Review ng Porter Airlines: Para Lumipad o Hindi Lumipad

Review ng Porter Airlines

Review ng Porter Airlines: Ito ba ay Worth Flying Porter?

Ang review ng Porter Airlines na ito ay naging posible sa pamamagitan ng short-haul travel airline mismo *, na hiniling kong subukan ang karanasan ng Porter noong Nobyembre 2011, mga serbisyo na dinisenyo upang pukawin ang isang nostalgia para sa ginintuang edad ng paglipad.

Ito, sa kabila ng isang huling-minutong pagkansela ng flight na nag-set off ng isang domino effect sa aking mga gawain. Ang isang simpleng pagkaantala sa paglalakbay ay nagresulta sa isang nawalang pagkakataon na may isang tagapanayam at isang sinunog na tulay na may isang potensyal na pakikipag-ugnay sa negosyo.

Ayon sa isang ehekutibong madalas na manliligaw na kaibigan ko, ang mga pagkansela ay nangyari sa kanya tungkol sa isang beses bawat 100 flight kaya kung ano ang mga logro na ang aking unang flight sa Porter ay maaaring end up kinansela?

Umabot sa aking cell phone sa tamang oras na ako ay handa na umalis para sa paliparan, isang kinatawan ng Porter na tinatawag ako upang ipahayag ang pagkansela at i-save ako ng standby kalungkutan sa pamamagitan ng paghahanap sa akin ng isang garantisadong upuan sa ibang flight. ** Ako natapos na umalis sa isa na naka-iskedyul ng tatlong oras na mas bago kaysa sa aking orihinal na booking. At kahit na sa snafu na iyon, binigyan ng pagkakataon sa hinaharap, muli kong lumipad si Porter.

Ano ang Gastos?

Para sa pananaw, isang anim hanggang walong-at-kalahating oras na biyahe sa biyahe sa Montreal-Toronto sa nabawasan na pamasahe ay humigit-kumulang na $ 100. At malapit sa anim na oras na klase ng ekonomiya ng round trip na mga kadahilanan ng tren na nasa loob ng mga $ 200.

Tulad ng isang oras na flight ng Montreal-Toronto ng Porter, malawak itong nag-iiba. Hindi kasama ang mga benta sa upuan, isang round trip Ang landing Montreal-Toronto flight sa Billy Bishop Airport ng Toronto Island ay maaaring mula sa $ 175 para sa isang firm-date-no-cancellation fare sa $ 400 para sa isang libreng-to-change-o-kanselahin ang pamasahe.

Nag-aalok ang Porter ng libreng shuttle bus service sa Royal York Hotel, na mga yapak mula sa Union Station pati na rin ang ilan sa nangungunang mga hotel sa Toronto, kabilang ang Le Germain Maple Leafs Square, kung saan ako ay nagtutulog sa aking paglalakbay.

Ang biyahe ay sampung minuto na tuktok. Lahat ng lahat, ang landing sa Billy Bishop ay isang maginhawang paliparan para sa mga getaways o mga biyahe sa negosyo na may kinalaman sa downtown Toronto (ang kalapit ng Financial District ng Toronto ay nasa isip).

Nakakatipid ka rin ng hindi bababa sa $ 70 sa isang taksi, na kung saan ay kung ano ang kakailanganin mong mahuli mula sa Toronto Pearson International Airport sa downtown Toronto.

Porter Airlines: Ang Serbisyo

Bilang karagdagan sa lineup-free na hangin sa pamamagitan ng check-in sa parehong Montreal at Toronto paliparan at isang surreal sandali na kinasasangkutan ng happiest airport seguridad koponan ko pa nakikilala, isang mainit na diskarte sa customer na pakikipag-ugnayan pervades, kabilang ang flight attendants na lahat masaya at matulungin. Sa aking mapagpakumbaba mundo, ang pagbubuhos na magkano ang positibong pagsasaalang-alang ay kung bakit ang pagkakaiba sa pagitan ng isang mahusay na karanasan sa paglalakbay at isang mahusay na isa.

Porter Airlines: Ang Freebies

Sa daan patungo sa Toronto, ako ay nagsilbi ng komportable na alak at isang kahon ng tanghalian na may masarap na mini Thai chicken sandwich at prutas salad. Para sa isang isang oras na flight.

Nang maglaon, nasisiyahan akong maglakad papunta sa lobby ng Billy Bishop Airport ng Toronto Island kung saan ang libreng kape, libreng tsaa, libreng glacial na tubig ng Iceland, libreng juice, libreng soft drink, libreng inihaw na mga almendras at libreng biscotti na hinihintay na pasahero na sinundan pa ng higit pa komplimentaryong alak at meryenda sa isang oras na flight.

Tulad ng isang bata sa kilalang tindahan ng kendi na iyon, hindi maaaring maging mas kaaya-aya ang pagbalik ng paglalakbay sa Toronto-Toronto.

