KLM ay nakabuo ng berdeng pagsasagawa ng "washing water:" malamig na pag-spray ng mga makina ng jet nito. Kilala sa mga empleyado bilang "turn, hindi magsunog," ang pag-iwas sa tubig ay nagpapanatili ng mga temperatura ng engine, na nagiging sanhi ng mga ito upang masunog ang gasolina.
Pagbuo ng Biofuel
Ang biofuel, isang hybrid jet fuel na may mas kaunting masamang epekto sa kapaligiran, ay isang promising innovation para sa industriya ng aviation bilang isang buo. Ang KLM (kasama ang kanyang kapatid na korporasyon, Air France) ay pinasimulan ang paggamit ng mga greener na alternatibo sa standard jet fuel. Ang eroplano ay namuhunan sa biofuel development at nakipagsosyo sa mga kumpanya na nakatuon sa ito.
Ngayon ang KLM ay nagpapatakbo ng maraming pang-araw-araw na flight na pinapatakbo ng lahat ng biofuel, lalo na mula sa LAX sa Los Angeles at JFK sa New York sa airport ng bahay ng eroplano sa Amsterdam.
Sa Airport
Ang KLM ay may mahalagang papel sa mga pag-upgrade sa kalikasan sa paliparan ng hub sa Amsterdam, Schiphol (binibigkas na "Skipple").
Upang patakbuhin ang paliparan 24 oras sa isang araw, 365 araw sa isang taon, ang mga alternatibong mapagkukunan ng enerhiya ay lalong ginagamit, na may mga pangunahing kontribusyon sa enerhiya mula sa mga wind turbine at solar panel. Halos lahat ng mga sasakyan sa lupa at kargamento ay gumagamit ng "pulang diesel," na halo-halong biodiesel at mababa sa nakakapinsalang sulpuros.
Sa loob ng Schiphol, ang mga operasyon ng paliparan ay walang papel, pareho sa serbisyo sa customer at sa mga operasyon ng flight. Ang paliparan ay maaraw, nakakaengganyo, at magiliw. Sa mga serbisyo ng pasahero tulad ng mga lounge ng pagtulog at pagpapatakbo ng aso, ito ay isang lalong kaakit-akit na hub para sa mga biyahero. Habang lumalaki ang Schiphol, ang mga hakbang ay kinukuha upang mabawasan ang ingay sa loob at labas ng paliparan. Ang Schiphol ay ang founding member ng Airports Going Green, isang internasyonal na organisasyon.
Carbon Offsets
Ang KLM ay nagtatag ng programang carbon-offset na maraming inspirasyon mula sa ibang mga airline.
Ang ibig sabihin ng "Carbon offset" ay nangangahulugang ang mga pasahero ay nagbibigay ng donasyon sa mga programa ng pag-iingat na bumubuo sa pinsalang ginawa nila sa paglipad . Sa pagsasagawa, ang "carbon offset" ay mahalagang mga donasyong pangkawanggawa, na nakabalot sa airline o sa pamamagitan ng mga nonprofit sa kapaligiran.
Ang iyong offset pagbili ay maaaring makatulong sa bumili ng kagubatan upang i-save ito mula sa pagkasira o upang magtanim ng mga puno sa deforested lugar (bilang KLM ay tapos na sa isang makabuluhang paraan sa Panama), o mag-upgrade ng enerhiya-hogging makinarya sa pagbuo ng mga bansa. Ang mga carbon offset ay kadalasang idinagdag sa presyo ng iyong tiket, ngunit ang KLM (at ilang iba pang mga airline, tulad ng Air France at United) ay nagpapahintulot sa mga pasahero na gumamit ng mga milya upang bilhin ang mga ito. Tingnan ang gabay ng site sa carbon offsetting para sa mga pasahero ng flight .
Maliit na Kalansay sa Kalikasan
Bukod sa pagpapalabas ng mas kaunting mga toxins sa kapaligiran, maaari naming opt upang lumikha ng mas kaunting basura. Ang KLM ay gumawa ng basura pagbabawas ng isang haligi ng pagpapanatili nito inisyatiba at ay nasa track upang i-cut ang basura output sa kalahati ng 2025 kumpara sa 2011.
Para sa airline na ito, ang pag-iwas sa basura ay nagsasangkot ng maraming mga kasanayan. Ang isa ay isang bagay na natutunan ng marami sa atin sa ating sariling buhay: wala nang media na papel. Ang mga pahayagan at mga magasin ay hindi na ipinamamahagi sa klase ng ekonomiya ng KLM, na nagliligtas ng 50,000 libra ng papel taun-taon. Sa halip, ang mga pasahero ng coach ay maaaring magbasa ng iba't ibang kasalukuyang media sa libreng KLM Media app.
Pag-recycle Lahat
Ang KLM ay hindi nagtatapon ng layo na maaaring magamit muli o repurposed. Anuman ang mga bagay na ginagamit ng mga pasahero sa inflight, mula sa mga unan hanggang sa mga pilak, ay nakolekta para sa muling paggamit sa loob ng KLM. Ang mga bahagi ng jet mismo - mula sa metal na katawan hanggang sa cabin carpeting-ay recycled o "upcycled" (na nangangahulugang ginagamit ng ibang tao).
Walang posibleng muling paggamit ang posibilidad. Sa 2017, ang mga mag-aaral sa paaralan ng disenyo ng MOAM sa Amsterdam ay gumawa ng isang fashion show na ang mga damit ay ginawa mula sa KLM jet materyal kabilang ang mga carpets, seat belts, cushions, uniporme sa attendant ng flight, at kahit mga gulong.
Responsable Inflight Catering
Ang lahat sa iyong tray ng KLM ay maaaring mag-recycle, at kung ano ang hindi mo kinakain ay composted. Ang mga pagkain na ginagamit ng mga kitchens sa catering ng KLM ay Fair Trade at sustainable, mula sa mga isda na inihahain sa langis ng palm na ginagamit sa pagluluto.
Paano Puwedeng Lumutang ang mga Pasahero ng Aviation?
Ang mga pasahero ng airline ay maaaring gumawa ng mga mapagpipilian sa kapaligiran.
• Lumipad nang mas kaunti kung maaari mong: ang mga tren ay kadalasang ang pinakasimpleng pagpipilian
• Lumipad ang mga nakaaalam na airline tulad ng KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Qatar, Emirates, Cathay Pacific
• Lumipad direkta at walang-hintong: mas kaunting mga milya sa hangin ay nangangahulugang mas kaunting CO2 ang ginawa
• Lumipad off-peak: mas mababa ang trapiko ng hangin ay nangangahulugan ng mas mabilis na mga flight at mas mababang CO2 emissions
• Lumipad sa araw: sinag ng araw ang mga greenhouse gas sa jet exhaust
• Lumipad na may mas kaunting bagahe: gumawa ng mas kaunting CO2 sa pamamagitan ng pag- iimpake ng carryon lamang
• Lumipad coach: ang mga pasahero sa ekonomiya ay may mas maliit na bahagi ng emisyon ng C02
• Bumili ng "carbon offset" mula sa iyong eroplano: mga donasyon ng kawanggawa sa mga proyekto sa kapaligiran. Nasa atin ang lahat upang gawin ang magagawa natin.