Ang sistema ng riles ng Alaska ay hindi nagsimula sa pagdadala ng mga tao. Hindi, ang 500-milya na kahabaan ng bakal at kahoy ay salamat sa pagtatalaga ng ilang negosyante at mga pulitiko na may espiritu ng pangnegosyo na nagpapatuloy ngayon. Kinakailangan ang paghawak ng mga kalakal mula sa barko patungo sa baybayin at kabaligtaran, ang riles ay itinayo 101 taon na ang nakaraan kasama ang mucky Ship Creek, at kalaunan ay naging pangunahing ng Anchorage .
Ang pagkuha ng mga tao dito at doon ay dumating mamaya sa 1923, kapag ang mga daanan ng kalsada sa pagkonekta sa Kenai Peninsula at Interior rehiyon ay bumpy, puno ng dumi-affairs na naging hindi maraanan sa masamang panahon. Sa imprastraktura na nasa lugar para sa kargamento, ang kumpanya ay nagdadagdag ng mga pasahero na sasakyan at sa huli ay nanirahan sa isang 500-milya na serye ng mga ruta sa pagitan ng Seward at Fairbanks , kahit na may ilang iba't ibang mga tren na naglalakbay.
Ang Alaska Railroad ng araw ay nag-aalok ng mga bisita na walang kapantay na kagandahan, habang ang mga ruta ay sinusubaybayan ang kanilang daan patungo sa walang-lupang lupain na mayaman sa mga wildlife at tanawin. Sa tatlong pangunahing mga ruta at isang pana-panahong ruta, ang mga pasahero na nakasakay sa anumang tren excursion ay lahat ngunit ginagarantiyahan ng isang natatanging sulyap sa buhay sa isang mahabang tag-araw ng Alaska.
Ang mga tren
Kung bumababa ka sa isang araw na paglalakbay o para sa isang pakikipagsapalaran sa isang gabi, ang mga tren ng Alaska Railway ay isang madaling paraan upang makita ang estado, at ang lahat ng tatlong pangunahing ruta ay umalis araw-araw sa tag-init mula sa makasaysayang Anchorage Depot sa 1st Avenue sa Ship Creek, kung saan nagsimula ang lahat.
Ang Coastal Classic ay umalis tuwing umaga sa 6:45; maaga, oo, ngunit sa sikat na Midnight Sun na, hindi ka magkakaroon ng problema sa paggawa ng iyong paraan sa depot sa oras para sa almusal sa board. Paglalakbay sa Seward, ang mga pasahero ay maaaring gumastos ng araw sa isang cruise araw, sa Alaska SeaLife Center, o tuklasin ang bayan bago magsakay sa tren sa 6 ng hapon para sa pagbalik; o, magpalipas ng gabi sa isa sa ilang mga lodge at hotel sa lugar.
Ang Denali Star ay umalis sa Anchorage sa 8:15 ng umaga para sa Fairbanks, na may mga hinto sa Talkeetna at Denali National Park sa daan. Ang buong paglalakbay ay tumatagal ng 12 oras, ngunit may napakaraming senaryo at wildlife, kabilang ang Denali ang bundok, na nagmamalasakit? Kasama sa mga opsyon ang paglalakbay sa abot ng Talkeetna para sa iyong mga gawain pagkatapos ay nakahahalina sa tren sa susunod na araw; nananatili sa Denali National Park at tinatangkilik ang flighteeing, hiking, o nagpapatahimik sa malinis na park na ilang na ito; o maglakbay patungo sa Fairbanks kung saan ang isang kayamanan ng mga pagpipilian sa Last Frontier ay nagmumula sa pag-ginto ng ginto sa isang cruise ng ilog. Anuman ang pipiliin mo, siguraduhing secure ang mga reservation nang maaga dahil popular ang tren na ito.
Sa wakas, ang Glacier Discovery train ay isang iba't ibang uri ng day trip, paggawa ng transportasyon para sa mga cruising sa port lungsod ng Whittier madali, at mga serbisyo ng full-service para sa mga aktibidad na naa-access. Ang tren ay umalis sa Anchorage sa 9:45 at dumating sa Whittier sa 12:05, tamang-tama para sa pansing isang cruise araw sa kabila ng kalye. Pagkatapos, ang mga tren ulo sa Spencer Whistle Stop, pinatatakbo ng US Forest Service, na bumababa sa mga pasahero para sa ilang oras ng pag-akyat ng glacier, hiking, o river rafting. Ang tren ay nagbalik mula sa magandang Grandview sa 4:30 upang mapili ang lahat, at magwawakas sa Anchorage sa paligid ng 7:30 ng hapon
Gayunpaman, ang pinaka-natatanging pagkakataon sa tren sa Alaska ay nakasakay sa Hurricane Turn train , ang huling tren sa bandera na naiwan sa Estados Unidos. Tunay na "flagstop" sa mga tao na nag-flag ang mga flag, shirt, o jacket sa konduktor upang ihinto at kunin ang mga ito, ito ay isang pangunahing sangkap ng remote na Panloob na paglalakbay. Ang ilang mga tao ay bumabalik sa mga cabin ng tag-init, ang ilan ay umaakyat o nagsisilbing pangingisda sa araw na ito, at ang iba pa ay umaalis sa ilang araw sa mga puno ng kahoy sa kampo. Walang lugar na tulad nito, at walang konduktor tulad ng konduktor na si Warren Redfearn, isang pangunahing bilihan ng ruta na tumatawag sa "Lahat ng Aboard" sa loob ng 20 taon.
Mga Aktibidad
Hindi sigurado kung aling ruta ang pipiliin? Nagbibigay ang Alaska Railroad ng mga biyahero na may maraming mga pagpipilian sa pakete na mula sa matahimik hanggang aktibo. Subukan ang isang magdamag sa gitna ng Denali National Park, o isang flighteeing mission upang maghanap ng mga bear.
Marahil ay nasa iyong bucket list ang whale-watching. O sumakay ng jet boat? Ang Alaska Railroad ay tumatagal ng stress mula sa paghahanap at pagtataan ng hiwalay na mga atraksyon na may kapaki-pakinabang na serbisyo sa pagpapareserba, at nagkakahalaga ng isang milyon sa oras at pagsisikap.
Kailangan malaman
Nag-aalok ang Alaska Railroad ng dalawang estilo ng paglalakbay; Adventure Class at Goldstar Service . Ang Adventure Class ay isang komportableng, abot-kayang paraan upang makita ang Alaska sa board sa tren, may mga bintana ng larawan, serbisyo sa kainan, at pag-access sa isang simboryo kotse. Maaaring punan ang dome car mabilis dahil ito ay unang-dumating-unang-served, ngunit ang mga riles ng tren ay nagsisikap upang iikot ang mga pasahero upang ang bawat isa ay may pagkakataon na makita ang mga agila, hayop ng mus, mga oso, at iba pang mga hayop sa mga ruta.
Ang Goldstar Service ay isang premium na seating with domed windows, isang eksklusibong labas viewing deck, komplimentaryong soft drink, pagkain, at isang gabay upang sagutin ang lahat ng iyong mga katanungan. Ito ay ganap na naa-access. Pumunta Tip: Habang ikaw ay magbabayad ng higit pa para sa Goldstar Service, ito ay nagkakahalaga ng dagdag na pera upang tikman ang mga tanawin at serbisyo.