Ano ang Norwegian Air?
Isa sa mga pinakabago at pinaka-modernong fleets sa Europa, nagsimulang mag-alok ang Norwegian ng mga transatlantiko na flight noong 2013 at mabilis na nagsimula ng isang kamangha-manghang bilang ng mga parangal, kabilang ang "Best European Low-Cost Carrier" mula sa Skytrax at "Best Long-Haul Low-Cost Carrier."
Nakatuon sa paggawa ng abot-kayang paglalakbay sa himpapawid, ang nag-aalok ng mababang presyo na ito ay nag-aalok ng mga presyo sa Europa kaysa sa mas mura kaysa sa mga baybaying-baybay-dagat sa pamamagitan ng mga carrier ng legacy.
At ito ay hindi dahil ito ay napakasakit sa pera mula sa mga seksyon ng mataas na gastos. Mayroon lamang dalawang klase ang Norwegian Air: Premium at Economy. Walang mga Klase ng Negosyo o mga seksyon ng Unang Klase ang inaalok.
Sa kasalukuyan ay lumilipad ang airline sa higit sa 150 destinasyon sa Europa, Hilagang Africa, Gitnang Silangan, Thailand, Caribbean at US at patuloy na palawakin ang mga ruta nito. Bilang karagdagan sa maraming gateway ng mainland ng Estados Unidos, ang airline ay lumilipad din sa Puerto Rico at sa US Virgin Islands.
Mula sa Estados Unidos, ang mga pinakamurang pasahe sa Norway ay nasa paglalakbay sa at mula sa United Kingdom, Ireland at Scandinavian na mga lungsod kabilang ang Oslo, Copenhagen at Stockholm.
Norwegian Air website
Numero ng Pagpapareserba ng US: 1-800-357-4159
Norwegian Air Equipment:
Sa mahabang panahon ng mga internasyonal na flight, ang airline ay gumagamit ng modernong, mahusay na fuel na Boeing 787 Dreamliner na binuo sa Rolls-Royce engine. Ang mga kaaya-aya, pula-tipped ibon madaling maabot ang altitude ng 40,000 mga paa at bilis na labis sa 500 milya kada oras.
At maaaring magulat ka sa kung gaano ka tahimik. Ang mga engine at sasakyang panghimpapawid na disenyo ay nagpapahintulot sa makabuluhang pagbawas ng mga antas ng ingay sa cabin. Ang mga smart na eroplano ay nilagyan din ng teknolohiya na nagpapagaan ng kaguluhan at panginginig ng boses.
Ang isa pang pagkakaiba sa unang-oras na manlalakbay ay maaaring mapansin ay gaano mas malaki ang mga bintana kaysa sa mas lumang mga eroplano.
Sa halip na lipas na lilim, mayroong isang dial sa ilalim ng bawat bintana upang ayusin kung gaano karami ang liwanag. Ang mga banyo ay din "light sensitive;" dapat mong gumising sa gitna ng gabi upang magamit ang isa, ang lagusan ay may ilaw na may malambot na kulay-ube na ilaw sa halip na isang nakasisilaw na puting isa.
Norwegian Air Premium Class:
Mayroong maliit na pagkakataon na maiubusan ka kapag ang pasahero na nakaupo sa harap mo ay nagpasiya na lumiko kung lumipad ka sa Premium class ng Norwegian. Sa isang upuan na may taas na 46 "pulgada, ipinagmamalaki ng Norwegian na nagbibigay ito ng mas maraming walong pulgada kaysa iba pang mga airline na lumilipad sa pagitan ng US at Europa.
Ang mga upuan ng katad na premium ay hindi kasinungalingan. Ang mga kontrol sa isang braso ay nagpapatakbo ng pagtulog at ang posisyon ng built-in na stand foot; larawan ng upuan ng isang malawak na naka-back na barber na napiling pabalik. Sa isang lapad ng upuan na 19 pulgada, talagang kumportable ito at kasama ang itinustos na kumot ng kumot at mga earbud, na makatutulong sa pagtulog.
Pinapayagan ang mga premium na customer ng dalawang piraso ng check-in na bagahe. Ang mga bins sa itaas para sa mga carry-on ay malaki. Gayunpaman, kung ang iyong bag ay may timbang na higit sa 10 kilo (mga £ 22), maaaring kailangan mong itabi ito sa mga bagahe.
Ang espesyal na espesyal din sa Norwegian's Premium ay nagbibigay ito ng perks na karaniwang nakalaan para sa mga Business at First Class travelers tulad ng Fast Track security at komplimentaryong access sa lounge sa ilang mga airport.
Norwegian Air Lounges:
Sa JFK, ang mga pasahero sa Premium ay may access sa lounge ng KAL (Korean Airlines) sa Terminal 1, kung saan ang mga Norwegian flight ay umalis. Ito ay isang sapat na espasyo upang gamitin ang banyo, mag-hop sa komplimentaryong wi-fi at cop ng isang inumin. Ang mga seleksyon ng pagkain (mga mini sandwich mula sa isang tray na hindi pa nakuha) at ang mga pastry na malambot ay malamang na hindi mapapansin.
Sa Oslo, ang lounge ay matatagpuan sa ikalawang palapag sa itaas ng international departure area. Tulad ng KAL lounge, ibinabahagi ito ng mga pasahero mula sa maraming iba pang mga airline. Gayunpaman ito ay isang mas mapagbigay na espasyo at arrays isang kasiya-siya buffet pagkain at meryenda.
Dining Aboard Norwegian Air:
Ang mga attendant ng flight ay nagpapakalat sa Premium class pre-departure, na nag-aalok ng tubig at juice. Sa ibang pagkakataon, ang dalawang serbisyo ng pagkain ay ibinibigay sa panahon ng isang paglipad sa pagitan ng barko.
