01 ng 03
Los Angeles Pagmamaneho: Freeway at Traffic Lingo
Ang Los Angeles ay kumakalat ng 34,149 square miles (88,446 sq. Km) at ang mga sikat na atraksyon ng Los Angeles ay kumalat, na ang ilan sa kanila ay halos 60 milya ang layo. Kumonsulta sa chart ng Distansya ng Los Angeles upang maunawaan ang mga distansya na kasangkot para sa iyong biyahe.
Ang pagmamahal sa Amerika sa sasakyan ay maaaring ipinanganak sa Los Angeles, at ang karamihan sa mga tao ay nakakalibot sa pamamagitan ng kotse sa isa sa maraming mga freeway. Ang mga oras ng pagmamaneho sa Los Angeles ay lubos na nababagay at maaaring mahahaba sa oras ng oras.
Pagmamaneho sa Freeway sa Los Angeles
Mula noong unang daanan ng California, ang 6-milya na Arroyo Seco Parkway (na tinatawag ngayong Pasadena Freeway) ay binuksan noong 1940, mahigit 600 milya ng aspalto ang inilatag sa at sa paligid ng Los Angeles. Ito ay parang isang pulutong, ngunit sa katunayan, ang lunsod ay nasa ika-44 sa mga lunsod sa malawak na puwang ng bawat residente. Narinig mo ang tungkol sa nagreresultang gridlock. Ang mga kalsada ay kaya abala na ang isang simpleng fender-bender ay maaaring gumawa ng 6 lanes mabagal sa isang crawl para sa milya.
Huwag ipaalam sa bureau ng bisita o anumang iba pang masaya na pakikipag-usap sa manunulat sa paglalakbay na wala ito. Naranasan ko ito ng maraming beses at kung hindi ka naniniwala sa akin, iniulat ng USA Today noong 2013 na ang pinakamasamang trapiko ng bansa ay ang Los Angeles.
Ang mga driver ng Los Angeles ay agresibo. Huwag asahan ang mga ito upang pabagalin upang hayaan mong baguhin ang mga daanan. At mabilis silang nagmamaneho. Sa katunayan, ang motto ng de facto ay tila "kung ang malawak na daanan ay bukas, pumunta nang mas mabilis hangga't makakaya mo." Sa katunayan, kami ay nasa I-405 na nagmamaneho ng 75 mph sa mabagal na daanan at lumipas ang lahat ng nasa daan.
Maaaring maging mapang-akit upang manatiling nasa pinakamaliit na daanan, ngunit huminto hanggang sa maging malapit ka sa iyong exit. Ang landas na iyon ay may bastos na pagkahilig upang biglang maging isang Labas na lansangan, na pumipigil sa iyo na baguhin ang mga daanan sa huling minuto.
Kung ikaw ay mula sa labas ng California, ang isang ito ay maaaring sorpresahin ka rin. Pinapayagan ang mga motorsiklo na "hatiin" ang mga daanan sa Golden State, na nagmamaneho sa pagitan ng mga kotse na naglalakbay sa normal na mga daanan. Maaari silang sorpresa sa iyo - at kailangan mong panatilihin ang isang dagdag-matalim na pagtingin sa kanila kapag nagbabago ang mga daanan sa mabagal na trapiko.
Iba pang mga bagay na makatutulong sa iyo na lumipat: Huwag subukan na makarating sa malawak na daanan sa oras ng oras. Lalo na huwag subukang gamitin ang I-405. Huwag mo ring subukang magmaneho patungo dito. Kumuha ng kung saan ka pagpunta off-oras at manatiling ilagay hanggang sa ang trapiko lilim. Biyernes hapon ay ipinalalagay na ang pinakamasama para sa trapiko jam, at sinusubukan upang makakuha ng sa Los Angeles sa Linggo gabi ay maaari ring tumagal ng mas matagal kaysa sa iyong inaasahan.
Ang Los Angeles Traffic Lingo ay Naka-decoded
Isang mahalagang tool para sa pagkuha sa paligid na may pinakamaliit na pagkaantala ay ang iyong radyo sa kotse. Tukuyin ito sa KNX 1070 para sa mga ulat ng trapiko tuwing 10 minuto sa mga fives. Iniulat din ng KFWB 980 bawat 10 minuto sa mga iyon. Kung mayroon kang internet access, ang website ng LADOT o ang website ng KNX ay isang real-time na bilis ng freeway sa isang mapa, na ginagawang mas madali ang pagpili ng hindi bababa sa mga kalapit na mga ruta.
Kapag una mong sinimulan ang pakikinig sa isang ulat ng trapiko sa radyo, maaari mong isipin na nawala mo ang iyong kakayahan na maunawaan ang Ingles habang masayang-masaya silang magpagaling sa mga sigalert sa Artesia Freeway at looky-loos na nagdaragdag sa problema sa numero ng 2 lane.
