Mga Kamangha-manghang Katotohanan Tungkol sa Ang Cutty Sark - Huling ng Mabilis na Clippers ng Tsaa

01 ng 02

Alam mo ba? Little Known Facts About The Cutty Sark

Nang ang Cutty Sark, ang huling surviving tea clipper sa mundo at isang highlight ng Greenwich UNESCO World Heritage site, muling bubuksan sa 2012, hindi lahat ay nalulugod. Ngunit ang mga bisita ay bumoto sa kanilang mga paa at iniibig nila ito.

Pagkatapos ng sunog sa 2007, ang pinakasikat na makasaysayang barko ng London ay underwater £ 50 milyon ng pagpopondo at pagpapanatili ng pinondohan ng Heritage Lottery. Nang muling buksan ito noong 2012, ito ay hull lifted at nakulong sa salamin - upang parehong maprotektahan ito at (sa unang pagkakataon) upang gawing nakikita ito sa publiko - ang pundits ay mabilis na sumuntok.

Sinabi ni Andrew Gilligan, editor ng Linggong Telegraph ng London, na "Ang isa sa pinakamamahal na treasury ng maritima sa Britanya ngayon ay mukhang tumatakbo ito sa isang higanteng greenhouse." Ipinahayag ng Victorian Society na ang mga restorador ay "nasira" ang makasaysayang barko. At isang online na disenyo ng disenyo ng website ang nagbigay ng kanilang "Carbuncle Award" para sa "Ugliest Building sa UK."

Ang Pahinga ng sa Amin Naibigan Ito

Ang kontrobersiya ay lumitaw dahil ang barko ay nakataas sa kanyang drydock sa pamamagitan ng tatlong metro (halos 10 talampakan) at suportado ng isang metal na frame upang gawin ang lahat ng timbang off ang kanyang katawan ng barko. Mula sa labas, tulad ng nakalarawan dito, ang Cutty Sark ay parang lumutang sa isang dagat ng salamin. Pinahihintulutan ng paglipat ang mga bisita, sa kauna-unahang pagkakataon, upang makita ang dilaw na metal (Munz metal) na nakasuot ng katawan at upang galugarin ang kamangha-manghang museo bago aktwal na pagsakay sa barko.

Sa kabila ng lahat ng mga kritika, ang Cutty Sark ay nanatiling popular sa mga bisita na gumagawa ng kanilang paraan sa kanyang drydock sa Greenwich. Sa 2015, binisita siya ng mga bisita sa amin ng isang Certificate of Excellence.

Nang bumisita kami, natutunan namin ang ilang kamangha-manghang at kaunti pang mga kilalang katotohanan tungkol sa barko - hindi bababa sa kung saan ay ang halaga ng refitting, muling pagtatayo at pagpapalit ng pangalan na gusto niyang maubusan sa kanyang 147-taong buhay.

Isang Phoenix ng Ship

• Itinayo at inilunsad sa Scotland noong 1869, nagdala siya ng tsaa mula sa China patungong London sa pagitan ng 1870 at 1877. Noong 1880, nagdadala siya ng lana mula sa Australia. Iyon ay kapag ang kanyang reputasyon para sa bilis ay nakakamit. Sinasamantala ang mataas na bilis ng hangin sa kahabaan ng ruta mula sa Australya na tinawag ng mga manlalayag ang "mga galit na galit", nagtakda siya ng 73 araw sa Sydney sa London Route.
• Ibinenta sa isang Portuges na kumpanya at pinalitan ang pangalan ng Ferreira, siya ay nagdala ng mga kargamento sa buong Europa, Aprika at ang Americas mula 1895 hanggang 1922.
• Noong 1916, noong panahon ng WWI, nawala ang kanyang palo sa isang bagyo at limped sa port sa South Africa kung saan, dahil sa kakulangan ng masts at maglayag, siya ay pinagsama bilang isang mas maliit na masted, slower barquentine.
• Noong 1922, ang Ferreira ay nasira muli sa isang gale Channel at tinawag sa Falmouth para sa pag-aayos. Habang nandoon siya, isang retiradong kapitan ng Windjammer, si Wilfred Dowman, na nagsanay sa Cutty Sark, ay kinikilala siya at nagtakda upang bilhin siya. Kinailangan niyang palayasin ang kanyang pabalik sa Portugal dahil nabili na siya muli at pinalitan ang pangalan ng Maria do Amparo. Ngunit noong 1922, dinala niya siya pabalik sa Falmouth at naibalik sa kanya.
• Nagsilbi siya bilang isang training ship doon at sa Kent bago maglayag ang Thames sa kanyang kasalukuyang drydock noong 1952. Ang paglalayag mula sa Falmouth sa Greenhithe sa Kent, noong 1938, ay ang huling pagkakataon na nagpunta siya sa dagat.

Susunod: Ano ang ibig sabihin ng Cutty Sark at mas kamangha-manghang mga katotohanan.

