15 Mga lihim na alam ng iyong mga Piloto

Mayroong palaging mga katanungan na nais naming maaari naming hilingin ang mga piloto tungkol sa proseso ng air travel. Naramdaman ng Reader's Digest ang parehong paraan, kaya tinanong ang mga komersyal na piloto ng eroplano upang ibahagi ang ilan sa kanilang mga lihim. Sinagot ng mga piloto ang 50 tanong, na sumasaklaw sa lahat ng bagay mula sa pinakamainam na oras ng araw upang lumipad sa kanilang mga hindi bababa sa paboritong mga paliparan upang bisitahin. Nasa ibaba ang 15 mga sagot sa mga nasusunog na mga tanong.

Ini-edit ni Benet Wilson

• 01 ng 15

  Ang FAA Gumagawa ng mga Pilots Wonder Too

  Ang Federal Aviation Administration ay ang ahensya na nangangasiwa ng mga airline ng pasahero. Minsan sa mga flight, ang isang miyembro ng crew ay maaaring magbigay ng regulasyon ng FAA na parang ulok. Sinabi ng isang retiradong kapitan na ang mga flight attendant ay maaaring maglingkod sa mainit na kape habang ang isang eroplano ay napupunta 400 milya bawat oras sa 40,000 talampakan sa hangin, ngunit ang mga pasahero ay dapat na ganap na halukin habang lumiligid sa lupa sa lima hanggang sampung milya bawat oras.

• 02 ng 15

  Mas Mababang Fuel, Mas Nag-aalala

  Kahit na ang mga presyo ng gasolina sa eroplano ay bumagsak sa nakalipas na ilang taon, ito pa rin ang isang gastos na maingat nilang pinapanood. Ipinakikita ng isang piloto na ang mga carrier ng eroplano ay sapat lamang upang makarating sa patutunguhan, ngunit kung may pagkaantala, maaari kang mapilit na mapunta sa mas malapit na paliparan.

• 03 ng 15

  Ang mga Piloto ay Pagod

  Kahit na may mga pagbabago sa panuntunan na dinisenyo upang bigyan ang mga piloto ng mas maraming pahinga, hindi pa rin sapat ito. Ang isang dating kapitan ng eroplano admits sa pagkuha catnaps sa sabungan at kung minsan ay hindi kahit na sapat na oras upang makakuha ng pagkain.

• 04 ng 15

  Maganda ang Panahon, Masamang Panahon

  Bawat traveler ay sa pamamagitan ng isang pagkaantala ng panahon . Laging may isang pasahero na sumusuri sa lagay ng panahon sa pagdating ng lunsod at mga tala na ito ay parang multa. Ngunit sinabi ng piloto na hindi ito ang destinasyon ng lungsod na ang problema; ang lugar nito sa pagitan ng dalawang lungsod na nagdudulot ng pagkaantala.

• 05 ng 15

  (Seat) Belt Your Baby

  Bagaman pinapayagan ng mga regulasyon ng FAA ang mga magulang na dalhin ang mga sanggol hanggang sa dalawang taong gulang sa kanilang mga lap, karamihan sa mga piloto ay sumasang-ayon na ang praktis na ito ay lubhang mapanganib. Bakit? Kung mayroong kaguluhan, epekto o pagbabawas ng bilis, maaari mong mawalan ng kontrol sa iyong anak na may mga trahedyang resulta.

• 06 ng 15

  Pinakamababang Paboritong Paliparan

  Ang mga kamay, ang mga pinakamaliliit na paliparan ng mga piloto ay ang Ronald Reagan Washington National Airport at ang John Wayne Airport sa Orange County, California, sapagkat ang parehong mga paliparan ay may mga paghihigpit sa ingay na nagpapalibot sa isang hamon. Pareho din silang may maikling runway na nangangailangan ng mabilis na pag-take-off.

• 07 ng 15

  Ang mga eroplano ay Nahulog sa pamamagitan ng Lightning

  Ang isang regional jet pilot na nakabase sa Charlotte, North Carolina, ay pinapapasok na ang karamihan sa mga piloto ay nakaranas ng welga, ngunit tinitiyak ang mga biyahero na itinayo ang mga eroplano upang dalhin ito. "Naririnig mo ang isang malaking boom at nakikita ang isang malaking flash at iyon nga, hindi ka mawawala sa kalangitan," sabi niya.

