Pag-alala sa D-Day sa France - Hunyo 1944
Ang mga nagnanais na kasaysayan ay maaaring muling mabuhay ang isa sa mga pangunahing site ng World War II sa Normandy, France. Tinawid ng mga kaalyadong hukbo ang English Channel at nakarating sa Normandy noong Hunyo 6, 1944. Ang isang cruise ng ilog pababa sa Seine mula sa Paris o isang karagatan cruise porting sa Le Havre o Honfleur ay perpekto para sa pagbisita sa Normandy beach ng France. Inilalarawan ng artikulong ito ang isang tipikal na baybayin iskursiyon mula alinman sa isang ilog o karagatan cruise.
Sa daan patungong D-Day beach, tinataw mo ang Normandy Bridge, isa sa pinakamahabang tulay na suspensyon sa mundo. Ito ay napupunta sa Seine River malapit sa kung saan ito pours sa Ingles Channel. Ang ilog na ito ay ang parehong na dumadaloy sa pamamagitan ng Paris ngunit mas malaki dahil ang Paris ay higit sa tatlong oras sa ibaba ng agos.
Ang isa sa mga unang hinto ay sa Pegasus Bridge, ang unang site na pinalaya ng mga Allies noong Hunyo 6, 1944, pagsalakay. Ang tulay ay matatagpuan sa Benouville malapit sa Ouistreham. Kinuha lamang ng mga Allies ang 10 minuto upang kunin ang Pegasus Bridge, at gumamit sila ng mga glider. Nagsimula ang pagsalakay sa hatinggabi noong Hunyo 6.
Kailangan ng mga Kaalyado ng anim na sanlinggo upang makuha ang kalapit na Caen sa Orne River. Ang Pegasus Bridge ay itinayong muli ilang taon na ang nakaraan dahil ito ay masyadong mababa para sa mga trak ngayon. Ang bagong tulay ay isang kopya ng orihinal, mas malaki lamang. Ang orihinal ay inilipat ang layo mula sa maliit na Caen Canal na tumatawid at nakaupo sa lupa sa tabi ng museo ng Pegasus Bridge.
Sa dalawang-oras na biyahe patungo sa tulay mula sa Le Havre, ang mga gabay ay nagbibigay ng maraming mga katotohanan tungkol sa D-Day at kung ano ang sinadya ng pagsalakay sa Pranses at sa Digmaan. Nagbibigay din sila ng ilan sa mga lasa ng lugar ng Normandy. Ang mga nakakakita ng D-Day na pelikula Ang Ang Pinakamahabang Araw ay makilala na ang pelikulang ito ay pantay na tumpak sa pagguhit ng mga kaganapan ng Hunyo 6.
Magandang ideya na panoorin ang pelikula bago ang iyong pagbisita sa Normandy.
Ang Normandy, tulad ng marami sa iba pang mga Pranses, ay sikat sa lutuing nito. Ang dalawa sa mga produktong pagkain nito ay lubhang kawili-wili. Una, ang Normandy ay mas malamig kaysa sa ibang bahagi ng Pransya, at hindi maganda ang ubas. Gayunpaman, ang mga mansanas ay ginagawa, at ang Pranses ay gumagawa ng parehong cider at isang brandy ng mansanas na tinatawag na Calvados sa Normandy. Ang cider ay halos tatlong porsiyentong alak at parang isang matamis na serbesa. Ang Calvados ay napakalakas at sinabi na gumawa ng "Norman hole" sa iyong tiyan. Ito ay kaugalian na uminom ng Calvados sa dalawang araw na pagdiriwang sa mga kasalan ng Norman na binubuo ng halos di-hihinto sa pagkain. Ayon sa mga alamat, ang Calvados ay kinakailangan upang magbutas sa iyong tiyan upang makakain ka ng higit pa!
