Ito ay masikip na nakasakay sa MRT at LRT, Ngunit Makakakuha ka ng Mas Mabilis
Ang paglibot sa kabisera ng Pilipinas ng Manila ay palaging sakit ng ulo. Ang sistema ng transportasyon ng lungsod ay, sa isang salita, overtaxed: jeepney ay palaging crammed sa punto ng mga pasahero pabitin ang mga pinto, ang mga highway ay naka-pack na bumper-to-bumper sa mga bus at mga pribadong sasakyan, at ang administrasyon ng lungsod ay nakakuha lamang sa paligid sa pagbuo ang transportasyon ng mass-commuter mass nito sa 1970s.
Ang sistema ng tren ng Maynila ay mahusay ngunit hindi kapani-paniwagang masikip, at (lalo na kung ikaw ay nagdadala ng mga mahal na electronics o alahas) sa halip mapanganib.
Gayunpaman, ito ay kumakatawan sa pinakamabilis na paraan upang makuha mula sa punto A patungo sa B, sa pag-aakala na ang parehong mga punto ay malapit sa mga istasyon ng tren. Ang mga naghahanap ng transportasyon sa Maynila ay dapat na mapakinabangan, ngunit dapat ding mag-ingat.
LRT at MRT Lines ng Manila
Ang Maynila ay may tatlong light rail systems at isang mabigat na tren line.
Ang mga light rail systems - LRT-1, LRT-2 at MRT-3 - mga service commuters mula sa hilagang hilaga ng Quezon City hanggang sa timog ng Pasay City. Karamihan ng mga istasyon ng interes ng tren ay tinutulak sa paligid ng pangunahing lungsod ng Maynila, lalo na sa linya ng LRT-1.
Ang sistema ng tren ng PNR - ang unang Manila - ay nakakita ng mas mahusay na araw. Mula sa 298 na milya ng tren sa kapanahunan nito, ang network ng PNR ay bumaba sa 52 milya, na may ilang makabuluhang koneksyon para sa mga biyahero. Ang isang linya ng sleeper sa Bicol ay nasa gawa pa rin, ang proyekto ay sinasadya ng mga may sira na track.
Hindi tulad ng karamihan sa mga modernong sistema ng tren sa buong mundo, ang mga linya ng tren ng Maynila ay hindi nakakonekta sa paliparan .
Kung gusto mong sumakay ng tren papunta sa Ninoy Aquino International Airport , bumaba sa tren sa Taft Station (para sa MRT) o EDSA / Pasay Station (para sa LRT) at maglakad papunta sa malapit na bus stop na humahawak sa Airport Loop bus.
Para sa mga layunin ng artikulong ito, tutukuyin lamang namin ang dalawa sa apat na malayong sistema ng tren ng Maynila - ang LRT-1 at MRT-3.
Manila Mga patutunguhan malapit sa LRT-1
Ang 13-milya, 20-istasyon ng LRT-1 Line ay nagpapakita ng dilaw sa mapa ng system. Ito ay tumatakbo sa halos lahat ng lungsod ng Maynila, kaya ang mga tagasubaybay nito ay higit pa sa mga kilalang destinasyon ng mga turista sa kabisera kumpara sa mas mapagkamitang linya ng LRT-2.
- Ang layo ng Binondo ay malayo mula sa pinakamalapit na istasyon ng LRT, Carriedo (lokasyon sa Google Maps); ang mga bisita ay kailangang maglakad sa hilaga hanggang Rizal Avenue at sa kanluran pababa sa Bustos Street hanggang maabot nila ang Ongpin gate sa Binondo (lokasyon sa Google Maps).
- Ang Intramuros ay isang labinlimang minutong lakad mula sa Central Terminal Station (lokasyon sa Google Maps). Sa disembarking, ang mga manlalakbay ay kailangang maglakad sa timog sa direksyon ng Manila City Hall. Ang isang underpass ng pedestrian (lokasyon sa Google Maps) ay tumatawid sa Padre Burgos Avenue at lumilitaw malapit sa Victoria gate ng Intramuros. Sa pagpasok sa Intramuros, ang mga manlalakbay ay maaaring lumakad o kumuha ng pedicab upang makapunta sa lugar ng interes ng Intramuros tulad ng San Agustin Church at Fort Santiago . Basahin ang aming Intramuros Travel Guide para sa higit pang mga detalye.
- 5 minutong lakad ang layo ng Rizal Park mula sa UN Avenue Station (lokasyon sa Google Maps). Sa disembarking, ang mga biyahero ay dapat magpunta sa hilaga hanggang Taft Avenue hanggang makarating sila sa Rizal Park.
Manila Mga patutunguhan malapit sa MRT-3
Ang 10-milya, 13-istasyon ng MRT-3 Line ay nagpapakita bilang asul sa mapa ng system.
Ito ay tumatakbo sa masikip na Epifanio de los Santos (EDSA), na kumukonekta sa Quezon City sa hilaga sa mga lungsod ng Pasig, Mandaluyong, Makati, at Pasay. Ang dalawang pinakapopular na hintuan nito ay ang Cubao (gateway papuntang Quezon City) at Ayala Avenue (gateway patungo sa Makati central business district).
