Narito ang kailangan mong malaman kapag pumipili sa mga klase ng Unang, Negosyo, Premium Economy, at Coach kapag isinasaalang-alang mo ang paggastos ng iyong mga milya ng eroplano .
International First Class
Ang internasyonal na unang klase ay ang panghuli pagtubos ngunit may maraming mga programa, kailangan mong kunin ang maraming mga milya upang magtapos sa harap ng isang 747, A380 o 777. Tandaan na ang domestic unang klase ng paglalakbay (na may katad na katad recliners, sandwiches ng almusal, at mga tasang plastik) ay isang malayong paghihiyaw mula sa internasyunal na katumbas nito.
Doon, asahan ang caviar service, humongous na mga puwesto na nakatiklop sa flat sa mga kama, overstuffed amenity kit at pajama, flight attendants na address sa iyo sa pamamagitan ng pangalan, at turndown serbisyo na may mattress pad at duvets. Sa sandaling nasa lupa ka, ang mga pribadong kotse mula sa eroplano, mga lounges sa serbisyo ng waiter at champagne sa tuktok na istante, at kahit na oras na matagal na masahe ay wala sa tanong. Ang mga pasahero ay nagbabayad ng $ 10,000 para sa pribilehiyo, at lumalakad sila ng damdaming tulad ng pera na ginastos na rin.
Klase ng Negosyo
Ang klase ng negosyo ay isang mas kapaki-pakinabang na award, na may ilang mga airlines singilin dalawang beses lamang ang coach mileage. Halos lahat ng mga pangunahing airlines ay nag-aalok ng mga upuan sa kama sa mga flight sa kabuuan ng Atlantic o Pasipiko sa puntong ito, ngunit binabayaran ito upang masaliksik ang carrier (at ang eroplano na lilipad ang iyong ruta) nang maaga. Hindi ka makakakuha ng caviar at fine Champagnes (maliban sa EVA, na naghahain sa Dom Perignon sa negosyo), ngunit hindi alintana ang "hard product," maaari mong asahan ang mga pagkain ng multi-kurso at ng pagpili ng mga alak at libreng alak.
Maaari ka ring makatanggap ng malaking unan at kumot, pag-cancel ng mga headphone sa pag-ingay, at kit ng amenity na may toothbrush, eye mask, at mga earplug.
Premium Economy
Ang ekonomiyang pang-ekonomiya sa isang long-haul flight ay katulad ng domestic first class, ngunit may mas mahusay na pagkain at sparkling na alak. Inaasahan ang mga malalaking recliner na may mga footrests, friendly flight attendants, at kung minsan kahit na kit na amenity.
Ang Cathay Pacific ay isa sa ilang mga carrier na nag-aalok ng isang mahusay na premium na ekonomiya produkto, kaya kung nakita mo ang isang pagtubos sa antas na ito, ito ay nagkakahalaga ng paggastos ng ilang dagdag na milya upang makakuha ng isang mas kumportableng upuan. Huwag lamang malito ito sa United's Economy Plus o Main Cabin American Extra. Ang mga cabin ay nag- aalok ng mga upuan na magkapareho sa kung ano ang makikita mo sa coach, kahit na may ilang dagdag na pulgada ng legroom. Kung ikaw ay matangkad, maaaring ito ay nagkakahalaga ng pagbabayad ng dagdag na ito, lalo na kung maaari mong tapusin sa isang bulkhead o emergency exit hilera upuan.
Coach
Coach o ekonomiya ay ang isang cabin na ang bawat traveler ay masyadong pamilyar sa lahat. Ito ang default na pagtubos, at kung higit kang pinapahalagahan tungkol sa destinasyon kaysa sa flight na nakakakuha ka doon, maaaring ito ang pinakamahusay na pagpipilian para sa iyo. Ang klase ng una at negosyo ay nakakahawa, kaya kung wala ka sa isang posisyon upang ilipat ang lahat ng iyong hinaharap na paglalakbay sa kabayarang premium, maaari mong isaalang-alang ang pagpili para sa coach para sa kadahilanang ito, masyadong. Tulad ng mga cabin sa itaas, ang mga airline ng Asia ay may posibilidad na mag-alok ng mas matalik na serbisyo kaysa sa kanilang katumbas ng US, kahit na sa coach, kaya kung mayroon kang pagpipilian ng redeeming sa United o ANA sa Japan para sa parehong milya numero, ganap na piliin ang huli. Sa alinmang paraan, magkakaroon ka ng mga pagkain at isang TV sa pag-upo upang umasa, maliban kung naglalakbay ka sa isang domestic o regional flight.