Ang mga kusang boluntaryong maaaring magresulta sa mga kredito, ngunit may mga limitadong karapatan
Maraming mga manlalakbay ang naniniwala na ang pagkuha ng "bumped" mula sa isang flight ay isang tapat na sitwasyon. Kapag ang mga flight ay nakansela o overbooked, ang mga biyahero ay gumawa lamang ng mga alternatibong plano sa tulong ng kanilang airline. Kadalasan ay sapat na, ang mga airlines ay magbibigay pa rin ng mga travel credits ng mga boluntaryo bilang kapalit ng pagsang-ayon na kumuha ng ibang flight. Gayunpaman, maraming mga manlalakbay ay hindi alam ang pagkakaiba sa pagitan ng pagiging kusang-loob at hindi sinasadya na nakumpiska mula sa isang paglipad.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang boluntaryo at hindi pagkakasundo na pagtanggi sa boarding ay higit pa sa antas ng abala. Ang mga manlalakbay na kusang ipaalam ang kanilang upuan ay maaaring maging daan-daang dolyar, at magbigay ng mga karapatan sa hinaharap na kabayaran. Bago tanggapin ang travel voucher na kumuha ng flight sa ibang pagkakataon, kailangang malaman ng bawat manlalakbay ang pagkakaiba sa pagitan ng boluntaryo at hindi pagkakasundo na pagtanggi sa boarding.
Walang sinasadya na Tinanggihan ang Pagsakay: ang mga pagbabayad ng cash ay dapat na ma-bumped mula sa isang flight
Nangyayari ang mga hindi pagkakasundo sa boarding kapag may napakaraming tao na nagkukumpirma ng mga tiket para sa parehong flight. Maaaring mangyari ito para sa maraming kadahilanan, kabilang ang overbooking at pagkansela ng flight dahil sa panahon o iba pang mga sitwasyon . Anuman ang sitwasyon, ang isang di-sinasadya na pagtanggi sa boarding ay mangyayari sa mga biyahero na may kumpirmadong tiket sa isang flight, ngunit hindi matatanggap sa flight.
Kapag nangyayari ang di-aktibong paga, ginagarantiyahan ng batas ng Estados Unidos ang ilang kabayaran sa mga apektadong biyahero.
Una, ang airline ay nag-aalok ng apektadong alternatibong tirahan para sa paglalakbay sa kanilang huling destinasyon sa loob ng isang oras ng orihinal na oras ng pag-landing. Kung ang isang pasahero ay hindi matatanggap ng airline (o ng iba pang mga airline na lumilipad sa huling destinasyon ng pasahero), ang manlalakbay ay may karapatan sa kabayaran.
Kung ang isang eroplano ay hindi makapaghatid ng isang pasahero hanggang sa dalawang oras bago ang kanilang naka-iskedyul na oras ng pagdating, pagkatapos ay ang bumped traveler ay may karapatan sa 200 porsiyento ng na-publish na pamasahe para sa unang segment ng itineraryo, hanggang $ 650. Kung tumatagal ng higit sa dalawang oras upang makuha ang bumped pasahero sa kanilang huling destinasyon, pagkatapos ay ang manlalakbay ay may karapatan hanggang sa 400 porsiyento ng na-publish na pamasahe para sa unang segment ng itinerary, na may maximum na $ 1,300.
Mahalagang tandaan sa sitwasyong ito na ang mga biyahero ay dapat na maipon sa pamamagitan ng kanilang airline upang matanggap ang mga benepisyo ng carrier na ito. Kung ang isang pasahero ay tinanggihan sa pagsakay sa iba pang mga kadahilanan (kabilang ang mga alalahanin sa seguridad o sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng piloto), ang pasahero ay maaaring hindi karapat-dapat sa kabayaran. Karagdagan pa, ang mga boluntaryo na sumang-ayon na mawala ang kanilang upuan sa kanilang flight ay maaaring sumuko ng kanilang mga karapatan bilang kapalit ng iba pang kabayaran.
