Ito ang naninirahan malapit sa baybayin na nagsimula ang makabagong-panahong mga digmaang pandigma. Noong debuted ito noong 1989, sinira ng Magnum XL-200 ang kaakit-akit na 200-foot height barrier para sa roller coasters. Sa isang klase ng kanyang sarili sa oras, Cedar Point likha ang term, " hypercoaster ," para sa kanyang bagong biyahe. Sa ngayon, ang mga hypercoaster ay karaniwang tumutukoy sa mga rides na, tulad ng Magnum, ay lumagpas sa 200 talampakan at dinisenyo para sa taas, bilis, acceleration, at maraming airtime - ngunit hindi inversion.
Magnum XL-200 Up-Front Info
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Extreme taas at bilis, maraming airtime - Uri ng naninirahan sa palay: Steel out-and-back hypercoaster
- Pinakamabilis: 72 mph
- Paghihigpit sa taas: 48 pulgada
- Taas: 205 talampakan
- Unang drop: 195 talampakan
- Oras ng Pagsakay: 2:00 minuto
Walang mas mahaba ang ehemplo ng isang kapanapanabik na Coaster
Habang itinatalaga ko ang "thrill scale" para sa Magnum, naganap sa akin kung gaano kakaiba na ang maalamat na coaster na "lamang" ay nagkakahalaga ng 7 sa 10 posibleng mga punto. Noong una itong naka-scale sa napakalaking 205-foot lift hill, ito ay ang ehemplo ng isang biyahe sa puting-buko ng thrill at nagkaroon ng adrenaline junkies na naglalaba para sa isang hypercoaster fix.
Habang naghahatid pa rin ito ng hindi kapani-paniwala na mga nakapagpapakilig, maraming beses na itong napalipas (kabilang ang Cedar Point mismo sa 310-paa Millennium Force at ang 420-foot Top Thrill Dragster ) at hindi na masidhi ng isang beses noon. Tulad ng Magnum ay nag-crash sa 200-foot threshold, pinalaki nito ang mga tagahanga ng thrill ng mga tagahanga ng coaster.
Sa pamamagitan ng mga pamantayan ngayon, maaari itong halos ituring na kakaiba.
Ang pagsakay ay medyo simple. Lumalaki ito ng 205 talampakan, bumababa ang isang buhok na nakakataas ng 195 talampakan, at naghahatid ng isang pagtaas ng airtime habang umaakyat ito at pagkatapos ay bumaba sa isang pangalawang malaking burol. Sa ilalim ng ikalawang burol, lumulubha ito sa isang sakop na lagusan, gumagawa ng isang nakagagaling na pag-ikot, at naglalakbay ng isang serye ng mga burol na bunny na naghahatid ng pare-pareho na pagsabog ng airtime hanggang sa istasyon.
Ang lokasyon nito kasama ang mga bangko ng Lake Erie ay nagdaragdag sa drama. Sa asul na tubig ng sparkling na lawa, ang pagtingin sa Magnum ay umakyat sa burol, pag-alis, at pag-aalaga nito ay nakamamanghang. At isang pares ng iba pang sakop na mga seksyon ng track, kabilang ang isang malapit sa dulo ng pagsakay, panatilihin ang pag-aalinlangan ng pagpunta.
Ang Magnum ay nakakakuha ng mga Bituin nito
Ngunit ang Magnum ay nawala nang higit pa kaysa sa kanyang pang-akit na pang-akit. Hindi ito maganda ang gulang at maaaring magaspang sa mga spot - lalo na kumpara sa ilan sa mga mas bagong super-smooth coasters tulad ng sariling Maverick ng Cedar Point. Depende sa oras ng araw at iba pang mga kondisyon, ang isang pagsakay sa bakal Magnum ay maaaring halos pakiramdam tulad ng isang mas mabagsik na kahoy coaster. Ang tren nito ay umuungal sa isang burol na nagpapatumba sa mga pasahero nito sa tabi-tabi, napupunta sa hangin, at naglalakad habang ang mga gulong ay nakikipag-ugnayan, at pagkatapos - gulugod! - slams down bilang positibong G-pwersa sipa sa.
Dahil sa katumpukan nito, ang Magnum ay hindi maaaring talagang ihambing sa ilan sa mga mas pino hypercoasters na sumunod dito tulad ng Apollo's Chariot sa Busch Gardens Williamsburg at Mako sa SeaWorld Orlando . Ngunit walang pagtangging sumakop ito ng isang mahalagang lugar sa kasaysayan ng coaster. Walang magiging masarap na makinis hypercoasters na hindi para sa mga nangungunang Magnum.