Ang Classic, Minamahal na Pagsakay ay Nagtatakda pa rin ng Punch
Ang isang treasured piraso ng buhay na kasaysayan (isang term na nalalapat sa karamihan ng Coney Island ), ang klasikong Bagyo ay nagbubukas ng isang mas maaga na panahon, bagkus naka-pack na isang nakakagulat na makapangyarihang manuntok - kahit na kumpara sa modernong-day coaster behemoths . Ito ay, marahil, ang archetypal roller coaster at marahil ang pinakasikat na makina ng mundo. Habang ang Bagyo ay maaaring makakuha ng higit sa isang bit magaspang, coaster freaks at kaswal tagahanga magkatulad gayunpaman sambahin ang sentimental paborito.
Up-Front Info
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
Unusually steep first drop, ang tradisyunal na coaster car ay mayroong mga divider at seat belts (ang tanging kaligtasan sa pagpigil ay single-position lap bar), maraming oras ng airtime, maaaring sobrang magaspang, tradisyunal na rickety wood coaster ride - Uri ng naninirahan malapit sa dumi: Wood (bagaman ang istraktura ay bakal), prototypical "bagyo" twister layout
- Pinakamabilis: 60 mph
- Taas ng lift hill: 85 feet
- Panahon ng pagsakay: 1.5 minuto
Paghambingin ang mga rate para sa TripAdvisor.
Maluwalhating Vintage Ride
Ang pag-screech sa istasyon ng Coney Island sa subway ng New York City, ang palatandaan ay nakikita: ang puting sala-sala, ang kupas na pulang rehas, ang "CYCLONE" bloke ng mga titik sa tuktok ng burol ng elevator. Nakita ng mga henerasyon ng mga pasahero ang mga bintana ng tren at ibinahagi ang nakakatakot na damdamin ng pagdating sa Coney Island pati na rin ang pag-asam ng kagalakan at takot na ang paningin ng roller coaster ay nakakakuha.
Ang mga Rider ay nakahanay sa Surf Avenue sa ilalim ng maluwalhating vintage neon sign ng Bagyong Cyclone. Matapos mabayaran ang cashier sa lumang booth ng kandila para sa isang tiket, ang mga pasahero na ahas sa ilalim ng track at sa pamamagitan ng istraktura hanggang sa platform ng paglo-load. Ang biyahe ay hindi kailanman na-update sa isang nakakompyuter na sistema ng preno, at ang Bagyong ay isa sa ilang mga klasikong mga coaster na gumagamit pa rin ng mga manwal na preno.
Ito ay isang pag-iingat upang panoorin ang mga operator ng biyahe mabagal at itigil ang mga tren sa pamamagitan ng paghila sa matangkad na humahawak ng preno ng biyahe.
Hoy, Hayaan!
Ang eksena sa istasyon ay sooo Brooklyn-esque. Sa halip na ang mga walang kabuluhan na unipormeng pagtutugma na karaniwang makikita sa mga parke ng tema, ang mga tauhan ng Bagyong Cyclone ay nagsuot ng mga basahan, baseball cap, Yankee jersey, tank tops, at anumang iba pang nadarama nila sa pagbagsak sa umaga. Pinagpapalakpakan nila ang mga pasahero mula sa mga tren sa isang dulo ng istasyon, lumukso sakay ng mga kotse habang lumilipad ang mga ito sa lugar ng paglo-load, pagkatapos ay i-accost ang mga sumasakay na may mga kilos ng kamay at mga utos ng paghabol sa "Kumilos! pumunta tayo! " Dapat silang maging ang pinaka mahusay at agresibo na koponan sa pagsakay-op sa negosyo. Ito ay parang binabayaran sila ng bilang ng mga tren na kanilang pinupuno kada oras.
Tulad ng halos lahat ng iba pa tungkol sa Bagyong Cyclone, ang disenyo ng tradisyonal na 24-pasahero na tren ay tila nanatiling hindi nagbabago sa loob ng mga dekada. Ang mababang-slung upuan ay walang headrests, at ang tanging kaligtasan pagpigil ay isang single-posisyon lap bar. Ang dalawang tao na upuan ng bangko ay hindi magkakaroon ng dibisyon, kaya ang mga upuan ay kailangang talagang magustuhan ang bawat isa. Ang mga base ng upuan, ang tsasis, at ang mga gilid ng mga kotse ay ipinakikilala upang makapaglipat sila nang nakapag-iisa at tumanggap ng ligaw na biyahe.
