Lahat ng Tungkol sa Chesapeake at Ohio Canal National Historic Park
Ang Chesapeake & Ohio Canal (C & O Canal) ay isang pambansang makasaysayang parke na may isang kagiliw-giliw na kasaysayan na itinayo noong ika-18 siglo. Nagpatakbo ito ng 184.5 milya sa kahabaan ng hilagang bangko ng Potomac River , simula sa Georgetown at nagtatapos sa Cumberland, Maryland . Ang towpath sa C & O Canal ay nag-aalok ng ilan sa mga pinakamahusay na lugar para sa panlabas na libangan sa lugar ng Washington DC. Ang National Park Service ay nag-aalok ng canal boat rides at interpretative ranger programs sa panahon ng spring, summer, at fall.
Libangan Kasama ang C & O Canal
- Hiking -Isa sa mga pinakamahusay na lugar ng rehiyon upang masiyahan sa kalikasan, ang C & O Canal National Park ay nag-aalok ng magagandang tanawin at madaling lupain sa karamihan ng mga hiking trail nito. Para sa isang mas mahirap na paglalakad, tingnan ang Billy Goat Trail.
- Biking - Ang buong 184 milya ng Towpath sa pagitan ng Georgetown at Cumberland, MD ay maaaring biked. Ang unang 20 milya ang pinakamadaling ginagamit. Ang Capital Crescent Trail ay nagbibigay ng isang aspaltado ibabaw na tumatakbo kahilera sa Towpath mula Georgetown hanggang Bethesda. Available ang mga arkila ng bisikleta sa tugatog sa Fletchers Boat House (milya 3.1).
- Pangingisda-Ang isang pangingisda ay kinakailangan para sa mga taong may edad na 16-65.
- Pamamangka at Kayaking -Pamamayan at kayaking ay popular sa mga seksyon mula sa Georgetown hanggang Violettes Lock (milya 22). Ang mga canoe ay maaaring marentahan sa Swains Lock at Fletchers Cove. Ipinagbabawal ang mga de-motor na bangka.
- Pagsakay sa Kabayo- Maaaring masakay ang mga kabayo sa humigit-kumulang na 160 milya ng 184.5 na milya ng towpath. Hindi sila pinapayagan sa pagitan ng Georgetown (milya 0) at Swains Lock (milya 16.6) o mula sa Offutt Street (milya 181.8) sa Cumberland (milya 184.5). Ang mga tagasubaybay ng Trail ay may pananagutan sa pag-aalis ng pataba.
- Ipinagbabawal ang paglangoy .
C & O Canal Visitor Centers
- Georgetown - 1057 Thomas Jefferson St., NW, Washington, DC (202) 653-5190. Maaaring mapupuntahan ang visitor center mula sa 30th Street.
- Great Falls Tavern - 11710 MacArthur Blvd, Potomac, MD (301) 767-3714. Mayroong entrance fee ($ 5 bawat sasakyan, $ 3 bawat tao kapag naglalakad o bisikleta) upang pumasok sa parke. Ang mule-drawn canal boat rides ay inaalok sa panahon ng mas maiinit na buwan ng taon. Ang Visitor Center ay itinayo bilang isang bahay ng locktender at nagpapakita ngayon ng mga interactive exhibit tungkol sa kasaysayan ng kanal.
- Brunswick - 40 West Potomac Street Brunswick, MD (301) 834-7100. Nagtatampok ang Bisita Center ng mga exhibit na nagpapakita ng kasaysayan ng transportasyon ng lugar kabilang ang Brunswick Railroad.
- Williamsport - 205 W. Potomac St., Williamsport, MD (301) 582-0813. Ang Visitor Center ay matatagpuan sa isang lumang warehouse sa kahabaan ng Cushwa's Basin.
- Hancock - 439 E. Main St., Hancock, MD (301) 678-5463. Ang makasaysayang Bowles House ay nagsisilbing bagong center ng bisita ng Hancock at nag-aalok ng iba't ibang makasaysayang pagpapakita.
- Cumberland - Western Maryland Railway Station, Room 100, 13 Canal St., Cumberland, MD (301) 722-8226 - Ang mga nagpapakita ng interpretive sa kasaysayan ng transportasyon ng lugar ay matatagpuan sa makasaysayang 1913 Western Maryland Railway Station.
Kasaysayan ng C & O Canal
Noong ika-18 at ika-19 na siglo, ang Georgetown at Alexandria ay mga pangunahing daungan para sa pamamahagi ng tabako, butil, whiskey, furs, troso at iba pang mga bagay. Ang Cumberland, Maryland ay isang pangunahing prodyuser ng mga bagay na ito at ang 184.5-milya na kahabaan ng Potomac River ang pangunahing ruta ng transportasyon sa pagitan ng Cumberland at Chesapeake Bay . Ang mga waterfalls sa Potomac, lalo na ang Great Falls at Little Falls, ay naging imposible sa transportasyon ng bangka.
Upang malutas ang problemang ito, nilikha ng mga inhinyero ang C & O Canal, isang sistema na may mga kandado na nagpapatakbo ng parallel sa ilog upang magbigay ng isang paraan upang ilipat ang mga kalakal sa ilog sa pamamagitan ng bangka. Nagsimula ang konstruksiyon ng C & O Canal sa 1828 at 74 na mga kandado na natapos noong 1850. Ang orihinal na plano ay upang palawigin ang kanal sa Ohio River, ngunit hindi ito nangyari dahil sa tagumpay ng Riles ng Baltimore & Ohio (B & O) sa kalaunan ilagay ang kanal sa labas ng paggamit. Ang kanal ay pinatatakbo mula 1828 hanggang 1924. Daan-daang orihinal na mga istruktura, kabilang ang mga kandado at mga lockhouse, ay nakatayo pa rin at nagpapaalala sa kasaysayan ng kanal. Mula noong 1971 ang kanal ay isang pambansang parke, na nagbibigay ng isang lugar upang tamasahin ang mga nasa labas at matutunan ang tungkol sa kasaysayan ng rehiyon.