Ang mga indibidwal na pagkain ay inihahatid sa isang mahabang, kahon ng istilo ng piknik na nagpapakilala sa isang bayani ng Norwegian sa pabalat. Nagtampok kami ng Olympic Gold Medal na ice skater / artista na si Sonja Henie.
Ang aming tatlong-kurso na hapunan pagkain ay mainit, masarap at mahusay na inihanda, na may isang pagpipilian ng isang karne ng baka filet o salmon entree. Inaalok ang mga mainit na roll mula sa isang basket. Bago ang landing, ang mas maliit na pangalawang pagkain ay kasama ang yogurt at bagel.
Norwegian Air Economy Class:
Harapin natin ito: Hindi masaya na lumipad ang ekonomiya sa anumang airline. Ang mga upuan ng Norwegian ay sumusukat sa isang fanny-pinching width ng 17.2 pulgada na may siyam na upuan sa bawat hilera, sa isang 3-3-3 configuration. Kahit na ang mga honeymooners ay maaaring hindi nais na maging malapit sa isang flight ng maraming oras.
Kung hindi mo dadalhin ang iyong sariling pagkain sakay o ayusin para sa isang Nice & Tasty Menu (dapat na iniutos online 72 oras bago ang pag-alis), Ekonomiya pasahero ay maaari pa ring makakuha ng meryenda at inumin inihatid sa kanilang upuan sa pamamagitan ng pag-order mula sa touchscreen at swiping isang credit card. Ang mga hanay ng ulo at kumot ay maaari ding mag-order sa ganitong paraan para sa isang bayad.
Bago ang flight, ang mga manlalakbay na bumili na ng tiket ng LowFare o Flex ay maaaring mag-upgrade sa isang tiket Premium habang pinapayagan ang puwang.
Norwegian Air Entertainment:
Sa Premium, ang mga pasahero ay may isang pop-up screen na nakasalansan sa armrest. Sa Ekonomiya, ang screen ay naka-embed sa likod ng upuan.
Pumili mula sa mga pelikula, palabas sa TV, musika, pag-order ng snack bar, programming ng mga bata, isang 3D mapa na sinusubaybayan ang flight, libreng shopping, mga laro, at impormasyon tungkol sa airline. Ang bawat upuan ay mayroon ding USB port at isang European-style power outlet.
Kakulangan ng Norwegian Air:
Tandaan: Napakahalaga na mag-check in sa website 72 oras nang maaga upang irehistro ang numero ng iyong pasaporte. Gayunpaman, hindi ka makakakuha ng isang paalala na gawin ito. O isang boarding pass.
Natagpuan namin ang check-in na pamamaraan na nakalilito dahil hindi namin mai-print ang mga boarding pass mula sa website bago ang flight. Sa JFK, nakuha namin ang isang maikling linya at ibinigay sa aming Premium pass sa puntong iyon.
Ito ay lumalabas na ang karamihan sa iba pang mga paliparan ay pinararangalan ang QR code sa Norwegian Travel Assistant App para sa iPhone o Android bilang kapalit ng tiket ng papel. Kapag naitakda mo na ito, ang natatanging QR code na ipinapakita nito para sa iyong flight ay ang katumbas ng boarding pass.
Sa Bergen, kung saan kami umalis mula sa ruta patungo sa Oslo, kami ay natutugunan ng isang bangko ng mga kompyuter. Sa pamamagitan ng pagpasok sa aming numero ng kumpirmasyon at apelyido at pinapayagan ang makina upang i-scan ang aming pasaporte, natanggap namin ang mga pass para sa aming dalawang flight home.
Bottom line: Para sa mga paliparan na hindi tumatanggap ng mga pasusubaybay ng smartphone boarding, kailangan ng Norwegian na paganahin ang mga pasahero upang i-print ang kanilang sariling mga pass maagang ng panahon.
Ang ilang mga quibbles pati na rin:
- Bagaman ang Norwegian ay ipinagmamalaki na maging unang airline na nag-aalok ng libreng high-speed wi-fi sa mga flight sa loob ng Europa, hindi ito magagamit sa aming transatlantiko flight.
- Maraming in-cabin monitor na sinuspinde mula sa kisame na blink oras, altitude, bilis at distansya ay nakakagambala at manatili sa buong flight.
Tip sa Insider:
Kung ang iyong mga araw ng paglalakbay ay may kakayahang umangkop, gamitin ang Low-Fare Calendar.
Kung ikaw ay lumilipad sa Oslo , walang mas mabilis o mas direktang paraan upang maabot ang sentro ng lungsod kaysa sa high-speed Flytoget airport express train.
Sa sandaling i-clear mo ang Customs, lumiko pakanan at magpatuloy sa paglalakad hanggang sa makakita ka ng isang grupo ng mga kiosks ng Orange-hued na Flytoget. Ang isang attendant ay makakatulong sa iyo na bumili ng tiket gamit ang iyong credit card. Mayroon ding isang booth ng tulong sa loob pa. Sa katunayan, ang bawat hakbang, may mga kilalang kawani upang gabayan ka sa tren, na dumating sa isang maikling escalator na sumakay pababa.
Ang biyahe ay tumatagal ng mga 20 minuto upang maabot ang Oslo S (aka Oslo Central Station). Dahil may libreng wi-fi sa board at power outlet sa bawat upuan, ang biyahe na ito ay madarama kahit na mas mabilis kaysa sa na.
Tulad ng karaniwan sa industriya ng paglalakbay, ang manunulat ay binigyan ng mga komplimentaryong flight para sa layunin ng pagsusuri ng mga serbisyong iyon.