Puwede Ito Maging Ang Susunod na Malaki Tumalon sa Pampublikong Transportasyon?
Noong Agosto 2013, inilabas ni Elon Musk (ang tagapagtatag ng Tesla and SpaceX) ang isang papel na nagbabalangkas sa kanyang paningin para sa isang ganap na bagong uri ng transportasyong pang-distansya.
Ang Hyperloop, habang tinawag niya ito, ay magpapadala ng mga pod na puno ng kargamento at mga tao sa pamamagitan ng malapit na vacuum tubes sa itaas o sa ibaba ng lupa, sa bilis ng hanggang sa 700mph. Iyon ang Los Angeles sa San Francisco o New York sa Washington DC sa kalahating oras.
Ito ay isang kamangha-manghang ideya, ngunit may mga dose-dosenang mga mahirap na tanong na masasagot bago ang konsepto ay nagkaroon ng anumang pagkakataon na maging katotohanan.
Ngayon, ilang taon na ang lumipas, tinitingnan namin ang Hyperloop - kung paano ito gumagana, kung anong pag-unlad ang ginawa sa pagbuo ng isa, at kung ano ang maaaring magamit para sa ideya ng transportasyon na tila nagmula sa isang pelikula sa science fiction.
Paano Ito Gumagana?
Bilang futuristic tulad ng tunog Hyperloop, ang konsepto sa likod nito ay medyo simple. Sa pamamagitan ng paggamit ng mga selyadong tubo at pag-aalis ng halos lahat ng presyon ng hangin mula sa kanila, ang mga antas ng alitan ay lubos na nabawasan. Ang mga pods ay nagpapatakbo sa isang unan ng hangin sa manipis na kapaligiran sa loob ng mga tubo, at bilang isang resulta, ay maaaring ilipat mas mabilis kaysa sa tradisyonal na mga sasakyan.
Upang makamit ang iminungkahing, halos-supersonic bilis, ang mga tubes ay kailangang tumakbo sa bilang tuwid na linya hangga't maaari. Ito ay maaaring mangahulugan na ang tunneling sa ilalim ng lupa ay higit na makatuwiran kaysa sa pagbuo ng mga nakatuong tubo sa itaas nito, kahit sa labas ng isang disyerto o iba pang lugar na halos may populasyon. Gayunman, ang mga maagang mungkahi ay nagmumungkahi na tumakbo kasama ang umiiral na I-5 na highway, pangunahin upang maiwasan ang mga mahuhusay na laban sa paggamit ng lupa.
Sa orihinal na papel ng Musk, inimbitahan niya ang mga pod ng hawak na 28 katao at ang kanilang mga bagahe, umaalis sa bawat tatlumpung segundo sa oras ng peak. Ang mga mas malalaking pods ay maaaring magkaroon ng kotse, at ang mga presyo para sa isang paglalakbay sa pagitan ng dalawang malalaking lungsod ng California ay magiging sa paligid ng $ 20.
Mas madaling mag-disenyo ng isang sistema na tulad nito sa papel kaysa sa tunay na mundo, siyempre, ngunit kung ito ay dumating sa pass, ang Hyperloop ay maaaring baguhin nang lubusan ang paglalakbay ng lungsod.
Mas mabilis kaysa sa mga kotse, bus o tren, at walang lahat ng problema ng paliparan, madaling isipin ang malaganap na pag-aampon ng serbisyo. Ang mga day trip sa mga lungsod na ilang daang milya ang layo ay magiging makatotohanang, abot-kayang opsyon.
Sino ang Bumubuo ng isang Hyperloop?
Noong panahong iyon, sinabi ni Musk na masyadong abala siya sa kanyang ibang mga kumpanya upang itayo ang Hyperloop, at hinihikayat ang iba na kunin ang hamon. Ang ilang mga kumpanya ay ginawa na - Hyperloop One, Hyperloop Transportasyon Technologies at Arrivo kasama ng mga ito.
Sa pangkalahatan ay mas maraming hype sa media kaysa sa aksyon mula noon, kahit na ang mga track ng pagsubok ay naitayo, at ang konsepto ay napatunayan na, kahit na sa mas mababang mga bilis sa paglipas ng mas maikling mga distansya.
Habang ang karamihan ng pansin ay sa mga proyektong nakabatay sa US, tila mas malamang na ang unang komersyal na Hyperloop ay maaaring nasa ibang bansa. Nagkaroon ng makabuluhang interes mula sa mga bansa bilang magkakaibang bilang Slovakia, South Korea at United Arab Emirates. Ang kakayahang maglakbay mula sa Bratislava patungong Budapest sa sampung minuto, o Abu Dhabi patungong Dubai sa loob lamang ng ilang minuto na, ang mga tunog ay lubhang nakakaakit sa mga lokal na pamahalaan.
Ang mga bagay ay kinuha ng isa pang kawili-wiling turn sa Agosto 2017. Musk, tila fed up sa mabagal na pag-unlad at pagpapasya siya ngayon ay may ilang oras upang matitira, inihayag ng mga plano upang bumuo ng kanyang sariling underground Hyperloop sa pagitan ng New York at DC.
Ang mga bureaucratic na hadlang ay malamang na maging isa sa mga pinakamalaking hamon ng anumang malayuan Hyperloop sa Estados Unidos, gayunpaman, at ang proyekto ay kasalukuyang hindi nakasulat na pag-apruba ng pamahalaan.
Ano ang Hinaharap?
Habang ang teknikal na pag-unlad ay medyo mabagal, ang pagpasok ng Musk sa laro ng Hyperloop ay malamang na magdadala ng mas maraming pera at pansin sa ideya, at potensyal na mapabilis ang mabagal na paglipat ng mga kagawaran ng pamahalaan kasama nito.
Sa mga panayam, ang mga tagapagtatag ng higit sa isa sa mga kumpanya ng Hyperloop ay naghagis out ng mga timeframe sa paligid ng 2021 bilang petsa ng pagsisimula para sa komersyal na aktibidad - hindi bababa sa isang lugar sa mundo. Ang ambisyoso iyan, ngunit kung ang engineering at teknolohiya ay nagpapatunay sa matagal na distansya, hindi ito sa tanong na may sapat na pribado at suporta sa pamahalaan.
Ang susunod na ilang mga taon ay mahalaga, tulad ng mga kumpanya lumipat mula sa maikling pagsubok track sa mas matagal na Hyperloop pagsubok, at mula doon sa tunay na mundo.
Panoorin ang puwang na ito!