Ang mga personal na kaligtasan sa paglalakbay ay nagbabago sa iba't ibang bahagi ng mundo
Ayon sa International Air Transport Association, isang average ng 102,700 na komersyal na flight ang umalis sa bawat isang araw sa 2015. Habang ang karamihan ng mga ginawa ito sa kanilang huling destinasyon nang walang insidente, isang maliit na bilang ng mga flight ay hindi kailanman dumating. Sa kabila ng kanilang pagkawala ay may ilang mga katanungan tungkol sa kaligtasan ng regular na naka-iskedyul na komersyal na sasakyang panghimpapawid.
Kapag ang isang flight ay bumagsak sa lupa, ang ilang mga manlalakbay ay maaaring tumugon sa takot at paranoya tungkol sa pagsakay sa kanilang susunod na sasakyang panghimpapawid.
Kung walang kumpletong kaalaman sa kasaysayan ng isang sasakyang panghimpapawid, hindi alam ang mga piloto o ang kanilang mga motibo, at sa patuloy na takot sa terorismo sa buong mundo, ligtas pa bang lumipad?
Ang mabuting balita para sa mga biyahero ay na sa kabila ng mga panganib na may lumilipad, mas mababa pa ang fatalities bawat lumilipad kaysa sa iba pang mga mode ng transportasyon , kabilang ang pagmamaneho. Ayon sa istatistika na nakolekta ng 1001Crash.com, 370 na aksidente sa sasakyang panghimpapawid ang naganap sa buong mundo sa pagitan ng 1999 at 2008, na nagkakaroon ng 4,717 na mga nasawi. Sa parehong yugto ng panahon, iniulat ng Insurance Institute para sa Highway Safety na 419,303 Amerikano ang namatay dahil sa isang aksidente sa sasakyan. Ito ay kumakatawan sa isang 88-sa-1 ratio para sa mga Amerikanong auto fatalities sa buong mundo komersyal na fatalities sasakyang panghimpapawid.
Upang mas mahusay na maunawaan kung saan at kung paano ang mga pangyayari sa komersyal na insidente ay naganap, isaalang-alang ang lahat ng mga pangyayari sa pangkomersyal na sasakyang panghimpapawid sa buong mundo sa kamakailang kasaysayan
Pinagsasama ng sumusunod na listahan ang lahat ng malalang komersyal na insidente ng sasakyang panghimpapawid sa pagitan ng Pebrero 2015 at Mayo 2016, pinagsunod-sunod ayon sa alpabeto sa pamamagitan ng rehiyon.
Africa: 330 na may kaugnayan sa pagkamatay na may kaugnayan sa aviation
Sa pagitan ng Pebrero 2015 at Mayo 2016, may tatlong nakamamatay na sasakyang panghimpapawid na komersyal sa loob o sa paligid ng Africa. Ang pinaka-kapansin-pansin sa mga ito ay MetroJet Flight 9268, na bumaba matapos ang isang pagsabog ng mid-air noong Oktubre 31, 2015.
Ang flight ay ang tanging nakumpirma na pagkilos ng terorismo laban sa isang komersyal na sasakyang panghimpapawid sa 2015, na pinapatay ang lahat ng 224 sakay ng sasakyang panghimpapawid.
Kabilang sa mga karagdagang insidente ang isang Allied Services Limited na pag-crash sa South Sudan, na pinatay ang 40 katao na nakasakay sa sasakyang panghimpapawid, at ang kamakailang insidente ng Egyptair Flight 804, kasama ang lahat ng 66 katao na nakasakay sa itinakdang patay. Ang Egyptair pangyayari ay pa rin sa ilalim ng imbestigasyon.
Sa pagitan ng lahat ng nakamamatay na insidente sa Africa, 330 katao ang namatay sa tatlong aksidente.
Asya (kabilang ang Gitnang Silangan): 143 na may kaugnayan sa pagkamatay na may kaugnayan sa aviation
Sa lahat ng mga lugar na naapektuhan ng mga insidente sa komersyal na sasakyang panghimpapawid, ang Asya ay pinaka-malubhang apektado ng mga komersyal na aksidente sa sasakyang panghimpapawid, Sa pagitan ng Pebrero 2015 at Mayo 2016, ang buong rehiyon ay nagdusa ng limang aksidente sa sasakyang panghimpapawid, higit pa sa kahit saan pa sa mundo.
Ang pinaka-kapansin-pansin at graphic na insidente ay Transasia Flight 235, nahuli nang live sa surveillance camera habang naganap ang pag-crash. May kabuuang 43 katao ang napatay nang ang ATR-72 ay nag-crash sa Keelung River sa Taiwan. Kabilang sa iba pang mga pangunahing insidente ang Trigana Flight 237, na pumatay ng 54 katao na sakay ng sasakyang panghimpapawid, at Tara Air Flight 193, na pumatay ng lahat ng 23 sakay ng kanilang sasakyang panghimpapawid nang bumaba ito sa Nepal.
Sa pagitan ng lahat ng limang nakamamatay na aksidente sa Asya, isang kabuuang 143 katao ang napatay nang bumagsak ang kanilang sasakyang panghimpapawid.