Porter Airlines: Ang Flight

Ang naging unang pagkakataon na ako ay nagsakay sa isang turbo propeller plane kumpara sa isang karaniwang jet, tahimik at panandalian ako panicked kapag unang naglalakad sa pasilyo.

Ang kisame sa Q400 ay lamang 6'5 ", walang biggie para sa ilan, ngunit ang aking mga takong ng araw ay nagkaroon ako sa 5'11". Gayunpaman, sa lalong madaling umupo ako, ang taas ng kisame ay hindi mahalaga, at ang bintana ng bintana ay naging kasiya-siya. Ayon kay Porter, ang Q400 ay nag-aalok ng "dalawa hanggang tatlong pulgada ang higit pa sa silid-tulugan kaysa sa karaniwang tipikal na pag-upo sa ekonomiya."

Ito ay kinuha lamang ang tungkol sa dalawang minuto ng flight upang magamit sa ang mas mabigat na kaguluhan nadama sa isang rehiyon na eroplano bilang laban sa, sabihin, isang Airbus o Boeing. Sa pagtatapos ng aking unang isang oras na flight, ako ay tumatawa sa mga kapwa pasahero tungkol sa pag-alog habang kami ay dumarating, na medyo dramatiko kung ikaw ay nasa karaniwang jet lamang.

Sa kabila ng mga bumps, hindi ako nakakaranas ng pagkakasakit ng paggalaw sa parehong mga flight, na makakapagbasa at magsulat nang kumportable. Ako ay tunay na nagsimula upang tamasahin kung magkano ang maaari mong "pakiramdam" ang kalangitan at ang maneuvering ng piloto ni.

Sa panahon ng Toronto Island-Montreal leg ng aking biyahe, mag-alis ng halos walang landas para makakuha ng lupa, at mabilis na sinusundan ng isang mabilis na kaliwang pagliko sa eroplano na lumilipat 60 degrees sa gilid nito, na humahantong sa isang kamangha-manghang pagtingin sa ang isla at nakapaligid na tubig mula sa aking upuan sa pasilyo. Ito ay isang nakapagpapasiglang sandali na hindi mo na makaranasan sa isang mas malaking eroplano sa rehiyon, sapat upang makapagtataka ako kung paano mapopoot ng sinuman ang lumilipad sa maliliit na sasakyang panghimpapawid.

Marahil ang pinaka-kagiliw-giliw na aspeto ng paglipad sa Porter papunta at mula sa Toronto ay ang lokasyon ng paliparan nito. Karaniwan, ang mga paliparan ay isang mamahaling pagsakay sa taksi sa labas ng sentro ng lungsod. Ngunit ang Toronto Island's Billy Bishop Airport ay karaniwang downtown, isang pambihirang kaginhawaan na ibinibigay sa mga biyahero.

Anumang Catches?

Bukod sa mga alalahanin na nakapalibot sa epekto sa kapaligiran ng paglalakbay sa aviation, kung saan ang turboprop na eroplano ay tinutukoy sa pamamagitan ng paggamit ng kalahati ng gasolina ng isang pampook na jet, kung minsan ay mas mababa, depende sa sasakyang panghimpapawid, ang mga potensyal na pagkansela ng flight ay ang catch, tulad ng anumang airline.

Ang isang bagay na dapat isaalang-alang sa kaso ni Porter ay kung ang pagkansela ay nasa paliparan ng Billy Bishop, na isang slice ng short-haul na paglalakbay sa langit kung ang lahat ay nasa track: ang mga libreng inumin, meryenda, WiFi at disenyo ng lounge ay kaaya-aya. Gayunpaman, kung ang isang flight ay nakansela at ang isa ay natigil sa standby sa Billy Bishop ng Toronto para sa isang indefinite period, walang mga pasilidad sa restaurant, mga pangkalahatang tindahan, o mga nakatayo sa magazine upang matulungan ang panahon sa pamamagitan ng isang posibleng mahabang bumatak.

Para sa iba pang kumuha ng karanasan sa Porter Airlines, bisitahin ang aking kasamahan sa profile ng Porter Airlines ni Jean McLean.

* Alinsunod sa buong pagsisiwalat ng Patakaran sa About.com, dapat malaman ng mga mambabasa na si Evelyn Reid ay binigyan ng komplimentaryong airfare para sa mga layunin ng pagsusuri, isang pangkaraniwang pamamaraan sa industriya ng paglalakbay. Tandaan din na hindi naiimpluwensiyahan ang pagsusuri sa huli. Para sa karagdagang impormasyon sa buong pagsisiwalat sa About.com, mangyaring sumangguni sa aming patakaran sa etika.

** Dahil sa likas na katangian ng aking mga kaayusan sa paglalakbay at kawalan ng pagkakakilanlan, napakahirap i-assess kung ang skillfully Porter paraan ng paghawak sa aking pagkansela ng flight ay nagpapakita kung paano pinamamahalaan ang mga customer sa pangkalahatan.