Ito ay ginagamit upang maging isang kahoy na coaster na kilala lamang bilang ang Rattler - at hindi isang napakahusay na isa sa na. Noong 2013, sinira ng Six Flags Fiesta Texas ang tradisyunal na wooden track, pinalitan ang isang snazzy orange I-Box steel track (higit pa sa na mamaya), at gumawa ng isang bilang ng mga pagbabago sa istraktura (kabilang ang isang mas matagal na unang drop at, makabuluhang, isang bariles roll pagbabaligtad - higit pa sa na mamaya pati na rin). At ngayon?
Hindi lamang napalaki ang parke ng kapayapaan, nakalikha ito ng isang kahanga-hanga, kapansin-pansing makinis, lubusang kasiya-siya at kasiya-siyang pagsakay sa sarili nitong karapatan.
Coaster Stats
- Uri ng coaster: Hybrid na kahoy at bakal ; isang terrain coaster din.
- Pinakamabilis: 70 mph
- Taas: 179 talampakan
- Drop: 171 talampakan
- Anggulo ng pinagmulan: 81 degrees
- Tagagawa ng Pagsakay: Rocky Mountain Construction
- Sinuri: Mayo 2013
Mga Snake sa isang Train
Kabilang sa mga natatanging katangian nito, ang Six Flags Fiesta Texas ay itinayo sa site ng dating quarry ng limestone at napapalibutan ng 100-o-so-foot tall quarry wall. Tulad ng ilan sa mga rides ng parke, ang Iron Rattler ay nakatayo sa tabi ng dingding, at ang pagkakabit ng guwapo, kahanga-hangang istraktura na kahoy, na ngayon ay pinalamutian ng maliwanag na orange track, laban sa multi-hued limestone rock face ay nakikita ang kaakit-akit.
Ang mga Rider ay pumasok sa queue sa pagitan ng dalawang eskultura ng ulo ng ahas at ang rattler tail nito at nakatagpo ng isang sasakyan na nakabalangkas sa mga gamit na pandaraya ng ahas habang, um, na nag-snake sa linya.
Upang makarating sa istasyon ng paglo-load, ginagawa nila ang kanilang mga hagdanan na may mga railing na pininturahan ang parehong de-kuryenteng orange kulay bilang track ng coaster.
Ang mga tren, na ginawa ng nabanggit na tagagawa ng kahoy na coaster ng kotse na Gerstlauer Amusement Rides, ay gumagamit ng polyurethane wheels (ang uri na karaniwang ginagamit sa tradisyonal na tubular steel coasters) upang tumanggap ng all-steel track.
Ang isang rattler head adorns sa harap ng bawat tren, at - nakuha mo ito - isang rattler buntot ay nakakabit sa likod. Ang mga upuan, na nakaayos sa dalawang kabuuan, ay medyo komportable. Ang isang solong bar, na nakasalalay sa laps ng mga pasahero at may kasamang shin protectors, ay ang tanging pagpigil. Kahit na ang coaster kasama ang isang pagbabaligtad, ito ay walang mga over-the-shoulder harnesses. Ang isang solong hawakan ng pinto sa bawat bar ng pasahero, na halos mukhang ang sungay sa isang saddle, ay nagbibigay ng wimpy rider (tulad ng sa akin) ng isang bagay upang clutch.
Ako [ipasok ang puso mag-sign dito] IBox
Ang tren ay umalis sa istasyon, binugbog ang isang liko, at sinimulan ang pag-akyat sa 179-foot lift hill. Habang hindi kasing bilis ng lift cable sa mga coaster na nagtatampok sa kanila (tulad ng El Toro sa Six Flags Great Adventure ), ang chain lift ay tila zippier kaysa sa isang standard coaster. Habang ang tren ay malapit sa tuktok, gayunpaman, ang pag-angat ng slows sa halos isang pag-crawl, pagdaragdag ng dramatic na likas na talino at heightening anticipation para sa kabaliwan na ay malapit nang maganap. Ang mga mangangabayo sa gitna at likod ng tren ay nakakakuha ng mahinang adrenaline rush habang ang tren ay halos mga kuwadra, ngunit ang mga nasa harap ng tren ay nakakakuha ng ganap na epekto habang sila ay nag-hang nang mapanganib sa gilid ng burol at tumitig sa talampakan ng quarry sa ibaba .
