Mahalagang Patnubay sa Domestic Airlines sa Indya

Ang booming ekonomiya ng India, ang deregulasyon ng industriya ng abyasyon, at ang layunin ng gobyerno na mapahusay ang panrehiyong koneksyon ay nagdulot ng isang malaking pagtaas sa bilang ng mga domestic airlines sa Indya sa mga nakaraang taon (bagaman hindi lahat ay nakaligtas). Ang mga pasahero ay maaari na ngayong pumili mula sa tatlong airline na may ganap na serbisyo (isa sa mga ito ay pag-aari ng pamahalaan), apat na mababang carrier carrier, at isang bilang ng mga regional airlines.

Pinahihintulutan ng lahat ng mga domestic Indian airlines ang check-in na bagahe ng hanggang 15 kilo na walang bayad, maliban sa Air India (na nagpapahintulot ng hanggang 25 kilo). Ang pangunahing sagabal pagdating sa mababang gastos carrier ay hindi komportable upuan at kakulangan ng binti binti. Bilang karagdagan, ang mga pasahero ay dapat magbayad para sa pagkain sa board.

Upang matulungan kang gumawa ng tamang desisyon kapag lumilipad, narito ang isang pangkalahatang-ideya ng kung ano ang maaari mong asahan mula sa bawat airline.

• 01 ng 13

  Jet Airways

  Ang Jet Airways ay malawak na itinuturing bilang isa sa mga pinaka-kilalang at maaasahang airline sa India. Ito ay isang public-owned, full-service airline na nagsimula ng operating noong kalagitnaan ng 1993, at nakalista sa National at Bombay stock exchange noong 2005. Ang airline ay mayroong 18% ng market share, na ginagawa itong pangalawang pinakamalaking airline sa India pagkatapos IndiGo, at may isang fleet ng 117 Boeing aircraft. Lumilipad ito sa 68 na destinasyon - 48 sa Indya, at 20 internasyonal sa 17 bansa. Ang base ng airline ay nasa Mumbai at mayroon din itong mga hub sa Delhi, Bangalore, Kolkata at Chennai. Ang Jet Airways ay nanalo ng maraming mga parangal para sa kalidad ng serbisyo. Sa partikular, ang airline ay kilala para sa kanyang natitirang serbisyo sa paglipad, pagkain, kaagahan, at paghawak ng bagahe. Ang mga tauhan ay lubhang mabisa at magalang, at lalabas sa kanilang paraan upang matiyak na ikaw ay komportable at mahusay na magaling. (Tandaan na nagkaroon ng isang kamakailang pagtaas sa mga reklamo tungkol sa serbisyo ng eroplano, lalo na ang mga madalas na pagkaantala ng flight).

• 02 ng 13

  JetLite / JetKonnect

  Ang JetLite ay ginamit upang maging Air Sahara hanggang sa matagumpay na kinuha ng Jet Airways ang kumpanya sa kalagitnaan ng 2007. Ito ay pinagsama sa JetKonnect noong unang bahagi ng 2012. Pinatatakbo ito bilang mababang gastos ng braso ng Jet Airways hanggang Disyembre 2014, nang ang airline ay nagbago ang diskarte nito sa nag-aalok ng mga full-service na flight sa kabuuan ng network nito. Ang JetLite ay umiiral pa rin bilang isang subsidiary entity, bagaman isang pagsama-sama ay inaprubahan, ngunit nagpapatakbo bilang isang full-service airline na isinama sa Jet Airways.

• 03 ng 13

  Air India

  Ang Air India ay isang airline-owned, full-service airline ng Indya. Ito ay itinatag noong 1932 sa pamamagitan ng JRD Tata (itinuturing na ama ng abyasyon sa India) at tinatawag na Tata Airlines, bago naging Air India noong 1946. Ang India Airlines (ang domestic carrier) ay sumali dito noong 2007. Ang airline ay nakabase sa Delhi at may pangalawang hub sa Mumbai. Ang fleet nito ng 109 Boeing at Airbus na sasakyang panghimpapawid ay umaabot sa 84 na destinasyon - 48 sa mga ito ay domestic at 36 international. Ang market share nito ay bumaba nang malaki-laki, sa paligid ng 13%, sa mga nakaraang taon. Noong Hunyo 2017, ipinahayag ng gubyerno ng India ang mga plano upang ipropribusin ang Air India.