Europe: 212 na may kaugnayan sa pagkamatay na may kaugnayan sa pagkamatay
Ang Europa ay nakakakita ng higit sa kanilang bahagi ng mga nasawi na may kaugnayan sa aviation sa nakalipas na dalawang taon. Maliban sa pag-atake sa Malaysia Airlines Flight 17 at pag-atake ng mga terorista sa Brussels Airport, dalawang komersyal na flight ang bumaba sa Europa sa pagitan ng Pebrero 2015 at Mayo 2016.
Maaaring mapagkumpitensya, ang pinaka-trahedya ng mga pangyayaring ito ay ang insidente ng Germanwings Flight 9525, nang ang isang Airbus A320 ay sadyang dinala sa French Alps ng piloto. Lahat ng 150 katao na sakay ng flight ay pinatay pagkatapos na nag-crash ang eroplano. Ang insidente ng flight ay humantong sa Europa upang baguhin ang marami sa kanilang mga protocol sa kaligtasan ng aviation, kabilang ang pagbibigay ng dalawang tao na manatili sa sabungan sa lahat ng oras.
Ang isa pang nakamamatay na insidente ay ang pag-crash ng FlyDubai Flight 981, nang 62 katao ang napatay nang sinubukan ng mga piloto na bawiin ang pagtatangka sa landing sa Rostov-on-Don Airport sa Russia.
Sa pagitan ng dalawang malalang insidente ng aviation, 212 ang napatay sa dalawang aksidente sa sasakyang panghimpapawid sa loob ng 16-buwang tagal ng panahon.
Hilagang Amerika: limang fatalidad na may kaugnayan sa aviation
Sa North America, nagkaroon lamang ng isang komersyal na aksidente sa sasakyang panghimpapawid na nagresulta sa mga nasawi. Gayunpaman, mayroong maraming mga pangyayari na hindi nagreresulta sa mga nasawi.
Ang tanging insidente ng komersyal na airline na nagresulta sa pagkamatay ay naganap sa Mexico, nang ang isang flight ng Aeronaves TSM ay nabagsak sa ilang sandali pagkatapos ng pag-alis. Tatlong pasahero at dalawang piloto ang napatay dahil sa insidente.
Sa buong North America, mayroong tatlong karagdagang mga aksidente sa aviation noong 2015 na nagresulta sa ilang mga pinsala, ngunit walang mga nasawi. Ang Delta Air Lines Flight 1086 ay bumagsak sa isang seawall pagkatapos na mag-skidding off ang isang runway sa panahon ng landing sa Marso 2015, na nagreresulta sa 23 pinsala. Mamaya sa parehong buwan, ang Air Canada Flight 624 ay umabot sa takbo ng landas, na nasugatan din ang 23 na tao na nakasakay sa sasakyang panghimpapawid. Sa wakas, ang British Airways Flight 2276 ay nakaranas ng 14 na pinsala, matapos ang mga pasahero ay nagbakwit sa kanilang Boeing 777-200ER na sasakyang panghimpapawid dahil sa sunog ng engine sa pagtaas ng eruplano.
Ang papel na ginagampanan ng travel insurance sa isang insidente ng abyasyon
Sa pinakamasama sitwasyon kaso, ang seguro sa paglalakbay ay maaaring makatulong sa mga biyahero at kanilang mga pamilya sa buong mundo. Sa kaganapan ng isang nakamamatay na aksidente, ang mga biyahero ay kadalasang sakop ng pangkaraniwang carrier accidental death at dismemberment coverage, bilang karagdagan sa kanilang garantisadong coverage ng Warsaw at Montreal Conventions . Kung ang isang manlalakbay ay nawawalan o papatayin, ang isang patakaran sa seguro sa paglalakbay ay maaaring magbayad ng mga benepisyo sa mga nakatakdang benepisyaryo pagkatapos ng pangyayari.
Sa kaganapan ng pagdurusa ng pinsala sa isang sasakyang panghimpapawid, ang mga manlalakbay ay maaaring makinabang agad mula sa medikal na pagsakop sa pamamagitan ng kanilang mga patakaran sa seguro sa paglalakbay. Kapag kinakailangan ang medikal na paggamot o pag-ospital, ang mga patakaran sa seguro sa paglalakbay ay maaaring garantiya sa pagbabayad sa isang ospital para sa lahat ng kinakailangang pagpapagamot. Ang ilang mga patakaran sa seguro ay maaari ring lumipad sa mga mahal sa buhay sa isang bansa para sa isang muling pagsasama-sama ng emergency, lumikas sa mga menor de edad at dependent sa ibang bansa, o magbayad para sa isang air ambulansya mula sa ospital papunta sa bahay. Bago magsagawa ng susunod na biyahe, siguraduhing suriin sa travel insurance provider upang matiyak ang mga antas ng coverage.
Sa kagila-gilalas na panahon, ang mga biyahero ay nakatagpo ng mas maraming panganib sa lupa sa halip na sa himpapawid. Sa pamamagitan ng pag-unawa sa mga mababang bilang ng mga insidente ng aviation sa buong mundo, ang mga manlalakbay ay maaaring makontrol ang kanilang mga takot at mas mahusay na masisiyahan ang kanilang mga susunod na internasyonal na flight.