Reality or Myth?
Ito ay hindi bihira para sa mga temperatura sa Phoenix na higit sa 100 ° F sa tag-araw. Gayunman, totoo ba na kapag ang temperatura ng hangin ay umabot sa higit sa 115 ° F na ang mga Sky Harbor Airport ay nag-alis ng mga flight?
Kung maghanap ka sa paligid ng Internet makikita mo ang ilang kawili-wiling mga komento tungkol sa isyung ito. May isang tao na binanggit sa online na kapag nakakuha ito sa 140 ° F kanselahin nila ang mga flight. Iyon ay maaaring totoo sa planeta na siya ay nasa oras, ngunit hindi pa ito nasubukan sa Phoenix!
Isang Aktwal na Halimbawa
Noong Hunyo 26, 1990, nagtakda ang Phoenix ng isang mataas na temperatura ng lahat ng oras na 122 ° F. Ang mga airline ay tumigil sa pagkuha at landing para sa bahagi ng araw dahil sa oras na wala silang mga chart ng pagganap ng sasakyang panghimpapawid para sa temperatura na mataas. Matapos ang pangyayari, natanggap nila ang na-update na impormasyon at ipinagpatuloy ang takeoffs at landings. Kung ang Phoenix ay mag-post ng temperatura ng 122 ° F ngayon, ang mga takeoff at landings ay hindi titigil sa Sky Harbor International Airport dahil na-update ang mga chart.
Tulad ng pagtaas ng temperatura, at pagtaas ng halumigmig, ang hangin ay nagiging mas siksik, at sa gayon ang hangin ay lumilikha ng mas kaunting pag-angat para sa eroplano. Sinusunod nito, kung gayon, ang mga eroplano ay nangangailangan ng higit pang patakbuhan upang mag-alis. Noong 2000, ang hilagang runway sa Phoenix Sky Harbor International Airport, ang pinakamahabang, ay pinahaba hanggang 11,490 talampakan.
Ang bawat eroplano ay may sariling mga pagtutukoy na magdikta, batay sa timbang, pagganap ng engine, temperatura, kahalumigmigan, at elevation kung magkano ang runway isang pilot ay nangangailangan upang ligtas na mag-alis.
Halimbawa, noong Hunyo 29, 2013, ang mataas na temperatura para sa petsang iyon ay naitala bilang 120 ° F pagkatapos ng 4 pm US Airways (kasunod na pinagsama sa American Airlines) ay nagkaroon ng mga sasakyang panghimpapawid na ginagamit para sa mga regional flight kung saan inirerekomenda ng mga espasyo ang pag-alis sa ibaba 118 ° F . Mayroong 18 na flight na naantala nang maikli sa araw na iyon ng US Airways para sa kadahilanang iyon.
Ang kanilang mainline Boeing at Airbus fleets ay may data ng pagganap na nagpapahintulot sa kanila na mag-alis sa mga temperatura ng 126 ° F at 127 ° F, ayon sa pagkakabanggit. Umaasa tayo na hindi natin kailangang subukan ang datos na iyon!
Pwede bang ipagpaliban o kanselahin ang isang flight dahil sa mataas na temperatura sa Phoenix? Maraming mga okasyon kung saan ang temperatura sa panahon ng pag-alis ng alinman sa aming mga komersyal na flight sa Sky Harbor International Airport ay lumilikha ng mapanganib na sitwasyon. Ang mga airline ay tiyak na may karapatan na magkaroon ng mas mahigpit na mga pangangailangan kaysa sa ginagawa ng FAA. Ang isang airline ay maaaring pumili upang ipagpaliban o kanselahin ang isang flight sa anumang oras. Minsan ay bawasan ng mga air carrier ang kanilang mga kargamento sa mga sobrang mainit na araw ng tag-init. Malamang na bawasan nila ang bilang ng mga pasahero; ang pagbawas ng kargamento ay magiging mas malaking pagkakaiba sa timbang. Sa kaso ng Phoenix summer temperatura, mas malamang na ang flight ay maaaring ipagpaliban para sa isang maliit na habang upang ang mga pasahero at / o karga ay hindi naiwan.
Ang Federal Aviation Administration ay sumusubaybay sa mga pagkaantala sa paliparan sa US Maaari mong makita ang mga pagkaantala sa pangkalahatang trapiko pati na rin ang mga pagkaantala at pagkansela sa panahon dito.
Matuto nang higit pa tungkol sa Phoenix Sky Harbor International Airport: Mga Tampok, Mga Kotse sa Pagpaparenta, Transportasyon, Mga Mapa .