Pagpaplano ng Cruise sa White Continent
Bakit gusto ng sinuman na bisitahin ang Antarctica? Ito ang pinakamalalamig, windiest, at pinakainit na lugar sa lupa. Ang panahon ng turista ay isang kulang na apat na buwan ang haba. Walang mga tindahan, piers, maligayang beach, o mga lugar ng turista sa mga port ng Antarctic ng tawag. Ang karagatan na tumatawid mula sa South America, Africa, o Australia ay halos palaging isang magaspang. Isang misteryosong kontinente, ang mga tao ay madalas na hindi maintindihan o hindi alam ang maraming bagay tungkol sa Antarctica .
Sa kabila ng lahat ng mga pinaghihinalaang negatibo, ang Antarctica ay nasa listahan ng maraming traveler ng "dapat makita" na destinasyon.
Ang mga taong nagnanais na mag-cruise ay masuwerteng dahil ang pinakamagandang paraan upang bisitahin ang Antarctica ay sa pamamagitan ng cruise ship. Dahil ang karamihan sa mga wildlife sa Antarctica ay matatagpuan sa mga makitid na yelo na makitid na baybayin sa paligid ng mga isla at mainland, ang mga pasahero ng cruise ay hindi kailangang makaligtaan sa anumang kagiliw-giliw na dagat, lupain, o mga nilalang sa hangin ng kapana-panabalang kontinente na ito. Bilang karagdagan, ang Antarctica ay walang imprastraktura sa turismo tulad ng mga hotel, restoran, o mga gabay sa paglilibot, kaya ang cruise ship ay isang perpektong sasakyan para sa pagbisita sa White Continent. Isang tala: Hindi ka makakapasok sa South Pole sa isang barko. Hindi tulad ng North Pole, na nasa gitna ng Arctic Ocean, ang South Pole ay daan-daang milya sa loob ng bansa, na matatagpuan sa isang mataas na talampas. Ang ilang mga bisita sa South Pole ay nakaranas pa ng altitude sickness.
Background
Kahit na 95 porsiyento ng Antarctica ay natatakpan ng yelo, may mga bato at lupa sa ilalim ng lahat ng yelo na iyon, at ang kontinente ay dalawang beses sa laki ng Australia.
Ang Antarctica ay may pinakamataas na average na altitude ng anumang kontinente na may higit sa kalahati ng lupain na 6,500+ talampakan sa ibabaw ng dagat. Ang pinakamataas na rurok sa Antarctica ay higit sa 11,000 talampakan. Dahil ang Antarctica ay nakakakuha ng mas kaunti sa apat na pulgada ng pag-ulan sa isang taon, ang lahat ng ito sa anyo ng niyebe, ito ay kwalipikado bilang isang polar disyerto.
Ang mga cruise ship ay dumadalaw sa Peninsula ng Antarctic, isang mahabang, hugis-daliri na piraso ng lupa na umaabot patungong South America. Maaaring maabot ng mga barko ang mga Shetland Islands at Peninsula na ito sa loob ng dalawang araw ng pagtawid sa Drake Passage, isa sa pinakamahihirap na seksyon ng bukas na dagat sa mundo.
Ang karagatan na nakapaligid sa Antarctica ay isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na tampok nito. Ang mga hangin at mga alon ng dagat ay nakikipag-ugnayan nang galit, na nagiging sanhi ng labis na kaguluhan ng lugar na ito ng karagatan. Ang Antarctic Convergence ay ang rehiyon kung saan ang mainit at mas malinis na tubig na umaagos timog mula sa South America ay nakakatugon sa malamig, siksik, at masisiglang tubig na umaalis sa hilaga mula sa Antarctica. Ang mga magkakasalungatang alon na ito ay patuloy na sinasadya at nagreresulta sa napakasamang kapaligiran para sa isang abundance ng plankton ng dagat. Ang plankton ay umaakit ng maraming bilang ng mga ibon at mga hayop na mammal sa dagat. Ang resulta ay ang sikat na magaspang na dagat ng Drake Passage at Tierra del Fuego at libu-libong mga kamangha-manghang nilalang na nakataguyod sa ganitong klaseng klasiko. Ang mga cruising sa parehong mga latitude sa iba pang mga bahagi ng mundo sa timog ng Australia at New Zealand ay mayroon ding mga sikat na magaspang dagat; ito ay hindi nakakagulat na sila ay tinatawag na "galit na galit na limampung" pagkatapos ng latitude.
Kailan Pumunta sa Antarctica
Ang panahon ng turista ay apat na buwan lamang ang haba sa Antarctica, mula Nobyembre hanggang Pebrero.