Ang isang Normandy dish na mga tao alinman sa pag-ibig o poot ay tripe à la mode de Caen. Ang ulam na ito ay ginawa sa pamamagitan ng layering mga sibuyas at karot sa ilalim ng isang kaserol, at pagkatapos ay pagdaragdag ng isang paa na nakababawt na patak ng karne, sa itaas na kung saan ay inilagay karne ng baka (usbong), bawang, leeks, at damo. Ang samahan na ito ay natatakpan ng apple cider at - mula noong Caen ay isang lungsod sa Normandy - natapos na may isang shot ng Calvados. Ang kaserol ay pagkatapos ay selyadong sa isang paste ng harina at tubig at inihurnong para sa 10 hanggang 12 na oras.
Sa wakas, ito ay naglilingkod sa malamig na terrine.
Ang terminong D-Day ay ang unang araw ng anumang operasyong militar at ginagamit ng mga tagaplano ng militar para sa mga layunin ng koordinasyon. Ang Normandia beach ay matatagpuan 110 milya mula sa England, kumpara sa 19 sa pinakamalapit na tumatawid point malapit sa Calais. Ang mga Germans ay may lahat ng mga port sa kahabaan ng English Channel na malapit na nababantayan, kaya pinili ng mga Allies na magkaroon ng pangunahing bahagi ng pagsalakay pababa sa Normandy baybayin. Ang mga turismo ay nagmamaneho sa baybayin sa daan patungong Arromanches.
Ang lahat ng mga beach hitsura kaya mapayapa, ito ay mahirap na isipin kung ano ang dapat na tulad ng para sa mga sundalo at mga residente ng lugar sa panahon ng pagsalakay.
Nais ng Eisenhower isang mababang tubig, isang kabilugan ng buwan, at magandang panahon para sa landing. Samakatuwid, ang mga kinakailangan na limitado ang pagsalakay sa tatlong araw lamang bawat buwan. Ang mga Allies ay umalis sa England noong Hunyo 5, ngunit kailangang bumalik dahil sa masamang panahon. Ang Hunyo 6 ay hindi mas mahusay, ngunit si Eisenhower ay nagbigay ng pag-uusapan. Sa kaaya-aya, kinuha ni Heneral Rommel ng Alemanya ang Hunyo 6 at pumunta sa Germany upang makita ang kanyang asawa dahil ito ang kanyang kaarawan. Hindi niya iniisip na susubukan ng mga Allies na lusubin ang France sa masamang panahon!
Pagkatapos ng pagmamaneho sa nakalipas na tatlong mga beach (Sword, Gold, at Juno) na sinakop ng dalawang British divisions na may kabuuang 30,000 sundalo at Canadian division, pinabilis mo ang ilan sa mga magagandang Normandy village na puno ng makitid na kalye at bulaklak bago dumating sa Arromanches, site ng isang kamangha-manghang engineering - ang artipisyal na harbor.
Matapos ang isang magandang paglalakbay sa baybayin ng Normandy, ang maliit na museo ay maaaring ang unang stop. Ito ay kagiliw-giliw na marinig at basahin ang mga katotohanan tungkol sa artipisyal na harbor na binuo sa Arromanches sa unang araw pagkatapos ng pagsalakay. Kahit na marami na hindi mga buffs sa kasaysayan ay hindi pa nakarinig ng gawaing ito ng engineering, ito ay kamangha-manghang, lalo na dahil itinayo ito noong 1944.
Kinilala ni Winston Churchill ang pag-iintindi upang makilala ang pangangailangan para sa paglikha ng isang artipisyal na daungan sa Normandy. Alam niya na ang libu-libong tropa na dumarating sa mga baybayin ng France ay maaari lamang magdala ng sapat na suplay (pagkain, bala, gasolina, atbp.) Sa loob ng ilang araw. Dahil ang mga kaalyado ay hindi nagpaplano na lusubin ang alinman sa mga malalaking umiiral na mga port sa hilagang baybayin ng Pransya, ang mga tropa ay magdurusa nang walang reinforcement ng mga suplay. Samakatuwid, kinuha ng mga inhinyero ang konsepto ni Churchill at nagtayo ng mga malalaking konkretong bloke na magagamit upang lumikha ng docks na kinakailangan para sa port. Dahil sa pangangailangang lihim, ang mga manggagawa sa Inglatera ang nagtayo ng mga higanteng bloke nang hindi nalalaman kung ano sila!