Kapag ang tren sa wakas ay naglalabas, ang unang drop ay isang nakabibighani galak. Ang mga track ng mga bangko at mga kurbada ay bahagyang sa kaliwa habang ang mga Rider ay nanghuhula halos tuwid at umabot sa pinakamataas na bilis ng 70 mph.
Noong una itong binuksan noong 1992, ang orihinal na Rattler ay bumaba ng 166 talampakan, na ginawa ito ang pinakamahabang drop para sa isang kahoy na naninirahan malapit sa baybayin sa oras. Ngunit kapag mabilis itong nakakuha ng reputasyon sa labis na pagsakay nito, ang Six Flags ay nagbawas ng haba ng unang drop sa 124 mga paa upang subukan at mapabuti ito. Pagkatapos ng pagputol ng drop, ang coaster ay mayroon pa ring makamandag na kagat at isang masamang reputasyon. Ang mga kamag-anak sa likod ng makeover ay dapat magkaroon ng tiwala sa track ng IBox steel. Hindi lamang nila pinanumbalik ang haba ng drop, nagdagdag sila ng ilang mga paa. Ang fangs-bared na halimaw ngayon ay mga plummet na 171 talampakan. At ang 81-degree na anggulo ng pinaggalingan nito ay gumagawa para sa isang partikular na walang katiyakan na humdinger ng isang drop.
Salamat sa kabutihan para sa hang-on-para sa mahal na-post ng buhay sa lap bar.
Pagkatapos ng pag-aalaga sa sahig ng quarry, ang mga sumasakay ay nagtaas at nauna ang unang, at ang pinakamakapangyarihang, ng ilang sandali ng airtime . (Ang mas kaunting airtime mula sa pangkalahatang biyahe ay magiging mas mahusay.) Habang ang maraming (pinaka?) Coasters ay may posibilidad na maghatid ng isang mas ligaw at airtime puno na pagsakay sa likod ng tren, ang harap ay mas matinding - sa isang magandang paraan. (Ang gitna at ang likod ng tren ay nagbibigay din ng mga magagandang pop ng airtime; hindi lang sila masyadong matindi.)
Acrobatic Grace
Para sa mga taong mahilig sa roller coasters, masidhi sa isang mahusay na paraan ay isang magandang bagay, at Iron Rattler ay puno ng matinding, napakahusay na mga bagay. Kinakailangan nito ang 179 talampakan ng enerhiya sa pagbagsak, ang unang drop ng 171-paa, ang 70-mph race sa langit kasama ang masamang pag-agos ng airtime, at lahat ng iba pang susunod na hakbang. Walang pagkaligalig, walang nakasisilaw, walang pag-aalsa, walang mga pamamalohe, malungkot na katawan. Walang anuman maliban sa isang kahanga (kung malakas sa isang mahusay na paraan) sumakay.
Para sa na, kailangan ng mga kudos na i-extend sa Rocky Mountain Construction, ang tagagawa ng mga biyahe at engineering wizards na parehong constructed ang muling ipinanganak na biyahe at binuo ang IBox steel track na tinatawag din nito ang kanyang "Iron Horse" track. Bilang nagmumungkahi ang pangalan nito, ang track ay binubuo ng mga haba ng hugis ng steel na may mga channel na nilikha ng mga top at bottom ng "I" kung saan ang mga gulong ng tren ng tren ay magkasya nang masigla. Salamat sa voodoo sa likod ng tagumpay ng disenyo ng track ng IBox, kung ano ang dating naging isang napakalakas na biyahe ay isang sikat na makalang na biyahe.