  Ang mga pangunahing isyu ay ang kaunuran at kaligtasan ng hangin. Ang kasalukuyang pagganap ay mahirap, at ang airline ay kasangkot sa kasing dami ng 12 nakamamatay na aksidente sa kasaysayan nito. Sa positibong panig, may mahusay na binalak na mga ruta at mga iskedyul ng paglipad, lumilipad sa karamihan ng mga destinasyon sa Indya, ay nakakagulat na maaasahan pagdating sa bagahe handling, may kumportableng mga upuan at maraming silid-tulugan, at naghahain ng masasarap na pagkain sa board. Tandaan na ang airline ay nakakaranas ng malaking problema sa pananalapi para sa isang bilang ng mga taon, at ang mga pagkaantala at pagkansela ng flight ay pangkaraniwan. Ang factor ng pag-load ng pasahero ng airline ng tungkol sa 77% ay kabilang sa pinakamababa sa Indya.

• 04 ng 13

  Vistara

  Ang bagong airline ng domestic full-service ng India, Vistara, ay nagsimula ng operasyon noong Enero 2015. Ang airline ay batay sa Delhi, at isang joint venture sa pagitan ng Singapore Airlines at Tata Sons. Lumaki ito sa buong 21 na destinasyon sa India, na may isang fleet ng 11 Airbus A320-200 na sasakyang panghimpapawid, at may 3% na bahagi ng merkado. Ang pagiging pinaka-marangyang domestic airline ng Indya, ang mga presyo ng tiket ay nakatakda nang kaunti nang mas mataas kaysa sa Jet Airways. May ekonomiya, premium na ekonomiya, at mga upuang klase ng negosyo. Ang pagganap ng oras ay mahusay.

• 05 ng 13

  IndiGo Airlines

  Ang award-winning IndiGo Airlines ay batay sa Delhi at lilipad sa 48 na destinasyon - 41 sa Indya at pitong internasyonal. Nagsimula ang operating cost airline na ito noong kalagitnaan ng 2006 bilang isang pribadong kumpanya at nakalista sa National Stock Exchange noong Nobyembre 2015. Ito ay ang pinakamalaking bahagi ng merkado sa India ng 40%, at ang pinakamalaking carrier ng mababang gastos sa Asya. Ang patuloy na lumalagong fleet ng IndiGo ay binubuo ng 114 Airbus A320-200 at A320neo aircraft. Sa kabila ng pag-iingat sa pamasahe, ang airline ay hindi nakompromiso sa kaunuran, pagkakakonekta ng mga flight, kaligtasan, o serbisyo sa customer. Kung naghahanap ka upang lumipad na may isang mababang gastos airline, IndiGo nag-aalok ng mahusay na halaga para sa pera. Ito ay itinuturing na pinakamahusay na carrier ng low-cost sa India at mayroon din itong pinakamahusay na on-time na pagganap sa India.

• 06 ng 13

  SpiceJet

  Ang SpiceJet ay pangalawang pinakamalaking gastos sa carrier ng India. Ang airline na ito, na nakalista sa Bombay Stock Exchange, ay nagsimula ng operating noong kalagitnaan ng 2005 at patuloy na lumago. Ito ay nakuha sa paligid ng 18% ng merkado bago tumakbo sa malubhang problema sa pananalapi sa 2014. Bilang isang resulta, ang airline ay sapilitang upang kanselahin ang isang bilang ng mga flight at ang market share ay bumaba sa 12%. Nakatanggap ito ng bagong pananalapi sa unang bahagi ng 2015 at isang bagong logo sa kalagitnaan ng 2015. Ang airline ay nakuhang mabigat sa ilalim ng bagong pamamahala, mabilis na naging kapaki-pakinabang. Ang mga discounted promotional placement ay madalas na inaalok at SpiceJet ay may pasaheng load factor na higit sa 90%, na kung saan ay ang pinakamataas na sa Indya. Ang pagganap sa oras ay napabuti din ng malaki at kabilang sa mga pinakamahusay sa India. Ang market share ay nadagdagan ng higit lamang sa 13% noong Oktubre 2017. Pati na rin ang mga pamasahe na mababa ang halaga, nag-aalok ang airline ng mga serbisyong premium tulad ng dagdag na lawak ng binti at paghawak ng priority baggage sa ilalim ng pangalang SpiceMax .