Ang museo ay nakaupo mismo sa beach sa Arromanches, at sa pamamagitan ng pagtingin sa mga bintana na napupunta sa tabi ng beachside ng museo, makikita mo pa rin ang labi ng bahagi ng artipisyal na daungan. Marami sa mga malalaking konkretong piraso ang ginamit sa ibang lugar pagkatapos ng Digmaan, ngunit sapat na ang natitira upang malaman kung paano tumingin ang daungan. Ang museo ay mayroon ding isang maikling pelikula at ilang mga modelo at mga diagram ng konstruksiyon ng daungan.
Higit pa sa mga lumulutang na mga bloke ang kailangan upang lumikha ng artipisyal na port at daungan. Sa mga unang araw pagkatapos ng pagsalakay, pinalubog ng mga Allies ang ilang mga lumang barko upang makagawa ng breakwater.
Pagkatapos ay ang mga bloke na binuo sa England ay dinala sa buong Ingles Channel sa Arromanches kung saan sila ay binuo sa artipisyal na harbor. Ang port ay nag-ooperate sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pagsalakay.
Ang Arromanches ay hindi lamang ang artipisyal na daungan na itinayo ng mga Allies. Ang dalawang daungan ay orihinal na itinayo at pinangalanan na Mulberry A at Mulberry B. Ang daungan sa Arromanches ay Mulberry B, samantalang ang Mulberry A ay malapit sa Omaha Beach kung saan ang mga pwersang Amerikano ay tumila. Sa kasamaang palad, ilang araw lamang matapos maitayo ang mga harbor, isang malaking bagyo ang naipit. Ang harbor sa Mulberry A ay ganap na nawasak, at ang Mulberry B ay malubhang napinsala. Matapos ang bagyo, kailangang gamitin ng lahat ng mga kaalyado ang daungan sa Arromanches. Ang mga daungan ay pinangalanang "Mulberry" sapagkat ang halaman ng halaman ay napakabilis!
Pagkatapos paglalakad sa paligid ng maliit na bayan at sa tanghalian, sumakay ka ng bus para sa paglalakbay patungong American beaches at sementeryo.
Ang American Cemetery at ang Normandy beach na sinalakay ng mga pwersang Amerikano ay parehong gumagalaw at nagbibigay-inspirasyon. Ang mga tabing-dagat na pinili ni Eisenhower para sa mga Amerikano sa lupa ay iba kaysa sa mga dadalhin ng Ingles at Canadiano. Sa halip ng mga patag na lupain, ang malawak na Omaha at Utah beach ay nagtapos sa matarik na mga bangin, na nagdulot ng mas maraming kaswalti para sa mga tropang Amerikano. Marami sa atin ang nakakita ng mga bangin na ito sa mga pelikula at mga clip ng pelikula, ngunit hindi talaga maaaring isipin ang katakutan na nadama ng mga sundalo nang makita nila ang mga ito sa unang pagkakataon mula sa dagat.
Higit sa 2,000 Amerikano ang namatay sa madugong Omaha Beach na nag-iisa.
Ang American Cemetery sa Colleville Saint Laurent ay kahanga-hanga habang naglalakad ka sa kamangha-mangha sa mga krus Christian at Jewish Stars ng David marker. Nakikita ang napakaraming mga libingan ng mga kabataang lalaki, karamihan sa may petsang noong tag-init ng 1944, ay gumagalaw para sa lahat na naroroon. Tinatanaw ng sementeryo ang bahagi ng Omaha Beach at mataas sa bangin na may magagandang tanawin ng English Channel. Ang malinis na sementeryo ay pinananatili ng Pamahalaan ng Estados Unidos.