Kung nais mong tunog tulad ng isang lokal, tawagan ang mga highway "freeways." Kung nagsasalita ka tungkol sa isang freeway sa pamamagitan ng numero, palaging ilagay ang salitang "ang" bago ito. Halimbawa, ang I-5 ay "ang 5" at ang US Hwy 101 ay "ang 101."
Ang ilang mga parirala ng Southland trapiko salita ay magiging kapaki-pakinabang din:
- SigAlert: Ang isang hindi planadong kaganapan na humihinto sa trapiko ng 30 minuto o higit pa
- Looky-loo: Ang isang driver na slows down sa gawk sa isang aksidente o iba pang mga pangyayari
- Numero 1 (2,3 ...) Lane: Numeradong mula sa pinakamalayo na daanan bilang # 1
- Gore Point: Iyon ang tatsulok na lugar na naghihiwalay sa isang malawak na daanan mula sa isang ramp ng exit. Ito ay maaaring o hindi maaaring maging aspaltado, ngunit karaniwan ay minarkahan ng solid na puting linya. Kung ang ulat ng trapiko ay nagsasabi na ang isang sasakyan ay nasa "gore point," na kung saan ay hahanapin ito. Labag sa batas na magmaneho sa isang punto, kahit na maaari mong makita ang mga tao na gawin ito.
Gustung-gusto ng mga Angelenos ang kanilang mga freeway na binigyan nila sila ng mga palayaw at maaari mong marinig ang mga ito na ginamit sa halip na mga numero ng highway sa ulat ng lokal na trapiko. Ang aming LA Freeway mapa ay isang madaling gamitin na tool na maaaring makatulong sa iyo na mabilis na isalin.
At para lamang sa kasiyahan - kung sakaling nagtataka ka, ayon sa California Highways, ang SigAlert ay pinangalanan bilang parangal sa radio pioneer na si Loyd C. Sigmon na dumating sa ideya ng pagsasahimpapawid ng mga alerto sa trapiko upang maakit ang higit pang mga tagapakinig para sa istasyon ng radyo ng KMPC, na siya co-owned. Sa simula, ang mga altert ay sumasaklaw sa lahat ng uri ng mga emerhensiya - ang unang naka-broadcast ay tungkol sa isang malaking pinsala sa tren. Sa panahong ito, ang Highway Patrol ay namamahala sa pagbibigay ng SigAlerts.
Carpool at HOV Lane
Ang Los Angeles ay may tungkol sa 350 milya ng HOV (high occupancy vehicle) na mga lane, na tinatawag ding mga carpool lane. Ang mga landas na ito ay nakalaan para sa mga sasakyan na may 2 o higit pang mga occupant, 24 oras sa isang araw. At makakakuha ka lamang sa loob at labas ng mga ito sa limitadong mga lugar, na kung saan ay mahusay na minarkahan.
Gumagana ang mga transponders ng FasTrak sa lahat ng dako sa California, kaya maaari mong gamitin ang iyong Bay Area FasTrak upang ma-access ang mga kalsadang toll at ipahayag ang mga daanan sa SoCal. Kung pumasok ka ng isang lane na minarkahan para sa mga carpool at FasTrak - at may pinakamaliit na bilang ng mga nakatira sa iyong kotse upang maging karapat-dapat nang hindi nagbabayad - ikaw ay sisingilin maliban kung kalasag ito sa pamamagitan ng paglagay sa silver-colored mylar bag ito ay dumating sa.
Sa Orange County, ang mga drayber ay maaaring magbayad upang magmaneho sa HOT (high occupancy toll) na mga daanan sa Highway 91, na jokingly tinatawag na "Lexus lanes."
Mga Lunsod ng Lungsod
Kakatwa, tinawag sila ng mga lokal na "mga lansangan sa ibabaw" na kung ang iba pang mga kalye ay inilibing o nakataas. Ang mga ito ay madalas na isang mas mababa-nagpapalubha paraan ng pagkuha sa paligid, ngunit mayroon silang kanilang mga quirks at mga lokal na convention. Maaaring makatulong ito kung alam mo ang tungkol sa paggawa ng mga pagliko sa kaliwa.
Sa mga bahagi ng lungsod, makakahanap ka ng isang liko sa pagliko sa isang interseksyon, ngunit walang protektadong kaliwa na liwanag. Narito kung gaano karaming mga lokal na driver ang hawakan ito: Magmaneho papunta sa gitna ng intersection kung magagawa mo. Maghintay para sa isang break sa palapit na trapiko - o hanggang sa ang ilaw trapiko ay nagiging pula. Pagkatapos ay i-kaliwa nang mas mabilis hangga't makakaya mo, bago ka matamaan ng sinuman. Kung ikaw ay 3 o 4 na mga kotse pabalik sa kaliwang linya ng pagliko, lumiko pa rin sa kaliwa.