• 08 ng 15

  Pinakamahusay na Upuan para sa mga Nervous Flyers

  Ang pinakamasama lugar sa eroplano para sa kaguluhan at kilusan ay ang mga upuan sa likod, dahil ang airflow napupunta mula sa harap sa likod. Ang pag-upo sa gitna, sa ibabaw ng pakpak, ay kung saan ang hangin ay maayos at maaaring maginhawa para sa mga nervous flyer . "Ang isang eroplano ay tulad ng isang seesaw Kung ikaw ay nasa gitna, hindi ka lumalaki, sabi ni Patrick Smith, isang pilot at may-akda ng Cockpit Confidential.

• 09 ng 15

  Ano ang Mas Masahol sa Turbulence?

  Ang mga pasahero ay madalas na mag-alala kung may kaguluhan sa mga flight. Ngunit ang mga piloto ay may isang bagay na nag-aalala sila tungkol sa higit pa: mga updraft. Ang retiradong eksperto sa kaligtasan ng piloto at kaligtasan ng hangin na si John Nance ay nagsasabi na kapag ang isang eroplano ay lilipad sa isang napakalaking pag-updraft, na hindi mo makita sa radar sa gabi, tulad ng pagpindot sa higanteng bilis na paga sa 500 milya kada oras. Sinabi ni Pilot Smith na nahihirapan sila na maraming tao ang natatakot sa kaguluhan. Lahat ng ito ay imposible para sa kaguluhan upang maging sanhi ng pag-crash.

• 10 ng 15

  Mga salita na Hindi Mo Madarinig sa Iyong Paglipad

  Ang mga salitang "isa sa aming mga engine ay nabigo lamang." Sa halip, sinasabi ng mga piloto, maririnig ng mga pasahero ang mga salitang "ang isa sa aming mga engine ay nagpapahiwatig ng hindi tama" o wala silang sasabihin. Ang mga modernong jet ay itinayo upang magpatuloy upang lumipad kung ang isang engine ay nawala.

• 11 ng 15

  Bakit Talagang Nagmula Ka sa isang Flight

  Ang mga eroplano ay maaaring maging impiyerno para sa mga germaphobes, na ginagawa itong walang iba kundi ang paglipad ng mga pagkaing Petri. Baka gusto mong panatilihin ang kahit na kamay sanitizer at baby wipes sa isang personal na airline amenity kit . Bakit? Dahil ang mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay hindi magkakaroon ng oras upang punasan ang isang sasakyang panghimpapawid sa pagitan ng mga flight, kaya ang mga bagay na tulad ng mga trays sa upuan, hangin, at ilaw, seatbelts at lavatories ay mga bakuran para sa mga mikrobyo na nagdudulot ng sakit.

• 12 ng 15

  Wala Nang Mga Boluntaryong Pagpaliban

  Salamat sa Kagawaran ng Transportasyon, mayroong isang diin sa on-time na pagganap kung saan ang mga piloto ay hindi pinahihintulutang mag-antala ng isang flight. Sumasang-ayon ang pilot ng Charlotte, North Carolina na ang mga airline ay nag-ayos ng mga oras ng pagdating ng flight upang magkaroon sila ng mas mahusay na rekord ng mga in-time na dating sa pamamagitan ng pagsabi na ang flight ay tumatagal ng dalawang oras kapag ito ay tatagal ng isang oras at 45 minuto.

• 13 ng 15

  Kapag Talagang Kailangan mong I-fasten ang iyong Seat Belt

  Karamihan sa mga biyahero ay nakikinig sa piloto nang sabihin niya na panatilihin ang iyong seatbelt, kahit na naka-off ang ilaw sa belt ng upuan. Ang mga flight attendant ay magpapaalala sa mga pasahero upang panatilihin ang mga ito, ngunit kapag ang pilot ay dumating sa intercom at hinihiling ang flight attendants upang umupo, ibig sabihin ay kailangan mong makinig.

• 14 ng 15

  Kung Nakikita Ninyo ang Something, Say Something

  Ang paglalagay ng eroplano ay nangangailangan ng kasanayan. Ang ilang mga manlalakbay na nais na lihim na i-rate ang mga piloto sa kanilang landing. Ito ay lumabas na kapag ang isang piloto ay may isang perpektong landing, talagang pinahahalagahan nila ito kapag ituro mo ito, ayon kay Joe D'Eon, isang piloto sa isang pangunahing airline.

• 15 ng 15

  Magsuot ng Sturdy Shoes

  Isang kapitan sa isang pangunahing airline ang nagpapayo sa mga pasahero na magsuot ng isang pares ng matatag na sapatos kapag lumilipad. Ipinagbabawal ng Diyos na mayroong emergency, hindi mo nais na lumisan ang isang eroplano na maaaring sunugin o tumayo sa putik at mga damo na may suot ng isang pares ng flip-flops.