Bakit mahalaga ang dalawang dokumentong ito para sa mga biyahero
Maraming internasyonal na traveller ang narinig ng Warsaw at Montreal Conventions ngunit maaaring binigyan ito ng maliit na pag-iisip sa labas ng pagpuno ng impormasyon ng contact sa likod ng isang airline ticket. Bilang isang mahalagang bahagi ng kasaysayan ng aviation, ang parehong mga kombensiyon ay nag-aalok ng mga biyahero ng mahalagang proteksyon sa buong mundo. Hindi mahalaga kung saan lumilipad ang mga manlalakbay, ang kanilang mga paglalakbay ay halos palaging apektado ng dalawang mahalagang kombensiyon.
Ang Konstitusyon ng Warsaw ay orihinal na naipapatupad noong 1929 at mula noon ay sinususugan ng dalawang beses. Pagkalipas ng 20 taon, pinalitan ng Convention ng Montreal ang Warsaw Convention upang magbigay ng mga manlalakbay ng mga karagdagang mahalagang proteksyon na namamahala sa mga obligasyon ng mga airline. Ngayon, higit sa 109 na mga partido, kabilang ang buong European Union, ay sumang-ayon na sumunod sa Montreal Convention, na nagbibigay ng protektadong manlalakbay sa paglalakbay habang sila ay naglalakbay.
Paano nag-aalok ang dalawang kombensiyon ng tulong sa mga biyahero sa kalagayan ng pinakamasama kaso? Narito ang mga pangunahing makasaysayang katotohanan tungkol sa Warsaw Convention at Montreal Convention bawat traveler ay kailangang malaman.
Ang Warsaw Convention
Unang ipinatutupad noong 1929, ang Warsaw Convention ay nagbigay ng unang hanay ng mga patakaran para sa namumuong industriya ng internasyonal na aviation sa komersyo. Dahil ang mga patakaran ng Convention ay sinususugan sa The Hague noong 1955 at Montreal noong 1975, tiningnan ng ilang mga korte ang orihinal na kombensiyon bilang isang hiwalay na entidad mula sa mga sumusunod na dalawang susog.
Ang orihinal na kombensyon ay nagtatakda ng ilang mga garantisadong karapatan na napahalagahan ngayon ng lahat ng mga biyahero. Itinakda ng Warsaw Convention ang pamantayan upang mag-isyu ng mga pisikal na tiket para sa lahat ng mga biyahero, at ang karapatang mag-tseke ng bagahe para sa bagahe ay pinagkatiwalaan sa mga airline para sa paghahatid sa huling destination ng mga biyahero.
Higit sa lahat, ang Warsaw Convention (at ang kasunod na susog) ay nagtakda ng mga pinsala para sa mga biyahero sa kaganapan ng pinakamasama na sitwasyon ng kaso.
Itinakda ng Warsaw Convention ang benchmark para sa pananagutan na ang mga airline ay may bagahe sa kanilang pangangalaga. Para sa mga naglagda sa bansa ng Convention, ang mga airline na tumatakbo sa mga bansang iyon ay mananagot para sa 17 Special Drawing Rights (SDR) bawat kilo ng naka-check na bagahe na nawala o nawasak. Ito ay mamaya ay susugan sa Montreal upang magdagdag ng $ 20 bawat kilo ng naka-check na bagahe na nawala o nawasak para sa mga bansang hindi nag-sign in sa mga susog na 1975. Upang makatanggap ng pera na garantisadong sa pamamagitan ng Warsaw Convention, ang isang claim ay dapat dalhin pasulong sa loob ng dalawang taon ng pagkawala.
Bilang karagdagan, ang Warsaw Convention ang lumikha ng pamantayan para sa personal na pinsala na dulot ng mga biyahero bilang isang resulta ng isang insidente ng abyasyon. Ang mga pasahero na nasugatan o napatay habang lumilipad sa isang pangkaraniwang carrier ng hangin ay maaaring may karapatan sa maximum na 16,600 SDR, na mapapalit sa kanilang lokal na pera.