Matalinong Pagtanggi Boarding: isang gantimpala para sa paglipad mamaya na may limitadong mga karapatan
Upang maiwasan ang pagbabayad ng cash sa mga pasahero nang hindi kinukusa na tinanggihan ang pagsakay, maraming mga airline ang gagawa ng lahat ng nasa kanilang kapangyarihan upang manghingi ng mga boluntaryo upang isuko ang kanilang mga puwesto sa isang overbooked flight. Ang mga ahente ng Gate ay maaaring mag-alok ng mga pasahero ng maraming benepisyo, kabilang ang mga kredito sa paglalakbay sa eroplano at mga silid ng hotel upang maiwasan ang mga di-boluntaryong pagtanggi sa boarding.
Kapag pinipili ng isang pasahero na huwag lumipad bilang kapalit ng ilang uri ng kompensasyon na pinili ng kanilang airline, ito ay kilala bilang boluntaryong pagtanggi sa boarding. Bilang resulta, ang mga tuntunin at kundisyon ng boluntaryong pagsuko ay madalas na nagpapahiwatig na ang mga manlalakbay ay nagbigay ng maraming (o lahat) ng kanilang mga karapatan sa ilalim ng batas, kabilang ang paghawak ng airline na responsable para sa karagdagang mga pagkansela o kabayaran.
Muli, ang mga pagkansela ay pinalawig sa mga biyahero na mayroong kumpirmadong tiket sa apektadong flight. Bilang karagdagan, ang isang airline at gate agent ay maaaring magtakda ng tiyak na mga alituntunin kung sino ang makakaya at kung sino ang hindi maaaring magboluntaryo na ma-bumped mula sa isang flight.
Naaapektuhan ng Paglalakbay sa Paglalakbay ang Mga Pag-aalis Ng Lupon
Bilang karagdagan sa mga batas na namamahala ng mga domestic flight sa loob ng Estados Unidos at mga kondisyon ng sasakyang panghimpapawid ng karwahe, ang mga internasyonal na batas ay namamahala sa mga sitwasyon kung saan ang mga manlalakbay ay dapat na ihandog ng kabayaran para sa mga pagtanggi sa pagsakay.
Ang mga antas ng kompensasyon ay batay sa kung saan ang mga manlalakbay ay lumilipad mula at ang kanilang huling patutunguhan.
Para sa mga flight na nagmula sa o nagtatapos sa European Union, ang European Commission ay nagtakda ng malinaw na kondisyon kung kailan dapat ibigay ang mga pasahero. Kung ang mga manlalakbay ay hindi sapilitan na tinanggihan ang pagsakay, kanselahin ang kanilang flight, o kung hindi maantala, maaari silang makakuha ng cash payment mula sa kanilang airline. Para sa isang maliit na bayad, ang mga manlalakbay ay maaaring gumamit ng isang serbisyo tulad ng refund.me upang makatulong na makakuha ng isang refund dahil sa mga pagtanggi sa boarding o kinansela na mga flight.
Ang mga flight sa mga non-European na patutunguhan sa buong mundo ay pinamamahalaan ng maraming international convention at kasunduan sa pagitan ng mga bansa. Ang mga internasyunal na flight ay madalas na pinamamahalaan ng mga batas sa isa't isa ng bansa ng pag-alis at pagdating. Ang mga manlalakbay na maaaring hindi kinukusa na tinanggihan ang pagsakay ay dapat magtanong na ipaalam sa kanilang mga karapatan bago gumawa ng anumang mga desisyon.
Sa pamamagitan ng pag-unawa sa pagkakaiba sa pagitan ng kusang-loob at hindi pagkakasangkot na boarding, ang mga manlalakbay ay maaaring gumawa ng mas mahusay na desisyon tungkol sa kanilang mga plano sa paglalakbay. Anuman ang pinili ng manlalakbay, ang pag-unawa sa mga karapatan na protektado ng batas ay maaaring magresulta sa mas mahusay na kabayaran batay sa isang personal na sitwasyon.