02 ng 02

Sino o Ano ang Cutty Sark?

Kaya bakit tinatawag na ang bagong naibalik na Cutty Sark? At ano ang ibig sabihin ng Cutty Sark?

Ang isang cutty-sark ay isang mababang salita sa Scots para sa maikling paglilipat ng isang babae - isang item ng Victorian underwear, talaga. Sa tula ni Robert Burns na si Tam O'Shanter, ang bruha na si Nannie, na nagnanakaw ng buntot ng kabayo ni Tam na si Maggie, ay nagsuot ng cutty-sark. Ang isang teorya ay ang John "Jock" Willis, ang orihinal na may-ari ng Cutty Sark ay tumutukoy sa paraan ng paglipad ni Nannie bago ang hangin, ang kanyang cutty-sark waving sa likod niya - gusto niya ang Cutty Sark na maging pinakamabilis na barko sa dagat at manalo sa taunang lahi upang dalhin ang bagong tsaa mula sa China. Ngunit ang katotohanan ay, walang alam kung ano ang nasa isip niya kapag pinili niya ang pangalan o ginawa Nannie sa kanyang nightie ang figurehead ng barko.

Tungkol sa Whiskey na iyon

Sa paligid ng mga 1923, isa sa mga namumuno sa sikat na mga mangangalakal ng alak ng London, si Berry Brothers at Rudd, ay nakikipagkita sa ilang mangangalakal ng Scots upang pag-usapan ang whisky para sa merkado ng Amerika. Sila ay sigurado na ang pagbabawal ay magtatapos sa lalong madaling panahon at nais na lumikha ng isang pinaghalo na wiski partikular para sa panlasa ng Amerika, upang maging handa para sa pangangailangan. Noong panahong iyon, ang halos himala ng Cutty Sark sa Britain ay nasa lahat ng mga pahayagan. Ito ay bantog; ito ay usapan, at sa lalong madaling panahon ito ay isang whisky din.

Ang Pagtatapos ng Tea Clippers

Iniisip ng karamihan na ang pagdating ng mga barko ng steam sa ika-19 na siglo ay minarkahan ang dulo ng mga dakilang barko ng kuripot dahil mas mabilis sila. Sa katunayan ang kuwento ay medyo mas kumplikado kaysa sa na. Sa loob ng maraming taon, mas mabilis ang mga clippers kaysa sa maagang mga steamships - sila ay tinatawag na mga clippers dahil maaari nilang lumipad sa mga dagat sa tulad ng isang mahusay na "clip".

Ito ay ang pagbubukas ng kanal ng Suez na nagdulot ng dulo ng kalakalan ng tsaa para sa mga dakilang barkong pang-gunting. Ang Mediterranean ay hindi kailanman angkop para sa mga malalaking barko sa paglalayag. At sila ay hindi lamang makayanan ang kanal o makahanap ng sapat na hangin sa Dagat na Pula. Upang makarating sa Tsina, kinailangan nilang dalhin ang mahabang ruta sa paligid ng Horn of Africa at, para sa mga iyon, ang mga steamship, na maaaring tumakbo sa iskedyul sa pamamagitan ng kanal, ay mas mabilis. Ngunit kawili-wili, karamihan sa mga rekord ng bilis na itinakda ng pinakadakilang mga gunting ay nakamit sa kalakalan ng lana sa pagitan ng Australia at Liverpool. Dahil dito, mas mabilis pa sila kaysa sa steamships sa loob ng maraming taon. Ang clipper ni Donald McKay, Lightening , ginawa ito mula sa Melbourne sa Liverpool sa 67 araw.

Magplano ng Pagbisita sa Cutty Sark

• Address: Cutty Sark Drydock, King William Walk, Greenwich SE10 9HT
• Telepono: +44 (0) 208 858 2698
• Buksan: Bawat Araw mula 10 ng umaga hanggang ika-5 ng gabi maliban sa Disyembre 24-26. Huling admission 4:15 pm
• Pag-amin: Mga may gulang na £ 18.50 o £ 16.80 walang boluntaryong donasyon (presyo bilang ng 2016). Ang mga konsyerto, tiket ng bata at pamilya ay magagamit at maaaring bilhin online sa website ng Cutty Sark.
• Pagkuha doon: Ang barko ay isang maigsing lakad mula sa Cutty Sark DLR station. Ang DLR (Docklands Light Railway) ay bahagi ng pampublikong sistema ng transportasyon ng London at maaari kang kumonekta sa mga tren ng DLR sa istasyon ng Canary Wharf sa Jubilee Line. Payagan ang maraming oras. Maaari ka ring maglakbay papunta sa Cutty Sark mula sa ilang pangunahing istasyon ng istasyon ng London at sa maraming iba't ibang mga ruta ng ilog. Tingnan ang kanilang website para sa lahat ng mga pagpipilian sa paglalakbay.