Sa sandaling ma-clear para sa pag-alis, ang brakeman ay nakakataas sa hawakan, at ang tren ay lumabas ng istasyon upang makisali ang chain lift. Pagsakay sa nakalipas na kahanga-hangang "Huling babala: Walang nakatayo!" mag-sign at pataas sa 85-talampakang burol sa pagpapakilos ng clackety-clack sound, ang mga pasahero ay maaaring makaramdam ng mga kakaibang paggalaw ng articulated na kotse habang naglalakbay ito sa track. Nakaharap sa beach at sa karagatan na lampas, ang tanawin mula sa tuktok ng burol ay kamangha-manghang.
Ang Bagyo ay isang "Magandang" Agresibong Coaster
Pagkatapos ang lahat ng impiyerno ay maluwag. Sa halos 60 degree, ang unang drop ay hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala matarik. Ang isang kaibigan ay angkop na inilarawan ang drop bilang katumbas ng pagsakay pababa ng isang 85-paa hagdan at pagpindot sa bawat rung sa kahabaan ng paraan. Ang 180-degree na pagliko sa ilalim ng burol ay nagpapadala ng tren racing sa ikalawang burol at naghahatid ng una sa maraming pagsabog ng airtime .
Ang turn naman ay nagpapadala ng mga pasahero sa isang gilid ng tren slamming - at ang ibig kong sabihin ay slamming - sa kanilang mga seatmates. Mayroong anim na 180-degree na mga pagliko sa lahat, kaya maraming mga pag-ilid G-pwersa at mga pagkakataon para sa mga Riders sa pag-crash sa isa't isa.
Nagtatampok ang Bagyong 12 mga patak at maraming nag-iisang airtime. Mayroon ding 18 track crossovers. Hindi tulad ng isang out-and-back coaster na naglalakbay sa isang solong loop, ang Bagyong may kakayahang magkasya 2640 mga paa ng track sa kanyang compact footprint sa pamamagitan ng pag-twist sa loob at labas mismo. Ang thrill machine ay kaya groundbreaking at maalamat, ang lahat ng twister roller coasters ay karaniwang kilala bilang "cyclone" coasters sa kanyang karangalan.
Ang biyahe ay nag-iiba ayon sa posisyon ng upuan at iba pang mga kadahilanan tulad ng oras ng araw at ng panahon. Ang mga upuan sa likod, lalo na, ay maaaring nakakainis, bagama't minsan ay may isang biyahe sa harap-hilera na hindi para sa squeamish. Ang istraktura ay groans at shakes, Riders ay ipinapasok pabalik-balik sa pamamagitan ng abandunahin, at ang mga tren ay maaaring biglang lurch pataas sa langit lamang sa sampalin sa upstop gulong tethering ang mga ito sa track. Gayunpaman, dahil sa lahat ng kaparusahan nito, ang Bagyo ay, sa gitna nito, isang kapana-panabik at tiyak na pagsakay. Ito ay palaging nakakakuha ng pantay na dosis ng pagtawa at screams.
Mayroong "masamang" agresibo na mga coaster (tulad ng napakapangit na Manhattan Express , o anumang Las Vegas 'New York, tinatawag na New York Casino ang pagsakay nito mga araw na ito) at "magandang" agresibo na mga coaster. Ang Bagyo ay bumaba sa huli sa kategorya.
Protected for Years to Come
Ang bagyo ay, ahem, ay may mga ups at down. Ito debuted sa 1927 sa mahusay na pagbubunyi at mabilis na nakakuha sa buong mundo katanyagan. Gayunpaman, ang popularidad ng Coney Island ay lumubog sa mga taon, at ang mga customer ng Bagyong Cyclone ay bumagsak. Ang kapalaran nito ay lumitaw kapag kinondena ito ng lungsod noong 1969.
Sa kabutihang palad, ang mga may-ari nito sa panahong iyon ay maibigin na naipanumbalik ang Bagyong at muling binuksan ito noong 1975. Inilista ito ng New York bilang isang opisyal na palatandaan ng lungsod noong 1988. Noong 1991, ang estado ng New York ay pumasok sa Bagyong may Register of Historic Places. Sa parehong taon ding iyon, nakuha ng biyahe ang katayuan ng National Historic Landmark, na pinoprotektahan ito mula sa mga whims ng mga developer. Ang protektadong Bagyong ay mananatiling buo at magalak ang mga Rider para sa mga darating na taon.
Tulad ng Bagyong dumating roaring pabalik sa istasyon sa dulo ng pagsakay, ang mga crewmember ay tumalon sa mga gilid ng tren at lawin muli rides sa isang pinababang presyo. Kung nais mong puntos ang isang front-hilera upuan (lubos na inirerekomenda), magbayad para sa isang muling pagsakay at subukan upang mabilis na hightail ito sa harap ng kotse. Pagkatapos, maghanda para sa isa pang matamis na bagyong slamfest.
Ang iba pang mga Coney Island gem ay kinabibilangan ng Wonder Wheel at Spook-A-Rama, na parehong matatagpuan sa Wonder Wheel Park ng Deno.