Kung hawak mo ang iyong hininga sa tunel na ito, maaari kang lumabas
Ako ay isang malaking tagahanga ng Tiny Toon Adventures pabalik sa unang bahagi ng dekada 90. Ang isang episode na natatandaan ko ay malinaw na naipasok ang pamilya ng Hampton Pig na naglakbay sa Happy World Land-sa kasong ito, tulad ng karaniwang totoo sa paglalakbay, ang paglalakbay ay mas mahalaga kaysa sa patutunguhan.
Sa partikular, ang katotohanang nais ng ama ni Hampton na i-save ang air conditioning habang nagmamaneho sa magulong disyerto, isang pangyayari na ginawa ng higit pang paghihirap kapag ang pamilya ay nagpasiyang sumunod sa pamahiin sa pamamagitan ng paghawak ng kanilang hininga sa pamamagitan ng isang mahabang mahabang tunel.
Ngayon, hindi ko naisip ito dahil hindi ko alam ang pag-save ng enerhiya (masama, alam ko) hindi dahil mayroon akong isang partikular na takot sa mga tunnels, ngunit dahil lagi kong naalala ang partikular na episode na ito (at partikular na bahagi nito) kapag dumadaan ako sa isang tunel, upang ipaalala sa aking sarili na hindi mahalaga kung gaano nababagot ang aking sarili, maaari kong laging nakulong sa isang lagusan para sa mas matagal.
Hindi pa ako nakapaglakbay sa Lærdal Tunnel ng Norway, na ngayon ang pinakamahabang tunnel sa mundo.
Kung gagawin ko, tiyak na hindi ko gagawin ang aking hininga, pamahiin o hindi. Umaasa ako, kung pinahahalagahan mo ang iyong buhay, na wala ka rin. Sa ibaba, ipapaliwanag ko ang mga detalye kung bakit ito.
Gaano katagal ang Tunnel ng Lærdal?
Sa 24 na kilometro o mahigit sa 15 milya ang haba, ang Lærdal Tunnel ng Norway ang pinakamahabang tunel sa mundo. Ipagpapalagay na walang trapiko, ito ay umaabot nang mga 18 minuto upang makapagmaneho sa tunel kung pupunta ka sa limitasyon ng bilis ng 80 km / hr.
Kasaysayan ng Lærdal Tunnel
Ang konstruksiyon sa Lærdal Tunnel ay nagsimula noong 1995, bilang isang tugon sa mahirap na paglalakbay sa pagitan ng dalawang pinakamalalaking lungsod ng Norway-Oslo at Bergen -tungkol sa panahon ng taglamig, na nangangailangan ng mapandayang pagmamaneho sa ibabaw ng mga icy bundok kung saan itinatayo ang lagusan, o sa tag-init, habang kung saan ang mga ferry sa iba't ibang fjord at lawa ng bansa ay kinakailangan upang tulungan ang maraming bahagi ng distansya.
Ang tunel ay binuksan noong 2000, matapos ang limang taon ng konstruksiyon at ang paghuhukay ng 3 milyong cubic yards ng bato. Ang kabuuang halaga ng tunel, na ngayon ay naghahain ng higit sa 1,000 mga kotse kada araw, ay humigit-kumulang sa 1.1 bilyon na Norewgian krone (~ $ 113 milyon US), na kung saan ang gobyerno ay hindi nagaganyak na kasalukuyang hindi makapag-offset sa mga toll.
Paano Maglakbay sa Lærdal Tunnel
Kung magdadala ka ng isang biyahe sa kalsada sa pamamagitan ng Norway, tiyak na kailangan mong maglakbay sa pagitan ng Oslo at Bergen (o vice versa), at ang iyong pagruruta ay tiyak na magdadala sa iyo kasama ang E16, ang kalsada na ang daanan ay nangangailangan ng gusali ng Lærdal Tunnel . Kung natatakot ka (hindi sigurado kung paano mo ginawa ito sa ngayon, upang maging tapat), may ilang mga punto ng interes na dapat gumawa ng pakiramdam mo mas mahusay.
Lubhang ligtas ang tunel. Una sa lahat, ang kadiliman sa loob ng yungib ng langub ay nasira hindi lamang sa pamamagitan ng anumang ilaw, kundi sa pamamagitan ng makukulay, fluorescent na mga ilaw na nagpapakita sa kanila na halos maganda, hindi katulad ng Salt Cathedral sa Colombia.
Pangalawa, may emergency na naka-install sa bawat 1,600 talampakan o higit pa, at maraming bilis ng kamera tiyakin na walang driver ang nagbabanta sa kaligtasan ng iba. Mayroong kahit na "dagundong piraso" na gumawa ng mga kakila-kilabot na mga noises kapag nagsimula ka upang masaktan, na pumipigil sa iyo na makatulog habang ikaw ay nagpapatakbo, huwag ipagbawal.
Future Tunnels Longer Than Lærdal Tunnel
Kahit na ang Lærdal Tunnel ay kasalukuyang pinakamahabang tunnel sa mundo, hindi ito ang pinakamahabang tunel sa pangkalahatan. Ang pinakamataas na anim sa listahan ay ang lahat ng aqueducts ng tubig (ang pinakamahabang pagiging ang 85-milya Delaware Aqueduct sa New York State), habang ang dose-dosenang mga tunnels ng subway sa buong mundo ay mas mahaba kaysa sa Lærdal Tunnel.
Kahit na ang Lærdal ay maaaring manatili ang pinakamahabang eksklusibong daan sa paggamit ng tunel para sa ilang oras na darating, ang pangkalahatang haba nito sa lalong madaling panahon ay mapuputol, sa Europa. Ang Gotthard Base Tunnel, na ang tunnel ng daan ay mas maikli kaysa sa Lærdal's, ay bubukas mamaya sa taong ito at maging higit sa 57 kilometro (35 milya) ang haba, mas mahaba kaysa sa kasalukuyang may-ari ng tunel record ng tren, kung saan ay ang Seikan Tunnel ng Japan.