Ang Spirit Airlines, American Airlines, at mga regional carrier ay humantong sa listahan
Bawat taon, ang mga manlalakbay ay nakalantad sa maraming abala malayo sa bahay. Ang mga pumipili na lumipad sa buong Estados Unidos ay walang pagbubukod. Sa nakaraang taon, ang mga manlalakbay ay nasasakop sa mga bagong regulasyon ng screening ng Transportasyon sa Seguridad sa Pangangasiwa, at nagbabala na ang mga lisensya ng kanilang mga driver ay maaaring hindi sapat upang sumakay ng isang komersyal na sasakyang panghimpapawid.
Gayunpaman, ang mga frustrations ng ilang mga manlalakbay ay nagsisimula sa kabilang panig ng TSA security checkpoints.
Matapos i-clear ang "sterile area," ang mga biyahero ay madalas na napapailalim sa mga naantala ng mga flight , nawala ang bagahe, at kahit na nahila mula sa kanilang mga tiket na ticketed . Sinusubaybayan ng Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos (DOT) ang bawat sitwasyon ng mukha ng mga domestic flyer, at inilabas ang taunang data tuwing Pebrero .
Anong mga airline ang lumikha ng karamihan sa mga problema para sa mga biyahero sa 2015? Upang gumuhit ng isang tiyak na sagot, isinasaalang-alang namin ang data mula sa apat na pananaw: mga naantala ng flight, nawala ang bagahe, bumped travelers, at pangkalahatang mga reklamo ng consumer.
Pagkaantala sa Flight sa 2015: Ang mga Airlines, JetBlue, at Virgin America ay hindi bababa sa oras
Ang bawat carrier ay may magandang araw at masamang araw sa kanilang network. Gayunpaman, natuklasan ang tatlong mga airline na magkaroon ng pinaka-naantalang pagdating ng lahat ng 13 na nag-uulat ng carrier sa Estados Unidos. Natuklasan na ang pinakamasahol na kriminal na Airline ng Airlines ng Airlines, na nakarating sa kanilang mga destinasyon sa oras na mahigit sa 69 porsiyento lamang ng oras.
Dumating ang JetBlue sa pangalawa, na may halos 30 porsiyento ng kanilang mga flight pagdating sa kanilang naka-iskedyul na oras. Ang Virgin America ay hindi dumating sa magkano ang mas mahusay, bilang ang tren carrier ay dumating lamang sa oras sa paligid ng 71 porsiyento ng oras.
Sa pangkalahatan, halos 78 porsiyento ng lahat ng mga flight sa Estados Unidos ay dumating sa kanilang destinasyon sa iskedyul.
Ayon sa DOT, ang mga pinakamalaking kontribyutor sa mga late flight ay kasama ang late arriving aircraft, mga pagkaantala sa air carrier, at mga pagkaantala sa national aviation system.
Mishandled luggage sa 2015: ang American Airlines, Southwest Airlines, at Delta Air Lines ay ang pinaka
Ang mga manlalakbay ay hindi kailanman nagnanais na ang kanilang mga bagahe ay nawawala o napinsala pagdating sa kanilang huling patutunguhan. Gayunpaman, ang eksaktong sitwasyong ito ay nangyari higit sa 1.9 milyong beses sa 2015, na may isang pambansang average ng humigit-kumulang sa tatlong bag na mishandled bawat 1,000 pasahero sakay ng isang komersyal na sasakyang panghimpapawid. Sa domestic air carriers, ang Southwest Airlines ay nawala ang pinaka-bagahe: lumilipad sa ibabaw ng 144 milyong pasahero sa buong taon, ang airline ay nakatanggap ng higit sa 478,000 na ulat ng mishandled na bagahe, para sa isang average ng higit sa tatlong bag na mishandled bawat 1,000 pasahero. Sa likod ng mga ito ay ang American Airlines, ang mishandling higit sa 386,000 bags para sa higit sa 97 milyong mga pasahero flown - o humigit-kumulang sa apat na mishandled bags bawat 1,000 flyers. Ang Delta Air Lines ay may pangatlong pinakamataas na ulat, na masama sa 245,000 bag sa higit sa 117 milyong pasahero.
Gayunpaman, ang pinakamasamang ratio ng nawala na bagahe sa mga pasahero ay nabibilang sa tatlong regional carrier : Envoy Air, ExpressJet, at SkyWest Airlines.
Kadalasan ang mas maliliit na operasyon ng mga flight para sa mga pangunahing carrier ng hangin, ang tatlong airline na ito ay nawalan ng pinagsamang average ng halos anim na bag bawat 1,000 flyer.
Bumped Travelers sa 2015: Southwest, American, at United Airlines Bumped the Most
Ang sobra-sobra ay isang pangkaraniwang kasanayan sa mga airline upang matiyak na ang lahat ng upuan sa anumang flight ay mapupunan, kaya mapakinabangan ang kanilang kabuuang margin ng kita. Gayunpaman, kapag lumitaw ang lahat ng mga pasahero, umiiral ang mga potensyal na pag- aaklas ng mga nakakapit na flight carrier . Ang Southwest Airlines ay ang pinaka-hindi kinukusa na tinanggihan ang mga insidente sa boarding sa 2015, na huminto sa 15,608 biyahero mula sa pagkuha sa kanilang huling destinasyon. Ang American Airlines ay may pangalawang pinakamataas na halaga, nang hindi kinukusa na pagtanggi sa 7,504 na flyer. Dumating ang Estados sa ikatlo, nang hindi sinasadya na hindi tinatanggihan ang 6,317 na manlalakbay na nakasakay sa kanilang mga flight.
Maraming mga airline ang tumanggi sa pag-boarding nang hindi kinukusa bilang isang huling resort, dahil ang mga pasahod sa pagpapa-bayad ay maaaring magastos.
Kung ang isang flyer ay hindi makukumpleto ang kanilang tiket, maaari silang bayaran sa cash para sa kanilang pagkaantala sa ilalim ng US Law.
Mga Pang-uutos ng Mamimili sa 2015: Espiritu, Frontier Airlines, at American ang humantong sa pack
Kapag ang mga manlalakbay ay may problema sa kanilang mga airline, may ilang mga paraan ng paglilipat na maaari nilang gawin upang makatanggap ng resolusyon. Ang DOT Aviation Consumer Protection Division ay nangongolekta ng mga reklamo mula sa mga biyahero, na may pagtatangkang lumikha ng isang resolusyon. Ang karamihan sa mga reklamo ng carrier ng Budget Airlines ay nagrerehistro ng 11.73 reklamo para sa bawat 100,000 na biyahero. Ang Fellow na carrier ng budget na Frontier Airlines ay niraranggo ang pangalawang, na may mga manlalakbay na nag-file ng 7.86 na reklamo sa bawat 100,000 enplanement. Sa wakas, ang American Airlines ay may pangatlong pinakamaraming reklamo, na may 3.36 reklamo sa bawat 100,000 enplanement. Kabaligtaran, ang mga kapwa pangunahing carrier ng United Airlines ay mayroong 2.85 na reklamo, ang Delta Air Lines ay may 1.74 na reklamo, at ang Southwest ay may 0.52 na reklamo sa bawat 100,000 na biyahero.
Kahit na ang mga numerong ito ay kinatawan ng mga problema sa biyahero sa 2015, maaaring magkakaiba ang iyong karanasan. Sa pag-unawa sa mga numerong ito, ang mga flyer ay maaaring maghanda para sa mga pagkaantala sa paglalakbay, pagkansela, nawala ang mga bagahe at iba pang mga sitwasyon bago dumating sa paliparan.