Ang natitirang bahagi ng taon ay hindi lamang masyadong malamig (kasing baba na 50 degrees sa ibaba zero) ngunit din madilim o halos madilim na halos lahat ng oras. Kahit na maaari mong tumayo ang malamig na hindi mo makita ang anumang bagay. Ang bawat buwan ay may sariling mga atraksyon. Ang Nobyembre ay maagang tag-araw, at ang mga ibon ay naninilbihan at isinangkot. Ang katapusan ng Disyembre at Enero ay nagtatampok ng mga penguin at mga chick ng sanggol, kasama ang mga mas malalamig na temperatura at hanggang 20 oras na araw sa bawat araw. Ang Pebrero ay huli ng tag-init, ngunit ang mga bihag na balyena ay mas madalas at ang mga sisiw ay nagsisimula nang maging mga fledgling. Mayroon ding mas mababa yelo sa huli ng tag-init, at ang mga barko ay hindi naka-book na tulad ng mas maaga sa panahon.
Uri ng Cruise Ships Pagbisita sa Antarctica
Kahit na ang mga explorer ay naglalayag sa tubig ng Antarctic mula noong ika-15 siglo, ang mga unang turista ay hindi dumating hanggang 1957 nang ang isang pan American flight mula sa Christchurch, New Zealand ay tumagal ng maikling panahon sa McMurdo Sound.
Ang turismo ay tunay na napili mula simula ng 1960s nang nagsimulang mag-aalok ng mga paglilibot sa mga paglilibot sa mga paglilibot sa mga paglilibot. Sa nakalipas na ilang taon, humigit-kumulang 50 barko ang nagdala ng mga turista sa tubig ng Antartika. Halos 20,000 ng mga turista na ito ay nakarating sa Antartika at libu-libong higit na layag sa tubig ng Antartika o lumipad sa kontinente. Ang mga barko ay nag-iiba sa sukat mula sa mas mababa sa 50 hanggang sa higit sa 1000 na pasahero. Ang mga barko ay nag-iiba din sa mga amenities, mula sa mga pangunahing supply vessel sa mga maliliit na ekspedisyon ng barko upang mag-mainstream ng mga cruise ship papunta sa maliit na luxury cruise ship. Alinmang uri ng barko na pinili mo, magkakaroon ka ng di-malilimutang karanasan sa cruise ng Antarctic .
Isang salita ng pag-iingat: ang ilang barko ay hindi pinapayagan ang mga pasahero na pumunta sa pampang sa Antarctica. Nagbibigay ang mga ito ng mga kahanga-hangang tanawin ng nakamamanghang tanawin ng Antarctic, ngunit mula lamang sa kubyerta ng barko. Ang "cruise-by" na uri ng Antarctic cruise, madalas na tinatawag na isang "karanasan" ng Antarctic, ay nakakatulong na panatilihin ang presyo pababa, ngunit maaaring maging isang pagkabigo kung landing sa Antarctic lupa ay mahalaga sa iyo. Ang mga signers ng Antarctic Treaty ng 1959 at ang mga miyembro ng International Association of Antarctic Tour Operators ay hindi pinapayagan ang anumang barko na nagdadala ng higit sa 500 pasahero upang magpadala ng mga pasahero sa pampang. Bilang karagdagan, ang mga barko ay hindi maaaring magpadala ng mahigit sa 100 katao sa anumang oras. Ang mga mas malalaking barko ay hindi makaka-logistically matugunan ito paninindigan, at anumang cruise line disregarding ito ay malamang na hindi makakuha ng isang pahintulot upang maglayag sa Antarctica muli.
Mahigit apat na dosenang barko ang dumalaw sa Antarctica bawat taon. Ang ilan ay nagdadala ng 25 o mas kaunting mga bisita, ang iba ay may higit sa 1,000. Ito ay talagang isang personal (at pocketbook) kagustuhan kung anong laki ang pinakamainam para sa iyo. Ang pagbisita sa isang kapaligiran ng pagalit ay nagsasangkot ng mahusay na pagpaplano, kaya dapat mong gawin ang iyong pananaliksik at makipag-usap sa isang travel agent bago mag-book ng iyong cruise.
Kahit na ang mga barko na nagdadala ng higit sa 500 mga bisita ay hindi maaaring mapunta ang mga pasahero sa pampang sa Antarctica , mayroon silang ilang mga pakinabang. Ang mas malalaking barko ay karaniwang may mas malalim na mga hull at stabilizer, na ginagawa ang cruise nang mas maayos na biyahe. Maaaring napakahalaga sa magaspang na tubig ng Drake Passage at South Atlantic. Ang ikalawang kalamangan ay dahil ang mga barkong ito ay mas malaki, ang pamasahe ay maaaring hindi kasing taas ng sa isang mas maliit na barko. Gayundin, ang mga tradisyunal na cruise ship ay nag-aalok din ng mga amenities at mga gawaing onboard na hindi magagamit sa mas maliit na barkong pang-expedisyon. Ito ay isang desisyon na dapat mong gawin, gaano kahalaga ito sa hakbang sa kontinente at upang makita ang mga penguin at iba pang mga hayop na malapit?
