Gangway Collapses, Pagpatay 15 at Pagkapinsala Higit sa 30
Mula noong ilunsad ito noong 2004, ang cruise ship ng Cunard Line ng Queen Mary 2 ay naglalayag ng milyun-milyong milya at ginagamot ang daan-daang libu-libong bisita sa di malilimutang mga bakasyon sa paglalakbay. Gayunman, maraming mga tagahanga ng paglalakbay-dagat ang pagpapabalik sa nakapangingilabot na aksidente noong 2003 na naganap sa barkong pagawaan ng mga Pranses kung saan itinayo ang barko.
Labinlimang tao ang napatay Nobyembre 15, 2003 at mahigit sa tatlumpu pa ang nasugatan nang ang isang gangway sa mega cruise ship ang Queen Mary 2 (QM2) ay nabagsak.
Karamihan sa mga napatay o nasugatan ay mga manggagawa at kanilang mga pamilya na naglalakbay sa barko. Ang ilan sa mga nasugatan ay nasa malubhang kalagayan sa isang lokal na ospital. Ang aksidente ay naganap habang ang barko ay nasa pantalan sa Saint-Nazaire, France, na bumalik nang mas maaga sa isang linggo mula sa mga huling pagsubok sa dagat. Iniulat ng Associated Press na ang isang masikip access gangway na nagli-link sa barko patungo sa pier ay bumagsak, na bumababa sa mga biktima ng 30-80 talampakan. Na-install na lamang ang gangway sa linggong iyon para sa espesyal na pagbisita ng mga pamilya ng manggagawa.
Ang Chantiers de l'Atlantique ng Alstom Marine ay gumugol ng dalawang taon sa pagtatayo ng $ 780 milyon, 150,000-toneladang barko para sa British ship operator na Cunard Line, na pag-aari ng Carnival Corp. Ang unang paglalayag ng QM2 ay noong Enero 12, 2004 mula Southampton hanggang Ft. Lauderdale . Ang barko ay pinangalanan ng Her Majesty the Queen (Queen Elizabeth) sa Southampton noong Enero 8, 2004.
Ang QM2 ay ang punong barko ng Cunard Line, at ang barko ang pinakamahabang, pinakamataas, pinakamatibay na barko ng pasahero na itinayo noong una niyang paglalayag noong Enero 2004 - 377 metro ang haba at 79 metro ang taas (o tungkol sa taas ng isang 21-palapag na gusali) .
Dumalaw si Pangulong Jacques Chirac ng Pransiya sa pagawaan ng barko sa Linggo pagkatapos ng aksidente. Ang French Social Affairs Minister na si Francois Fillon ay nasa site din noong Sabado ng gabi pagkatapos ng aksidente.
Ang barko na ito ay lubos na na-publish at malawak na inaasahang sa pamamagitan ng naglalakbay na publiko. Ang barko ng barko ay nakatanggap ng higit sa 100,000 mga kahilingan upang maglakbay sa barko habang ito ay nasa ilalim ng konstruksiyon.
Higit sa 800 mga kumpanya, karamihan sa Pranses, ay kasangkot sa gusali ng Queen Mary 2 . Ang barko ay nagdadala ng higit sa 2600 pasahero sa 14 deck, at ang tungkol sa 75% ng mga cabin ay may balconies. Ang Queen Mary 2 ay ang tanging barko ng cruise na nagpapahintulot sa mga alagang hayop na nakasakay (bagaman kailangan nilang manatili sa isang kulungan ng aso, sa halip na sa isang cabin). Ang barko ng karagatan ay maaaring lumipat ng hanggang 30 mga buhol, na ginagawa itong isa sa pinakamabilis na barko ng pasahero na nakalutang, at may isang draft na higit sa 32 talampakan, na tumutulong sa pagpapapanatag ng barko sa minsan ay magaspang na tubig ng Karagatang Atlantiko.
Dahil sa kakila-kilabot na aksidente noong 2003, ang Queen Mary 2 ay naglalayag ng libu-libong milya sa mga paglalakbay sa buong mundo, kasama ang kanyang pinaka-karaniwang itinerary bilang transatlantiko paglalayag sa pagitan ng Southampton at New York City. Ito ay malungkot kapag nangyari ang mga trahedya, ngunit ang barko ay gumawa ng magandang mga alaala para sa mga bisita nito sa nakalipas na 10+ taon.