Isang panimulang aklat para sa mga Hindi Karaniwan Magmaneho ng isang Manu-manong Transmission Maliit na Kotse
Ito ay para sa iyong lahat na hindi hinimok ng isang manu-manong paghahatid ng European car bago o ginagamit sa mga malaking engine na may maraming mga low-end metalikang kuwintas, bilang Amerikano kotse ay bantog na para sa mga kamakailan-lamang na nakaraan.
Ang uri ng European cars na karamihan sa mga turista ay nagrerenta o may lease ay mayroong maliit, mataas na pagganap ng mga engine sa kanila. Ang mataas na pagganap ay hindi lamang tungkol sa pagpunta mabilis, ito ay tungkol sa kahusayan. Ang mga kotse na ito ay kailangang maibalik sa iba upang masulit ang mga ito, sa mga tuntunin ng parehong pagganap at ekonomiya.
Panatilihin ang RPMs Up Kapag Kailangan mo ng Power
Upang makagawa ng isang maliit, mataas na pagganap engine, isang engineer pushes kapangyarihan ng engine patungo sa itaas na dulo ng saklaw RPM, kung saan ang isang engine ay nagpapatakbo ng mas mahusay. Kaya, kung mapapansin mo ang isang burol na paparating, dapat mong pahabain ang mga pagbabago sa gear upang gamitin ang nadagdagang lakas-kabayo at metalikang kuwintas na magagamit sa mas mataas na mga RPM (mga pag-ikot ng engine bawat minuto). Ang pagpapanatili ng mga bagay sa pagitan ng 3,000 at 4,000 RPM ay dapat na pahintulutan kang umakyat sa halos anumang burol na kailangan mong umakyat.
Ba "nasaktan" ang engine upang gawin ito? Nah. Mas masahol pa sa "lug" ang engine - sinusubukan na makakuha ng isang mabigat na kotse up ng isang burol na may masyadong maliit na lakas-kabayo at masyadong maraming gasolina ay isang recipe para sa kalamidad. Bukod, ang kalagayan ay pansamantalang; pagkatapos mong makuha sa ibabaw ng burol ikaw slip ito sa ika-5 lansungan muli at lope kasama nang magisa.
Pabilisin ang Liskah Layo mula sa Paghinto
Sa kabila ng napakalaking halaga ng propaganda sa kabaligtaran, napatunayan ng mga pagsubok na ang isang mabilis na pag-accelerate habang nagbabago ay madalas na nagreresulta sa pinakamahusay na gas mileage para sa halos anumang sasakyan na maaari mong isipin - at gas mileage ay maaaring mahalaga kapag nagbabayad ka $ 9 a galon.
Ok, kaya ano ang mabilis? Buweno, ang peak efficiency ay matatagpuan sa halos 75% ng buong throttle (na ang pedal sa kanan sa mga sasakyang Continental). Mag-shift nang madalas, pinapanatili ang average na RPM sa paligid ng 2000 kung ikaw ay nasa isang patag na ibabaw, at mapabilis hanggang sa maabot mo ang limitasyon ng bilis, pagkatapos ay i-back off at mag-iwan ng sapat na distansya sa pagitan ng iyong sasakyan at iba pang mga bagay kaya hindi mo kailangang preno mapanatili ang isang makatwirang distansya sa pagitan mo at panganib - ang iyong momentum sa overheated preno disks sa pamamagitan ng pagpepreno madalas ay tungkol lamang sa mas masahol pa bagay na maaari mong gawin - na ginagawang drop fuel kahusayan ng iyong sasakyan tulad ng isang bato.
Nagbibilis sa Kasabay ng Great Highways ng Europa
Ang lupa ng Europa ay sapat na mayabong na lumikha ng isang bamper na pag-crop ng mga awtomatikong bilis ng traps na may napakaliit na oras ng pagbubuntis. Sa Italya , nakikita mo ang mga ito sa lahat ng dako. Sa kabila ng katotohanan na sa nakalipas ay may maraming walang limitasyong mga kalsada sa Europa, hindi na ito ang kaso sa karamihan ng mga bansa. Mag-ingat ka. Ang mga tiket ay mas mahal kaysa sa tangke ng gas - at hindi ito mura.
Ang mabilis na mga kalsada, ang mga autobahn sa Alemanya at autostrada sa Italya, ay ang pinakamabilis na paraan upang makakuha ng mga lungsod sa Europa. Ang mga ito ay bihira ang pinakamagagandang - o cheapest.
Hindi tulad ng US, kung saan ang pagmamaneho ng mga highway ng multi-lane ay libre para sa lahat sa pinakamainam, ang karamihan sa mga Europeo ay nagmamaneho sa kanan at pumasa sa kaliwa - ibig sabihin ay nakuha mo, gawin ang iyong pass, pagkatapos ay i-tuck sa trapiko sa kanan muli. Magkakaroon ka ng mga kotse sa loob ng pulgada ng iyong bumper sa likod kung magpasya kang ipapatupad mo ang iyong sariling personal na limitasyon sa bilis sa kaliwang lane - kaya kung hindi mo gusto ang pag-tailgating bilang isang sport ng dugo, pagkatapos ay lumipat lang sa kanan. (Apat na bansa sa Europa ang nagmamaneho sa kaliwa, at sa gayon ang mga pamamaraan sa itaas ay nababaligtad: Cyprus , Ireland, Malta at United Kingdom.)
Mga Limitasyon sa Alkohol sa Europa
Inirerekomenda ng EU ang isang limitasyon ng 0.5 gramo bawat litro, o 0.05% na alak ng dugo, ngunit maraming mga bansa sa Europa ay may mas mababang mga limitasyon.
Ang trend ay patungo sa mas mababang mga limitasyon, kaya suriin ang bansa na iyong nilakip. Marami sa mga mahusay na restawran sa kanayunan ng Europa ay nagrerenta rin ng mga silid upang maiwasan mo ang pagmamaneho pagkatapos ng isang gabi ng masarap na pagkain at alak.