Lumipad na Sanggol
Sa Estados Unidos, Canada at Mexico, ang mga batang wala pang dalawang taong gulang ay pinapayagan na lumipad nang libre sa kandungan ng kanilang mga magulang. Ngunit masidhing inirerekomenda na isaalang-alang ng mga magulang ang pagbili ng isang hiwalay na upuan para sa kanilang anak para sa mga dahilan ng kaligtasan. Ngunit sa US, hindi ka maaaring magdala ng anumang upuan sa kotse. ito ay dapat na isang upuan na naaprubahan para sa paglalakbay sa pamamagitan ng Federal Aviation Administration (FAA). Nasa ibaba ang mga panuntunan sa upuan ng kotse para sa nangungunang 15 carrier sa North America.
- Aeromexico : Ang mga magulang na naglalakbay kasama ang mga batang wala pang dalawang taong gulang na may binili na upuan ay dapat magkaroon ng isang upuan ng kotse na nakaharap sa harap at dinisenyo at sertipikado ayon sa mga pederal o lokal na awtoridad. Dapat din itong ma-fastened sa upuan ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng isang dalawang-punto harness. Dapat ipaalam ng mga magulang ang airline kapag bumili ng tiket tungkol sa pagdala ng isang upuan ng kotse.
Air Canada : Ang mga upuan sa kotse ay dapat may label na nagsasabi "Ang sistema ng pagpigil sa bata ay sumusunod sa lahat ng naaangkop na Mga Pamantayan sa Kaligtasan ng Sasakyan ng Motor ng Canada", o may Markahan ng Kaligtasan ng Pambansang, na nagpapahiwatig ng bilang ng mga pamantayan (s) na kung saan ang pagpigil ng aparato ay sumusunod. Tinatanggap din ng airline ang mga upuan ng kotse na inaprubahan ng FAA.
- Alaska Airlines : Ang mga upuan ng kotse ay dapat na sertipikadong para sa paggamit sa mga sasakyang de-motor at sasakyang panghimpapawid (sa pulang titik). Hindi ito maaaring gamitin sa mga upuan ng pasilyo, mga emergency na hilera ng paglabas o mga hilera agad sa harap o sa likod ng mga hanay ng exit. Mas pinipili ng airline na ang mga bata ay ilalagay sa upuan ng window, ngunit pinapayagan ito na mailagay sa gitnang upuan kung walang nakaupong window seat.
- Allegiant Air : Maaaring maglakbay ang mga nakikitang bata sa isang upuan ng kotse na naaprubahan ng FAA.
- American Airlines : Ang Fort Worth, Texas-based carrier ay nangangailangan ng mga upuan sa kotse na magkaroon ng isang matibay na likod at upuan, na naka-install na restraint straps upang i-secure ang bata at isang label na nagpapahiwatig ng pag-apruba para sa paggamit sa isang sasakyang panghimpapawid. Ang upuan ay hindi maaaring gamitin sa isang hilera sa exit o sa mga hilera sa magkabilang panig ng isang hilera ng exit. Ang bata ay dapat manatili sa upuan sa kaligtasan na may guwarnisong naka-attach sa taksi, pag-alis, pag-landing at tuwing naka-on ang pag-sign ng seatbelt sign.
- Delta Air Lines : Sinabi ng carrier na batay sa Atlanta na ang upuan ng bintana ay ang ginustong lokasyon para sa isang naaprubahang pampublikong upuan ng bata. Ang iba pang mga lokasyon ay maaaring gamitin hangga't ang upuan ay hindi naka-install sa pagitan ng iba pang mga pasahero at ang pasilyo. Ang mga upuan sa kotse ng bata ay hindi maaaring gamitin sa mga upuan ng pasilyo, mga emergency exit row, anumang upuan isang hilera pasulong o isang hilera pabalik mula sa isang emergency na hilera ng exit, bulkhead upuan kapag ang kaligtasan upuan ay isang kumbinasyon ng upuan ng kotse at andador at flatbed upuan sa Delta Isa unang klase ng mga sumusunod na sasakyang panghimpapawid: Airbus A330-200 o A330-300; Boeing 777 o 747.
- Frontier Airlines : Para sa mga magulang na gustong bumili ng upuan para sa mga sanggol o maliliit na bata, kailangan ng airline na ilagay sa isang aprubadong pampublikong upuan. Hindi nila mailagay sa mga hanay ng emergency exit, sa mga hilera na direkta sa harap o sa likod ng mga hilera ng emergency exit, o sa unang hilera. Iminumungkahi nito ang paglalagay ng mga upuan sa kotse sa mga upuan ng bintana upang ang iba pang mga pasahero ay hindi naka-block.