Ito ay isang kahanga-hangang makeover at kumakatawan sa ikalawang pag-install ng Rocky Mountain Construction ng groundbreaking track nito. Ang una ay nakumpleto noong 2012 para sa pag-upgrade ng all-wooden Texas Giant sa hybrid New Texas Giant sa Six Flags Over Texas. Dahil ang na-renew na pangingilig sa machine ay nakakakuha rin ng mga review, hindi nakakagulat na ang chain chain ay may tiwala sa track ng IBox na bakal para sa 2013 coaster reboot.
Ngunit ang Iron Rattler ay mas mahusay ang kanyang kapatid na babae ng Texas: Ito ay nakabaligtad. Oo naman, ang mga tubular steel coasters ay may matagal na nagsasama ng inversions, ngunit maaari silang maging notoriously magaspang kung minsan. Dahil sa mga istatistika ng malapit sa hypercoaster ng IR, ang malasutin na kinis ng paglusaw ng kanyon ng bariles sa pagbibisikleta ng IBox na ito ay higit na kapansin-pansin. Matapos magwasak sa pamamagitan ng unang airtime pop sa paligid ng 70 mph, ang coaster ay nananatiling malapit sa tuktok ng quarry, ang mga curve sa paligid at pumasok sa barrel roll na may acrobatic grace. Kung ang mga coaster inversion ay isang sport na Olimpiko, ang mga hukom ay magkakaroon ng "10" na card pagkatapos na i-uncoils ng IR ang baluktot na elemento nito na may libing.
Update : Rocky Mountain Construction ay dahil na-convert ang iba pang mga coasters. Tingnan kung paano nila ihambing sa Iron Ratller sa aking rundown ng pinakamahusay na hybrid na gawa sa kahoy at steel coasters .
Kalimutan ang Magaling na Karunungan
Ang umuusad na kanang bahagi mula sa pagbabaligtad, ang karera ng tren ay hanggang sa ibabaw ng pader ng quarry. Naglilipat ito ng ilang mga makapangyarihang (ngunit, muli, makinis) lateral g-pwersa bilang mga track bank na malubhang sa kanan at sa kaliwa. Mayroon ding ilang mga oras na pagsabog ng airtime sa ilang maliit na burol. Ang pagsakay ay nagsisimula pagkawala ng isang bit ng bilis dito, at sa pagkalito ng sandali, ang mga pasahero ay maaaring sa tingin na ang coaster ay halos naabot ang nadir at dapat na bumalik sa istasyon sa lalong madaling panahon.
Ngunit habang lumalakad ito sa gilid ng dingding, sila ay pinapaalalahanan, "Oh oo, kami ay nasa ibabaw ng isang 100-talampakang talampas sa nakalipas na ilang sandali, at ... eeeeeeahhhhhh!" Ang huling drop sa quarry ay hindi inaasahang, mahaba, at makapangyarihan. Ang isang naka-synchronize na geyser ng tubig ay bumabagsak sa sahig ng quarry upang mapabulaan ang drop.
Ang mga karera ng tren patungo sa quarry wall at sa isang lagusan ay nainis sa gilid nito para sa isang disorienting ilang sandali ng semi-kadiliman at flashing light effect. Ang mga Rider ay lumabas pabalik sa daylight and hurtle sa isang mapilit na preno na biglang huminto sa pagkilos. Pagkatapos ay bumalik ang IR pabalik sa istasyon.
Mayroon ka na bang petted isang ahas? Sa kabila ng maginoo karunungan, ang scaly nilalang ay walang magaspang na balat at talagang medyo makinis. Kalimutan ang nakaraang kasaysayan ng Rattler at ang magaling na karunungan na ang isang kahoy na pangingilig sa makina ng tulad malaking proporsyon ay dapat magbigay ng isang punishing, magaspang biyahe. Malubhang sa isang mahusay na paraan? Oo naman. Maghanda upang mabigla at tinatangay ng hangin sa pamamagitan ng kamangha-manghang mahusay na biyahe sa hybrid na ito.