Ang Montreal Convention
Noong 1999, pinalitan at ipinaliwanag ng Montreal Convention ang mga proteksyon na iniaalok ng mga biyahero sa pamamagitan ng Warsaw Convention. Bilang ng Enero 2015, 108 mga miyembro ng International Civil Aviation Organization ang pumirma sa Montreal Convention, na kumakatawan sa higit sa kalahati ng pagiging miyembro ng organisasyon ng United Nations.
Sa ilalim ng Montreal Convention, ang mga manlalakbay ay binigyan ng mga karagdagang proteksyon sa ilalim ng batas, habang ang pagpapalawak ng ilang mga karapatan sa mga airline. Ang mga airline na tumatakbo sa mga bansa na naka-sign in sa Montreal Convention ay obligadong magdala ng seguro sa pananagutan at responsable para sa mga pinsala na lumabas sa mga pasahero habang naglalakbay sa kanilang eroplano. Ang mga pangkaraniwang carrier na tumatakbo sa 109 miyembro ng bansa ay obligado na hindi bababa sa 1131 SDR ng mga pinsala sa mga kaso ng pinsala o kamatayan. Habang ang mga manlalakbay ay maaaring humingi ng higit na kabayaran sa korte, ang mga airlines ay maaaring humadlang sa mga pinsala kung maaari nilang patunayan na ang mga pinsala ay hindi direktang sanhi ng airline.
Bilang karagdagan, itinakda ng Montreal Convention ang mga pinsala para sa nawala o nawasak na mga bagahe batay sa mga indibidwal na piraso. Ang manlalakbay ay may karapatan sa isang maximum na 1,131 SDR kung nawala o nawala ang mga bagahe.
Bilang karagdagan, ang mga airline ay kailangang magbayad ng mga biyahero para sa mga gastos dahil sa nailagay sa ibang lugar luggage.
Paano Mapapalaganap ang mga Seguro sa Paglalakbay sa Mga Kombensiyon
Habang ang Montreal Convention ay nag-aalok ng garantisadong proteksyon, ang mga probisyon maraming hindi palitan ang pangangailangan para sa seguro sa paglalakbay. Mayroong maraming mga karagdagang proteksyon na maaaring gusto ng mga biyahero na maaaring magbigay ng patakaran sa seguro sa paglalakbay.
Halimbawa, maraming mga patakaran sa seguro sa paglalakbay ang nag-aalok ng isang hindi sinasadyang kamatayan at dismemberment benepisyo habang naglalakbay sa isang karaniwang carrier. Ang di-sinasadyang kamatayan at dismemberment na garantiya hanggang sa limitasyon ng patakaran sa kaganapan na ang isang manlalakbay ay nawawala ang buhay o paa habang lumilipad sa isang eroplano.
Bilang karagdagan, habang ang pinsala o pagkawala ng naka-check na bagahe ay protektado, ang bagahe ay minsan mas mahalaga kaysa sa mga maximum na probisyon. Karamihan sa mga patakaran sa seguro sa paglalakbay ay nagdadala din ng isang benepisyo sa pagkawala ng bagahe, kung ang bagahe ay pansamantalang naantala o nawala nang buo. Ang mga manlalakbay na nawala ang kanilang mga bagahe ay maaaring makatanggap ng pang-araw-araw na kabayaran habang ang kanilang bagahe ay nawala.
Sa pamamagitan ng pag-unawa sa kahalagahan ng Warsaw at Montreal Conventions, ang mga manlalakbay ay maaaring maunawaan ang mga karapatan na karapat-dapat nila habang naglalakbay. Pinahihintulutan nito ang mga biyahero na gumawa ng mas mahusay na desisyon at higit na makapagbigay ng kapangyarihan kapag nawala ang kanilang mga paglalakbay.