  Ang SpiceJet ay nakabase sa Delhi at may mga hub sa Mumbai, Hyderabad at Kolkata (na idinagdag bilang bahagi ng mga planong pagpapalawak ng regional airline). Ito ay lilipat sa 45 domestic at pitong internasyonal na destinasyon, na may isang fleet ng Boeing at Bombardier Dash sasakyang panghimpapawid.

• 07 ng 13

  Pumunta Air

  Ang Go Air ay isang maliit na privately owned, low-cost carrier na nagsimula ng operating sa huling bahagi ng 2005. Ang Mumbai-based na airline ay lumago dahan-dahan at may isang 8.5% market share. Ito ay nagpapatakbo ng isang fleet ng 21 Airbus A320 eroplano sa 23 destinasyon sa Indya. Ang malalayong destinasyon nito ay kasama ang Leh, Srinagar, at Guwahati. Ang Go Air ay nag-aalok ng ilan sa mga cheapest domestic pamasahe na magagamit sa Indya. Ang kaudlasan ay naging pangkaraniwang reklamo tungkol sa airline na ito noong nakaraan. Gayunpaman, ito ay bumuti.

• 08 ng 13

  AirAsia India

  Ang AirAsia India ay pumasok sa merkado ng India noong Hunyo 2014 bilang unang dayuhang airline na mag-set up ng isang subsidiary sa India. Ang mababang cost carrier na ito ay isang joint venture sa pagitan ng AirAsia at Tata Sons. Ito ay batay sa Bangalore at mayroon ding hub sa Delhi para sa mga hilagang operasyon nito sa hilaga. Sinimulan ng airline ang mga operasyong ito sa loob ng isang flight sa Bangalore-Goa. Ito ngayon ay may bahagi sa merkado ng tungkol sa 3% at lilipad sa 17 mga destinasyon sa buong Indya, na may mga plano upang palawakin pa. Sa kasamaang palad, hindi kasama dito ang Mumbai. Ang fleet ay binubuo ng walong Airbus A320-200 na sasakyang panghimpapawid.

• 09 ng 13

  TruJet

  Ang Trujet ay isang bagong panrehiyong timog Indian airline. Batay sa Hyderabad, nagsimula ang operasyon noong Hulyo 2015 upang ikonekta ang mga Tier I na mga lungsod sa Tier II at III na mga lungsod. Kung ano ang nagtatakda nito ay pinupuntirya nito ang mga peregrino, at samakatuwid ang 10 destinasyon nito ay may mga lugar tulad ng Aurangabad (ang airline ay nagbibigay ng mga pasahero na may libreng bus mula sa airport papuntang Shirdi) at Tirupati. Nagtataguyod din ito ng koneksyon sa pamamagitan ng pagbibigay ng 500 rupee voucher sa mga pasahero na lumipad sa anumang airline at Trujet sa parehong araw. Ang pribadong pag-aari ng Trujet ay sinuportahan ng bilang ng mga namumuhunan at na-promote ng Telugu actor na si Ram Charan. Ito ay may isang fleet ng tatlong ATR 72-500 sasakyang panghimpapawid at isang market share ng 0.5%. Mayroong saklaw upang mapabuti ang pagiging maaasahan habang ang rate ng pagkansela ng flight ay tungkol sa 13%.