- Ang mga mall ng Maynila ay napakarami sa kahabaan ng linya ng MRT-3. Ang North Avenue Station (lokasyon sa Google Maps) kaagad na nag-uugnay sa Trinoma Mall; 5 minutong lakad ang layo ng Ortigas Avenue Station (lokasyon sa Google Maps) mula sa SM Megamall; at ang Ayala Avenue Station (lokasyon sa Google Maps) kaagad na nag-uugnay sa SM Makati Mall, na konektado sa natitirang bahagi ng Ayala Center shopping complex.
- Madali mapupuntahan ang distrito ng negosyo ng Makati sa pamamagitan ng Ayala Avenue Station (lokasyon sa Google Maps). Ang sentral na distrito ng negosyo ay isa sa mga pinakamahuhusay na lugar ng pedestrian ng kabisera, na may isang network ng mga pedestrian walkway na nag-uugnay sa Ayala Center mall complex (kaagad katabi ng istasyon ng MRT) sa mga kalapit na barangay sa Salcedo at Legazpi.
Pagbili ng Tiket para sa MRT / LRT
Available ang mga tiket para sa mga linya ng LRT at MRT sa kani-kanilang mga istasyon. Ang mga tiket para sa parehong mga linya ay binubuo ng mga contactless smart card na tinatawag na BEEP. Maaaring bilhin ang mga kard sa mga counter ng ticket ng manned o sa mga automated ticket vending machine (hindi magagamit sa lahat ng mga istasyon).
Maaari kang bumili ng alinman sa single-gamitin o naka-imbak-halaga card. Ang mga gumagamit ng parehong solong-paggamit at naka-imbak na halaga card ipasok ang istasyon sa pamamagitan ng pag-tap ang card sa isang itinalagang espasyo sa turnstile. Upang lumabas sa istasyon sa pagtatapos ng biyahe, dapat ipasok ang card sa puwang upang maisaaktibo ang turnstile (para sa mga gumagamit ng single-use card) o i-tap ang card sa isang puwang sa turnstile (para sa mga gumagamit ng naka-imbak na halaga card).
Depende sa patutunguhan, ang isang tiket sa tren ay nagkakahalaga ng 12 at 28 pesos (mga 26 hanggang 60 US cents).
Mga Tip para sa mga Rider sa LRT at MRT Lines ng Maynila
Ang LRT at MRT ay ligtas para sa karamihan ng mga pasahero - ngunit ang mga pasahero, sa pamamagitan ng pagsasanay o pagtagas mula sa iba, ay natutunan na ang ilang mga alituntunin ng hinlalaki i-minimize ang paglala kapag nakasakay sa daang-bakal.
- Iwasan ang oras ng rush. Ang mga oras ng oras ng pag-rush (7 ng umaga hanggang alas-9 ng umaga hanggang alas-5 ng hapon) ay makikita mo na nakikipagkumpitensya sa pampublikong commuting ng Maynila, na sama-samang nagbago ng bawat istasyon at nag-train ng kotse sa isang napakalaking masikip na mga tao. Ang mga manlalakbay na oras ng Rush ay nasa mas mataas na peligro ng pagnanakaw; tingnan ang susunod na pointer.
- Panatilihin ang iyong mga mahahalagang bagay sa ilalim ng takip. Ang mga pickpocket, snatch-thieves at muggers ay kilala na sumakay sa LRT at MRT sa paghahanap ng mga pasahero na nagdudumog na kumikislap ng alahas at mamahaling electronics. Panatilihin ang kamalayan sa sitwasyon: huwag magsuot ng mga headphone kapag naglalakbay, panatilihin ang iyong iPhone sa ilalim ng wraps, at alisin o itago ang anumang alahas sa iyong tao.
- Huwag magdala ng napakaraming bagay. Hindi ka mapapayagang maghatid ng mabibigat na bagahe papunta sa tren. Ang mga linya ng LRT at MRT ay pangunahing mga serbisyo ng commuter, at maaaring lubos na naka-pack kahit na sa mga oras na mababa ang demand; ang mabibigat na bagahe ay magiging mahirap na pamahalaan sa crush, at ang iyong kapwa pasahero ay maaaring hindi pinahahalagahan ang iyong pagkuha ng kaya puwang.
- Huwag pigilan ang mga pinto. Para sa kaginhawaan ng iyong kapwa, lumayo mula sa mga pinto sa lalong madaling pumasok ka sa tren. Ilipat pabalik patungo sa mga pintuan isang istasyon bago ang iyong patutunguhan; dalawa kung ang tren ay nakaimpake sa hasang.
- Alagaan ang kalsada. Nalalapat ito lalo na sa mas lumang mga istasyon sa kahabaan ng LRT-1 na linya - hindi lahat ng mga ito ay nagpapahintulot sa mga pasahero na mag-cross conveniently mula sa isang gilid patungo sa isa pa. Para sa mga istasyon na ito, kakailanganin mong tumawid sa antas ng kalye.