Ang monumento sa mga lugar ng sementeryo ay naglalaman ng isang estatwa na nagpapasalamat sa mga patay at diagram at mga mapa ng pagsalakay. Mayroon ding isang magandang hardin at ang Mga Tablets ng Nawawalang - isang listahan ng lahat ng mga sundalo na nawawala sa pagkilos katulad ng Vietnam Memorial sa Washington, DC. Dalawang libingan ng mga kapatid na Niland, isang pamilya na ang kuwento ay naalaala sa sinehan na "The Saving of Private Ryan" ay madaling makita. Ang anak ni Pangulong Theodore Roosevelt ay inilibing din sa Colleville Saint Laurent, bagaman hindi siya namatay sa panahon ng pagsalakay ng Normandy.
Matapos gumugol ng halos isang oras sa sementeryo, ang mga bisita ay magsakay sa bus at magdala ng maikling distansya sa huling stop, Pointe du Hoc. Ang mataas na talampas na nakatanaw sa dagat ay mayroon pa ring maraming nananatiling mula sa Digmaan, at ang Pointe du Hoc ay isang mahalagang landing site para sa mga Amerikano. Ang mga pinagkukunan ay nagsabi sa mga Allies na ang puntong ito ay isang mahalagang baterya na may maraming mga baril at naka-imbak na bala.
Ang mga kaalyado ay nagpadala ng 225 Army Rangers upang sukatin ang mga cliff at dalhin ang Pointe. Tanging 90 ang survived. Kapansin-pansin, ang ilan sa mga pinagmulan ng impormasyon ay may depekto. Ang mga Aleman baril ay wala sa Pointe, sila ay inilipat sa panloob at sa posisyon ng pagpapaputok na inihanda upang puksain ang mga tropang Amerikano na dumarating sa Omaha at Utah Beaches. Ang Rangers na nakarating sa Pointe ay mabilis na lumipat sa loob ng bansa at nagawang sirain ang mga baril bago maisagawa ang mga ito ng mga Germans. Kung ang mga Amerikano ay hindi nakarating sa Pointe, malamang na maglaon sa araw (kung sa lahat) bago ang anumang hukbo ay maaaring kumuha sa posisyon ng Aleman, kung saan mas maraming tropang Amerikano, ang mga barko at landing vessel ay maaaring naka-target, potensyal na nagbabanta sa tagumpay ng landings sa kabuuan ng buong sektor ng Amerika, at sa gayon ang tagumpay ng buong operasyon.
Ang Pointe du Hoc ay mukhang tulad ng ito ay dapat magkaroon sa mga taon kaagad pagkatapos ng digmaan. Maraming mga bunker ay nananatili, at makikita mo ang mga butas kung saan sumabog ang mga shell. Ang lupa ay hindi pantay, at ang mga bisita ay sinasabihan na manatili sa mga landas upang maiwasan ang nabansot na mga ankle o mas masahol pa. Ang mga bata ay naglalaro sa mga lumang bunker, at marami sa kanila ay konektado sa pamamagitan ng isang serye ng mga underground tunnels.
Ang mga paglilibot ay mananatili lamang sa Pointe du Hoc sa maikling panahon, ngunit sapat na ang oras upang makakuha ng pakiramdam ng kabangisan ng labanan doon.
Ang tanging talagang masamang bahagi ng araw ay dumating sa dulo. Ang 2.5-oras na walang-hintong biyahe pabalik sa barko ay tila mas mahaba kaysa sa papalabas na biyahe. Maraming maaaring mahuli nang maayos sa return drive pabalik sa barko, alinman dahil hindi sila makakakuha ng komportable sa matupok upuan o dahil sa di malilimutang araw na kanilang naranasan sa Normandy Beaches.