Maaari mong makuha ang ideya na hindi mo dapat subukan sa jet sa intersection kung pagpunta tuwid sa isang berdeng ilaw at gusto mong maging tama.
Getting Around by Metro Rail
Ang sistema ng Metro Rail ay isang mahusay na pagsisimula sa kapaki-pakinabang na pampublikong transportasyon para sa Los Angeles, at dapat mong suriin upang makita kung maaari kang magdadala sa iyo kung saan mo gustong pumunta. Ito ay tumatakbo sa pamamagitan ng downtown, Pasadena, Universal City at Hollywood pati na rin ang maraming iba pang mga lugar.
02 ng 03
Huwag Freak Out Higit sa Kaliwa Lumiliko sa LA
Ang isang ito ay isang misteryo sa akin para sa mga taon, ngunit ngayon na sinaliksik ko ang pahinang ito alam ko ang sagot. Bakit ang mga lansangan ng lunsod ng Los Angeles ay hindi nag-iiwan ng mga signal ng pagliko, kahit na sila ay umalis sa mga daanan ng pagliko? Ayon sa LAist, mas mababa sa 20 porsiyento ng mga interseksyon ng Los Angeles ang may proteksyon sa mga natitirang liko sa pagliko na may nakatalagang turn signal.
Ang Kagawaran ng Transportasyon ng LA ay wala sa mga senyales ng left-hand-turn. Sa katunayan, ang dahilan ng kakulangan ng signal ay kadalasang makasaysayang. At ang mga araw na ito ay isang bagay din ng pera. Ang pag-install ng isang solong signal sa kaliwa ay maaaring nagkakahalaga ng $ 100,000 o higit pa.
Samantala, natitira ka na sa kakaiba at nakakatakot na laro ng "manok" na kinaharap ni Angelenos araw-araw. Karamihan sa intersection ng LA ay tinatawag na "permissively" na pinatatakbo. Nangangahulugan ito na maaari mong i-kaliwa tuwing magkakaroon ng mga puwang sa paghadlang sa trapiko. Sa busier intersections, na bihirang mangyayari. OK, halos hindi ito mangyayari.
Kinakailangan ng mga residente sa anumang paraan, kaya ito ang ginagawa nila: Pumunta sa gitna ng interseksyon sa lalong madaling ang ilaw ay luntian. Kung ikaw ay pangalawa o pangatlo sa linya, hilahin ka sa intersection sa likod ng mga ito. Mag-hang out, umaasa para sa magic na agwat sa trapiko. Lumiko kung magagawa mo. Kapag ang puwang ay hindi lumitaw, at ang ilaw ay nagiging pula, mapabilis nang mabilis hangga't makakaya mo, na may hindi bababa sa isa - kung minsan dalawang - driver sa iyong buntot. Alam kong nakakatakot ito at ito ay.
Sa katunayan, ayon sa LA Times na iniwan sa isang pulang ilaw ay isang bahagi ng kultura ng pagmamaneho ng LA na binibilang ng mga tagaplano ng trapiko sa mga taong gumagawa nito upang mapanatili ang trapiko.
Mukhang ilegal, ngunit hindi ito masyadong. Mayroong isang seksyon ng code ng sasakyan na nagpapahintulot sa mga driver na i-kaliwa sa pula hangga't lumipat sila sa intersection habang ang ilaw ay berde o dilaw. Iyon ang dahilan kung bakit lumabas ka sa likod ng unang kotse na iyon kapag maaari mo.
INSTEAD: Lumiko ang Kanan
Alam mo ba na ang paggawa ng tatlong karapatan na lumiliko ay nagbubunga ng parehong resulta ng pag-iwa sa kaliwa? Sa halip na magbayad ng pansin sa iyong pag-navigate sa GSP, pumunta sa isang bloke lagpas sa intersection. Lumiko ka sa unang kalye na dumating ka.
Gawin itong dalawa pang beses o maghintay para sa iyong GPS upang makabalik ka sa track at magkakaroon ka ng parehong direksiyon na gagawin mo kung ginawa mo na ang kaliwang pagliko.
03 ng 03
Mapa ng Los Angeles Freeway
Tungkol sa Mapa ng Los Angeles Freeway
Ang mapa na ito ay inilaan upang ipakita ang mga pangunahing mga freeway sa lugar ng Los Angeles, at lalo na upang matulungan ang bisita na isalin ang mga karaniwang palayaw na ginagamit ng mga lokal na tao para sa kanila. Ito ay hindi detalyado o sapat na tumpak upang magamit para sa pag-navigate.
I-click upang makita ang isang buong laki ng bersyon ng mapa na ito.