Ang double-decker A380 jumbo jet ay tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Pransya na sagot ng Airbus sa Boeing 747. Ang mga plano para sa 600 + -seat jumbo jet ay nagsimula noong 1991 nang sinimulang talakayin ng Airbus ang mga plano nito sa mga airline sa mundo.
May 13 airlines na lumilipad 195 A380s sa buong mundo. Kabilang dito ang Singapore Airlines, Emirates, Qantas, Air France, Lufthansa, Korean Air., China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways International, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways , Etihad Airways.
Kasaysayan ng Airbus A380 Jumbo Jet
Nais ng Toulouse, tagagawa ng France na ang isang ganap na bagong malaking sasakyang panghimpapawid na maaaring hawakan ang mga high-density, long-haul na ruta tulad ng Hong Kong-London kung saan lumalaki ang trapiko ng pasahero at ang kapasidad ay nasa ilalim ng presyon. Inilipat ng Airbus ang tinatawag nilang A3XX, konsultasyon sa mga airline, mga paliparan, awtoridad sa kaligtasan ng aviation at mga piloto.
Noong Mayo 1, 1996, inihayag ng Airbus na nagtayo ito ng isang "malaking dibisyon ng sasakyang panghimpapawid" upang bumuo ng A3XX, na nilikha upang pinuhin ang mga pag-aaral sa merkado na isinagawa, tukuyin ang input ng proseso ng pagtutukoy ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga airline.
Noong 1998, nakipag-konsulta ang Airbus kasama ang 20 nangungunang mga airline tungkol sa kung ano ang nais nilang makita sa ipinanukalang double-decker A3XX. Ang programa ay opisyal na inilunsad noong Disyembre 2000, nang ito ay pinalitan ng pangalan na A380, at apat na taon na ang lumipas, ang huling linya ng pagpupulong sa Toulouse ay opisyal na binuksan ng punong ministro ng France.
Ang sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang magdala ng 525 katao sa dalawang klase na hindi hihinto mula sa Europa hanggang sa Asya, Hilagang Amerika, at Timog Amerika.
Ang unang A380 ay inilunsad noong Enero 18, 2005, na may 14 na mga customer sa paglulunsad at 149 na mga order. Ang unang paglipad ng jumbo jet ay naganap sa Toulouse noong Abril 27, 2005, at tumagal ng tatlong oras at 54 minuto.
Matapos ang ilang pagkaantala sa produksyon, ang unang A380 ay inihatid noong Oktubre 15, 2007, sa Singapore Airlines . Nagtampok ang A380 ng carrier ng 471 na mga upuan sa tatlong klase - kabilang ang mga makabagong mga indibidwal na suite para sa mga pasahero sa unang klase - sa ruta ng Singapore-Sydney nito.
Kasunod ng tatlong higit pang mga paghahatid sa Singapore Airlines, naihatid ng Airbus ang unang A380 sa Emirates na nakabase sa Dubai noong Hulyo 28, 2008. Ang Australian flag carrier Qantas ay katabi ng pagtanggap ng A380, noong Setyembre 19, 2008.
Ang ika-50 A380 ay inihatid noong Hunyo 16, 2011, sa Singapore Airlines, sumali sa mga operator Air France, Emirates, Korean Air, Lufthansa at Qantas Airways.
A380 Jumbo Jet Specifications
Ang A380 ay ang pinakamalaking komersyal na sasakyang panghimpapawid sa mundo na lumilipad ngayon, na may kapasidad na 544 na pasahero sa isang apat na uri ng pagsasaayos, at hanggang sa 853 sa isang iisang klase na pagsasaayos. Nagtatampok ito ng pangunahing deck at isang upper deck, na nauugnay sa mga nakapirming hagdanan pasulong at pagkatapos. Ang mga airline ay may kakayahang umangkop upang lumikha ng iba't ibang mga segment ng cabin sa jumbo jet upang makuha ang maximum na kita.
Kabilang sa mga kumpigurasyon na magagamit ay ang standard na apat na-klase na cabin - una, negosyo, premium na ekonomiya at ekonomiya; negosyo, premium ekonomiya at ekonomiya. Ang mga airline ay mayroon ding pagpipilian na nag-aalok ng isang 11-magkatabi na seksyon ng ekonomiya na may 18-inch-malawak na upuan.
Ang kakayahang magamit ng cabin ng A380 ay nagpapahintulot sa mga airline na iibahin ang kanilang mga produkto at bumuo ng mga layout na angkop sa kanilang mga kinakailangan sa merkado. Nagtatampok ang first class Suites ng Singapore Airlines sa isang indibidwal na cabin na may mga sliding door at window blinds, isang armchair na pinalit ng mga master craftsman ng Italyano, standalone bed, 23-inch wide LCD screen at malawak na audio at video-on-demand.
Nagtatampok ang Emirates 'A380 suite ng mga pinto sa privacy, personal na mini-bar, pribadong in-flight cinema, isang upuan na nag-convert sa isang ganap na flat bed na may kutson, vanity table at mirror at access sa isang onboard shower. ang carrier na nakabatay sa Dubai ay ang pinakamalaking operator ng jumbo jet, na may 83 sa serbisyo at isa pang 142 sa order.
Noong Nobyembre 1, 2016, nagsimula ang operator ng jumbo jet sa pagitan ng Doha, Qatar, at Dubai, isang flight na tumatagal ng mas mababa sa isang oras upang lumipad.
At pagkatapos ay may Ang Residence, isang apartment na may living room, bedroom at pribadong banyo, itinampok sa Etihad's A380 na nakabatay sa Abu Dhabi. Ang living room ay may katad na supa ng double-upuan na may ottoman, dalawang dining table, isang chilled drinks cabinet at 32-inch flat screen TV. Mayroon din itong isang mayordomo at isang pribadong chef.
Ang lahat ng kaginhawahan ng mga pasahero ay pinahusay pa rin ng mga teknolohiyang nilagyan ng A380, kabilang ang mga advanced lighting system, mga bagong pamantayan ng in-flight entertainment, cabin air na recycled bawat dalawang minuto at natural light na ibinigay ng 220 cabin windows.
Sa buong mundo
Ang A380 ay nagpapatakbo ng 102 na mga ruta sa 50 destinasyon sa buong mundo, na may isang jumbo jet na nag-aalis o nakararating tuwing tatlong minuto. Sa Setyembre 2016, iniulat ng Airbus na ang A380 ay may 319 na order na may 19 na mga customer, 190 paghahatid at isang panustos na 124. Ngunit ang jet ay hindi nagkaroon ng isang order mula sa isang carrier ng US at ilan lamang sa mga order mula sa mga pangunahing operator kabilang ang British Airways , Lahat ng Nippon Airways, Air France, Asiana Airlines, Qatar Airways at Virgin Atlantic.
Noong Hulyo, inihayag ni Airbus na pinutol nito ang produksyon ng A380 sa kalahati, papuntang isang jet isang buwan sa 2018. Ang tagagawa ay tinatawag na lumipat ng isang paraan upang makinis ang iskedyul ng produksyon nito. Ngunit ang mga tagamasid ng industriya ay nakadarama na ang produksyon na ito ay ang simula ng pagtatapos ng uri ng sasakyang panghimpapawid, sa maraming pagpuna na hindi nila inasahan ang buong panustos ng 124 jets na maipapadala.
Tandaan: ang impormasyon sa kasaysayan ay kagandahang-loob ng Airbus.