• 10 ng 13

  Air Costa (Suspendido)

  Ang Air Costa ay isang low-cost regional airline na nakabase sa Vijayawada, sa Andhra Pradesh sa timog India. Nagsimula ito noong 2013 at naka-focus sa pagkakakonekta sa pagitan ng Tier II at III na mga lungsod sa India. Sa kasalukuyan, ito ay lilipat sa walong destinasyon sa India (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai at Hyderabad) at may market share na 0.7%. Ang iba pang hub nito, kung saan pinanatili ang fleet ng tatlong Embraer aircraft, ay nasa Chennai. Ang mga mas maliit na eroplano ay mayroong 2x2 seat configuration, na walang gitnang upuan. Habang ang pagganap ng Air Costa sa pangkalahatan ay mahusay sa simula, bukod sa pagkansela flight ay isang isyu, ito ay deteryorado. Ang mga operasyon ng flight ay nasuspinde ng isang araw sa Agosto 2016 dahil sa isang problema sa mga sasakyang panghimpapawid na lessors ng airline. Nilikha ang kawalang-katiyakan ng pasahero at mga karaingan, at nagdala ng mga plano sa pagpapalawak ng airline sa pag-aalinlangan. Ang airline ay muling inihayag ang pagsuspinde ng pagpapatakbo sa huli ng Pebrero 2017, dahil sa mga isyu sa pananalapi.

• 11 ng 13

  Air Carnival (Suspendido)

  Ang Air Carnival ay isang panrehiyong timog Indian airline na nagsimula bilang isang charter airline noong 2013 at inilipat sa mga naka-iskedyul na operasyon noong Hulyo 2016. Nakabase ito sa Coimbatore sa Tamil Nadu at may hub sa Chennai. Ang airline ay nakatutok sa mga destinasyong hindi maganda ang pinaglilingkuran sa timog India. Ito ay kasalukuyang umaagos sa pagitan ng Chennai, Coimbatore at Madurai gamit ang isang solong ATR 72-500 sasakyang panghimpapawid. Sa kasamaang palad, ang pagiging maaasahan ay isang isyu. Ang airline ay may pinakamataas na rate ng pagkansela sa India ng 20% ​​noong Agosto 2016. Mayroon din itong pinakamataas na rate ng mga reklamo sa pasahero. Tandaan na ang Air Carnival ay nasuspinde mula sa pagpapatakbo sa kalagitnaan ng Hunyo, 2017.

• 12 ng 13

  Kingfisher Airlines at Kingfisher Red (Suspendido)

  Ang Kingfisher Airlines ay may parehong "King of Good Times" na may-ari ng beer ng Kingfisher ng India . Nagsimula ito noong kalagitnaan ng 2005 at nagtayo ng 15% market share. Gayunpaman, ang malubhang problema sa pananalapi noong 2012 ay naging sanhi ng market share nito sa pinakamababa sa India at ang iskedyul ng flight nito ay hindi mapagkakatiwalaan. Ang airline (kabilang ang Kingfisher Red) ay kasunod na sinuspinde mula sa pagpapatakbo at na-shut down. Ang Kingfisher Red, na orihinal na tinatawag na Air Deccan, ay isang mababang-gastos na eroplano na may pribadong pag-aari na nakabase sa Bangalore. Nagsimula ito noong kalagitnaan ng 2003 at unang carrier ng mababang gastos sa India. Kinuha ng Kingfisher Airlines ang airline sa unang bahagi ng 2008.

• 13 ng 13

  Air Deccan (Relaunched)

  Ang Air Deccan, unang airline ng mababang gastos sa India, ay muling lilipat ang operasyon sa Disyembre 22, 2017. Makikilahok ito sa scheme ng UDAN ng gobyerno ng India, upang mapalakas ang pagkakakonekta sa mga paliparan sa rehiyon. Ang eroplano ay magkakaroon ng apat na base, sa Mumbai, Delhi, Kolkata at Shillong. Kasama sa mga patutunguhan nito ang mga umuusbong na bayan sa Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand at West Bengal. Ang unang flight ay mula sa Mumbai hanggang sa Nashik. Ang mga flight ay pinamamahalaan gamit ang isang 18-seater Beechcraft 1900D na sasakyang panghimpapawid.