- Hawaiian Airlines : Pinapayagan ng carrier ang mga upuan ng kotse para sa mga magulang na bumili ng tiket para sa kanilang mga anak. Ngunit hindi sila maaaring ilagay sa upuan ng pasilyo, lumabas sa mga hilera at mga hilera agad sa harap o sa likod ng isang hilera sa exit.
- InterJet : Ang mga bata na wala pang dalawang taong gulang na may sariling upuan ay dapat na maayos na nakuha sa isang aprubadong aparato sa pagpigil ng bata batay sa mga pamantayan ng US at / o Canada.
- JetBlue : Ang carrier na nakabase sa New York ay nangangailangan ng mga upuan sa kotse na mailagay sa window o gitnang upuan. Ang mga upuan ay maaaring hindi pumigil sa landas ng isang customer sa pasilyo, o maaari itong mailagay sa pagitan ng dalawang pasahero.
- Southwest Airlines: Ang carrier na batay sa Dallas ay nagtatanong na ang mga upuan sa kotse ay gagamitin sa window o gitnang upuan. Hindi sila maaaring gamitin sa upuan ng pasilyo, mga emergency exit row seat at anumang upuan sa isang hilera nang direkta sa harap ng o sa likod ng isang emergency na hilera ng exit.
- Spirit Airlines : Pinahihintulutan ng carrier ang FAA na inaprubahan ang upuan ng kotse sakay habang ang mga magulang ay bumili ng hiwalay na upuan para sa kanilang anak. Ang mga upuan ng kotse ay hindi maaaring matanggap sa anumang upuan na may inflatable seatbelt. Bukod pa rito, hindi maaaring gamitin ang mga upuan sa kotse sa isang upuan sa exit o sa hilera bago o pagkatapos ng mga upuan sa exit.
- United Airlines: Ang carrier na nakabase sa Chicago ay nagbibigay-daan sa paggamit ng isang sistema ng pag-iingat ng bata na inaprubahan ng FAA o upuang pangkaligtasan ng bata sa ilang mga upuan sa sasakyang panghimpapawid kung bumili ka ng upuan para sa iyong anak. Ang Estados ay hindi nagbibigay ng mga sistema ng pagpigil sa bata o mga upuan sa kaligtasan ng bata. Ang mga safety seat o mga sistema ng pagpigil ay dapat ilagay sa mga upuan ng bintana sa iisang palapag na sasakyang panghimpapawid, at sa mga upuan ng bintana o sa gitnang upuan ng seksyon ng center sa dalawang sasakyang panghimpapawid. Ang paggamit ng mga sistema ng pagpigil ng bata ay hindi pinahihintulutan sa mga nakaharap sa likod o upuan sa hanay ng exit sa anumang sasakyang panghimpapawid, o sa United Global First sa tatlong-cabin na 747-400, 767 o 777-200 sasakyang panghimpapawid.
- Volaris : Para sa mga bata sa ilalim ng edad na dalawang may bayad na tiket, maaaring gamitin ang upuan ng kotse na inaprubahan ng FAA.
- WestJet : Ang isang upuan ng kotse para sa mga kabayarang may edad na wala pang dalawang taong gulang ay maaaring magamit nang walang base hangga't maayos itong nakuha at ginagamit sa sistema ng panloob na pakinabangan. Dapat ding sumunod ang mga upuan sa FAA at / o Canadian Motor Vehicle Safety Standards.
Mga tip para sa paggamit ng isang upuan ng kotse sa panahon ng isang flight
- Upang magamit ang iyong upuan sa kotse, ikaw ay naghahanap ng isang label na nagsasaad: "Ang pagpigil na ito ay sertipikadong para sa paggamit sa mga sasakyang de-motor at sasakyang panghimpapawid."
- Suriin ang lapad ng upuan ng kotse. Sa Estados Unidos, binanggit ng FAA ang 16 na pulgada bilang pinakamalawak na lapad upang magkasya ang karamihan sa mga upuan ng airline.
- Ang ilang mga airline ay nag-aalok ng discounted airfares para sa mga sanggol na sumasakop sa isang upuan, ngunit hindi lahat. Para sa mga airline na nag-aalok ng discounted airfares para sa mga sanggol, ang mga diskwento ay may posibilidad na saklaw ng 10-50 porsiyento mas mababa kaysa sa airfare ng isang adult.
- Kung hindi ka bumili ng isang upuan para sa iyong anak sa ilalim ng dalawa, ang airline ay hindi kinakailangan upang bigyan ka ng isang walang laman na upuan. Ang kalagitnaan ng linggo at late na umaga o unang bahagi ng hapon flight ay madalas na magbibigay sa iyo ng isang mas mahusay na pagkakataon sa dagdag na walang laman na upuan sa isang sasakyang panghimpapawid. At maaari mong palaging humingi sa gate.