Handa na dalhin ang iyong bike sa Autobahn
Ang hangin ay namumulaklak sa pamamagitan ng iyong buhok. Ang mga Germans whizzing sa pamamagitan ng bilang magalang na pumasa sa kaliwa . Asphalt sa ilalim ng iyong paa ng pedaled. Tila ito ay tulad ng isa pang araw sa motorway ng Aleman, ngunit ang karanasan ay isang bagong hakbang sa transportasyon ng Aleman habang binuksan ng bansa ang unang bisikleta nito Autobahn o Radschnellweg .
Ang pagbibisikleta ay matagal nang ginustong paraan ng transportasyon sa mga lunsod ng Aleman at isang perpektong aktibidad sa paglilibang, ngunit ang bagong bisikleta ng highway ng bansa ay naglalayong kumonekta sa 10 mga lungsod sa kanluran at sa kalaunan ay kukuha ng 50,000 mga sasakyan sa kalye.
Ang ruta ay kasalukuyang lamang tatlong milya (4.8 kilometro), ngunit may mga pag-asa na palawakin ito sa hindi bababa sa 60 milya (96.5 km) at sa huli kahit na higit pa.
Ang mga sumasakay ay kasalukuyang makakapag-ikot sa pagitan ng mga bayan sa Ruhr industrial region tulad ng Duisburg, Bochum, at Hamm pati na rin ng apat na unibersidad. Halos dalawang milyong tao ang tumawag sa lugar na ito sa bahay at mga Rider na nagnanais na maiwasan ang mga kalsada ng trapiko sa lunsod at polusyon sa hangin o nais lamang na makaranas ng kaunti ng mahusay na labas ng Alemanya na tinatangkilik ang Unang Bike Autobahn ng Alemanya mula noong binuksan ito noong Disyembre 2015.
Ang mga bagong daanan ay gumagamit ng lumang mga riles ng tren na hindi na ginagamit. Tulad ng sa sikat na apat na gulong na Autobahn, walang mga pulang ilaw at maliit na paggamit para sa mga limitasyon ng bilis. Isang pagpapabuti sa mga mapagbigay na daanan ng bike sa Alemanya, narito ang mga biker ay hindi kailangang makipagkumpitensya sa mga kotse para sa puwang ng pagmaneho at ang mga bagong landas ay higit na patag at makinis. Ang haba ng daanan ay 13 piye ang lapad na may mapagbigay na daanan at sopistikadong mga overpass at underpass.
Ang mga biker na nakasakay sa gabi ay pahalagahan ang sapat na pag-iilaw at ang snow at yelo ay nalilimas sa taglamig . Habang ang maraming mga biker ay nanatili sa mga tradisyonal na bisikleta, higit pa at higit pang mga pasahero ang gumagamit ng mga electric bike.
Mga Plano para sa Kinabukasan ng Bike Autobahn ng Alemanya
Ang Frankfurt, isang lunsod ng mga pasahero, ay nagpaplano na sumali sa laro ng Autobahn na bisikleta na may iminungkahing 18.6 na milya (30-kilometro) landas patungong timog sa Darmstadt.
Nagplano ang Munich na magdagdag ng katulad na ruta ng 9.3 milya (15 kilometro) upang kumonekta sa hilagang suburbs nito pati na rin ang mga sikat na Bavarian cities tulad ng Nuremberg .
Berlin, na isang napaka bike-friendly na lungsod, mga plano upang lumikha ng sarili nitong network na kumokonekta suburbs tulad ng Zehlendorf.
Mga Hamon na Nahaharap sa Bike Autobahn ng Alemanya
Sa kabila ng sigasig na nakapalibot sa proyekto, nakaharap ito sa ilang malubhang hamon. Kahit na may mga malalaking plano upang gawing pambansang network ang Bike Autobahn na ito, umaasa ito sa lokal na imprastraktura. Hindi tulad ng motor-, rail-, at waterways na pinapanatili ng pederal na gobyerno, nasa mga lokal na awtoridad na magtayo at magpanatili ng mga ruta sa pagbibisikleta.
Ang unang landas na ito ay itinayo ng rehiyon ng Ruhr na may mga gastos na ibinahagi sa pagitan ng European Union, RVR (rehiyon ng pag-unlad ng rehiyon) at estado ng North Rhine-Westphalia . Upang ipagpatuloy ang mga plano, kakailanganin nila ng dagdag na 180 milyong euros. Bagama't mayroong suporta mula sa mga partidong pampulitika tulad ng partidong Social Democrats at Greens, mahihirapang organisahin ang pondo at organisasyon, lalo na sa harap ng pagsalungat mula sa konserbatibo na partidong CDU.
Ang Aleman Bisikleta Club (ADFC) ay nagtutulak upang baguhin ang pambansang pagpopondo, na arguing na dahil 10 porsiyento ng transportasyon ng bansa ay ginagawa sa pamamagitan ng bisikleta, 10 porsiyento ng pederal na badyet sa transportasyon ay dapat na nakatuon sa proyekto.
Pagbibisikleta sa Alemanya
Karamihan sa mga batas sa pagbisikleta ay karaniwang pag-iisip at tulad ng maraming tao na sumasakay sa mga bisikleta, karaniwang may mataas na pagpapahintulot sa mga biker. Mga tip na dapat tandaan:
- Ang mga bisikleta ay legal na trapiko: Dapat silang nasa kalye na may trapiko na nakasakay sa direksyon ng trapiko. gayunpaman, ang mga bata hanggang sa edad na 8 ay dapat nasa sidewalk.
- Ang mga helmet ay hindi kinakailangan.
- Kinakailangan mong magbigay ng signal ng kamay para sa lahat ng mga liko. Ituro ang kaliwang kamay sa kaliwang braso upang lumiko sa kaliwa at ituro ang tama gamit ang kanilang kanang braso upang i-kanan. Ang signal ay hihinto sa pamamagitan ng pagpapalawak ng isang braso at ang bisig na nakaturo.
- Ang mga pedestrian ay laging may karapatan sa paraan.
- Magbigay sa lahat ng trapiko.
- Walang karapatan na pula ang pula.
- Ang iligal na pag-inom at paghimok o pag-ikot.
- Labag sa batas na gumamit ng isang cell phone habang nakasakay sa bisikleta maliban kung gumagamit ng isang hands-free na kakayahan.