Batas ng Road ng Alemanya
Ang pagmamaneho sa Alemanya ay isang karanasan para sa maraming bisita sa Alemanya. Ang magagandang ruta ay humahantong sa iyo sa pamamagitan ng ilan sa mga pinakamahusay sa Alemanya . May mga atraksyon ng kotse-lovers tulad ng factory ng BMW, isang racetrack na maaari mong magmaneho, at internasyonal na palabas ng kotse. Hindi na kailangan mong lumabas sa iyong paraan. Ang karanasan ng pagmamaneho sa sikat na autobahn sa mundo ay halos sapilitan kapag bumibisita sa Alemanya.
Upang masulit ang iyong biyahe at manatiling ligtas sa mga lansangan ng Germany, tingnan ang pinakamahalagang mga tuntunin ng kalsada.
Mga Tip sa Pagmamaneho Para sa Alemanya
Ang mga kalsada ay kadalasang pinananatili sa Alemanya at kumonekta sa bawat sulok ng bansa . Bagaman hindi kinakailangan ang pagmamaneho sa karamihan sa mga pangunahing lungsod , maraming mga Aleman ang may lisensya sa pagmamaneho at ang driver ay kadalasang maayos. Sinabi nito, ang mga aksidente sa trapiko at ang mataas na panahon ng kapistahan ay maaaring maging sanhi ng napakalaking pagkaantala ( stau ).
Laging magsuot ng seat belt, kahit na nakaupo ka sa likod ng isang kotse - ito ay ang batas sa Germany. Ang mga bata hanggang sa edad na 12 ay kailangang umupo sa likod. Ang mga sanggol ay kinakailangang sumakay sa mga upuan ng kotse.
Huwag makipag-usap sa cell phone o teksto habang nagmamaneho. Ito ay ilegal sa Alemanya.
Tulad ng kaso kahit saan, huwag uminom at magmaneho sa Germany. Ang limitasyon ng alak sa dugo ay .08 bac (0,8 pro mille), at .05 bac kung ikaw ay kasangkot sa isang aksidente. Ang mga lumabag ay dapat magbayad ng mataas na multa at maaaring mawala ang kanilang lisensya sa pagmamaneho. Ang parusa sa pangkalahatan ay mas mahigpit kaysa sa USA.
Mga Limitasyon sa Bilis sa Alemanya
- Ang mga limitasyon ng bilis sa mga lungsod ng Aleman ay 50 kmh (31 mph)
- Sa mga haywey, hindi ka pinapayagang magmaneho ng mas mabilis kaysa sa 100 kmh (62 mph), maliban kung markado.
- Tulad ng na-advertise, walang limitasyon ng bilis sa Autobahn - maliban sa kung saan nai-post. Halimbawa, ang mga limitasyon ng bilis ay nai-post sa mga zone ng konstruksiyon o sa mataas na lugar ng trapiko upang panoorin ang mga palatandaang ito. Maaari kang makakuha ng isang mabigat na tiket para sa bilis ng takbo sa Autobahn.
Ang Aleman na Autobahn
Sa kabila ng mga popular na alingawngaw na si Adolf Hitler ang tanging may pananagutan sa paglikha ng autobahn , ang ideya ay lumulutang na pag-ikot sa panahon ng Republika ng Weimar noong kalagitnaan ng 1920s. Ang National Socialist German Workers 'Party (mas karaniwang kilala bilang mga Nazis) ay aktwal na sumasalungat sa ideya ng isang Autobahn sa umpisa ng pag-iisip nila na "ito ay nakikinabang lamang sa mga mayaman na aristokrata at mga malalaking kapitalista ng mga Hudyo". Higit pang pinipilit, ang bansa ay struggling sa pamamagitan ng isang pang-ekonomiyang krisis at mass kawalan ng trabaho.
Gayunman, nagbago ang kuwentong iyon nang isang beses na naging aktibo si Hitler noong 1933. Naibuksan na ng alkalde ng Cologne, Konrad Adenauer ang unang daang-walang-daan na motorway noong 1932 (na kilala ngayon bilang A555 sa pagitan ng Cologne at Bonn) na na-downgrade ang mga Nazi sa ang kalagayan ng "kalsada ng bansa". Napagtanto ni Hitler ang halaga ng isang federal motorway at nais ang kredito para sa kanyang sarili. Siya ay masigasig na nag-utos ng 130,000 manggagawa upang maitayo ang unang Autobahn sa buong mundo na may napakaraming larawan opsyon, ngunit ang pag-usad ay na-aalis ng World War II.
Ang bawat pag-aari ay ginagamit sa panahon ng digmaan, at kasama ang pagpapalawak ng Autobahn. Ang mga medians ay naghandog upang lumikha ng mga airstrip, ang mga sasakyang panghimpapawid ay naka-park sa mga tunnels nito at ang mga riles ay pinatunayan na higit na mataas para sa pagdadala ng mga kalakal.
Ang digmaan ay umalis sa bansa at ang Autobahn sa mahihirap na hugis.
Ang West Germany ay mas mabilis na magtrabaho sa pag-aayos ng mga umiiral na daanan at magdagdag ng mga koneksyon. Ang Silangan ay mas mabagal na maayos at ang ilang ruta ay nakumpleto lamang pagkatapos ng muling pagsasama ng Aleman noong 1990.
Mga Tip sa Pagmamaneho Para sa Autobahn
- Sa Autobahn, maaari kang magmaneho nang mas mabilis hangga't sa palagay mo ay ligtas; inirerekomenda ng mga awtoridad ng Alemanya ang "iminungkahing" bilis na 130 kmh (80mph). Gayunman, tandaan na ang Autobahn sa pangkalahatan ay mukhang isang tipikal na malawak na daanan.
- Maaari ka lamang makapasa ng isa pang kotse sa kaliwang lane. Ang tamang daanan ay para sa mas mabagal na mga sasakyan, at ang pag-abot sa mga sasakyan sa tamang daan ay ilegal. Hindi tulad ng Unidos, mahigpit na iniabot ito.
- Bago ka mag-pull sa kaliwa lane upang pumasa sa isa pang kotse, siguraduhin na maingat na tingnan ang rear view mirror - ang ilang mga kotse ay naglalakbay nang mas mabilis hangga't 200 kmh at lumapit nang bigla.
- Dapat kang magkaroon ng isang may-bisang lisensya sa pagmamaneho na dapat dalhin sa iyo at ginawa kapag hiniling. Tinatanggap ang mga lisensya ng EU at EEA. Kung ang iyong lisensya ay ibinigay ng isang bansa sa labas ng EU / EEA, maaari mo lamang itong gamitin para sa anim na buwan mula sa iyong petsa ng pagdating. Ang Mga Lisensya ng International Driver ay may bisa din.
Mahalagang Palatandaan ng Kalye sa Alemanya
- Ausfahrt - lumabas
- Umleitung - lumiko
- Einbahnstraße - isang paraan ng kalye
- Parken verboten - parking forbidden
- Parkhaus - garahe ng paradahan
- Tankstelle - gas station
- Benzin - gas