Para sa mga nais na "hawakan" sa Antarctica, marami sa mga maliliit na barko ang may mga yelo na pinalakas ng yelo o kwalipikado bilang mga breaker ng yelo. Ang mga barkong pinalakas ng yelo ay maaaring pumunta sa timog sa mga daloy ng yelo kaysa sa isang tradisyonal na barko, ngunit ang mga yelo lamang ay maaaring magsimulang malapit sa baybayin sa Ross Sea. Kung nakikita mo ang sikat na kubo ng Ross Island explorers, maaari mong tiyakin na ikaw ay nasa isang barko na karapat-dapat na dumaan sa Ross Sea at kasama ito sa itineraryo. Ang isang kawalan ng mga breaker ng yelo ay mayroon silang napaka mababaw na mga draft, na ginagawang perpekto para sa paglalayag sa malamig na tubig, ngunit hindi para sa paglalayag sa magaspang na dagat. Makakakuha ka ng mas maraming paggalaw sa isang yelo breaker kaysa sa isang tradisyonal na barko.
Para sa mga nag-aalala tungkol sa seasickness o presyo, ang mga malalaking barko na nagdadala ng mas mababa kaysa sa kanilang normal na kapasidad ay maaaring maging isang magandang kompromiso. Halimbawa, ang Hurtigruten Midnatsol ay nagdadala ng higit sa 500 cruise guests at ferry day trippers sa panahon ng kanyang iskedyul ng tag-araw ng Norwegian coastal voyages. Gayunpaman, kapag ang barko ay gumagalaw sa Antarctica para sa isang summer, siya ay nagbago sa isang barkong pang-ekspedisyon na may mas mababa sa 500 mga bisita. Sapagkat ang barko ay mas malaki, ito ay mas mababa kaysa sa tumba sa mas maliit na mga bago, ngunit pa rin ay may higit sa onboard lounges at amenities kaysa sa isang maliit na barko maaaring.
Walang mga cruise ship dock sa Antarctica. Ang mga bapor na tumagal ng mga pasahero sa baybayin ay gumagamit ng Matibay na Inflatable Boats (RIBs o Zodiacs) na pinapatakbo ng mga engine ng outboard kaysa sa mga tenders. Ang mga maliliit na bangka ay mainam para sa mga "basang" landings sa hindi naunlad na mga baybayin ng Antarctica, ngunit ang sinuman na may mga problema sa paglipat ay maaaring manatili sa barko ng cruise ship. Ang mga Zodiac ay karaniwang nagdadala ng 9 hanggang 14 na pasahero, isang driver at isang gabay.
Pagkilala sa Iyong Ship
Karamihan sa mga barko na naglalakbay sa Antartica ay nagsisimula sa Timog Amerika. Ang Ushuaia, Argentina at Punta Arenas, Chile ay ang pinakasikat na puntos ng pagsisimula. Ang mga pasahero na lumilipad mula sa North America o Europa ay dumadaan sa Buenos Aires o Santiago sa kanilang daan patungo sa katimugang dulo ng Timog Amerika. Ito ay tungkol sa isang tatlong oras na paglipad mula sa Buenos Aires o Santiago sa Ushuaia o Punta Arenas at isa pang 36 hanggang 48 na oras na paglalayag mula doon sa Shetland Islands at higit pa sa Antartikong Peninsula. Kahit saan ka sumakay, ito ay isang mahabang paraan sa pagkuha doon. Ang ilang mga cruise ships ay bumibisita sa iba pang bahagi ng Timog Amerika tulad ng Patagonia o Falkland Islands, at iba pa ay nagsama ng cruise sa Antarctica sa pagbisita sa isla ng South Georgia.
Ang ilang mga barko ay naglayag mula sa South Africa, Australia o New Zealand sa Antarctica. Kung titingnan mo ang isang mapa ng Antarctica, maaari mong makita na ito ay medyo mas kaunti mula sa mga lokasyon sa kontinente kaysa sa mula sa South America, na nangangahulugan na ang paglalakbay ay may higit na mga araw ng dagat ..
Ang sinumang may pakiramdam ng pakikipagsapalaran at nagmamahal sa labas at wildlife (lalo na sa mga penguin ) ay magkakaroon ng cruise ng isang buhay habang binibisita nila ang White Continent na ito.