Ang ilang mga makasaysayang barko ay tuluyang naka-dock sa mga tubig ng Inner Harbor ng Baltimore. Sa halip ng isang tradisyunal na museo sa dagat, ang mga bisita ay maaaring umakyat sa aboard at maranasan ang apat na makasaysayang barko nang una. Ang lahat ng mga barko (kasama ang parola) ay pinamamahalaan ng Historic Ships sa Baltimore.
01 ng 07
USS Constellation
Mike Unger Pier 1, Inner Harbour
Hindi mo makaligtaan ang matataas na palo ng huling barko ng US Navy, ang USS Constellation , na dock malapit sa Inner Harbor Ampitheater sa Pier 1 (malapit sa Ripley's Believe It Or Not! At Baltimore Visitor's Center) . Ang barko ay unang inilunsad noong 1854, at naging aktibong tungkulin at ginagamit para sa pagsasanay para sa 100 taon bago dumating sa Baltimore noong 1955. Umakyat sa sakayan at makikita mo na halos lahat ng barko ay naa-access. Galugarin ang iyong sarili o humingi ng tulong mula sa kawani. Kung ikaw ay mapalad, mahuli mo ang araw-araw na pagpapaputok ng kanyon.02 ng 07
LV116 Chesapeake
Pier 3, Inner Harbour
Maglakad papuntang silangan sa World Trade Center at maraming docks kung saan maaari kang mag-upa ng mga paddle-boat na ginawa upang magmukhang mga dragons hanggang sa maabot mo ang Pier 3, ang parehong pier kung saan matatagpuan ang National Aquarium . Maghanap ng maliwanag na pulang barko na nagbabasa ng "Chesapeake" sa mga puting titik ng kabisera. Nakumpleto noong 1930, ang ilaw na ito ay nagsilbi sa US Coast Guard mula 1939 hanggang sa siya ay na-decommissioned noong 1971. Itinalagang isang National Historic Landmark, ang barko ay ipinasa sa Baltimore noong 1982 at bukas para sa paglilibot.03 ng 07
USS Torsk
Pier 3, Inner Harbour
Gayundin sa Pier 3, ang USS Torsk ay isang kulay-abo na submarino na pininturahan ng mga ngipin. Ang makasaysayang barko ay nagsilbi ng 24 na taon kasama ang US Navy, kasama ang dalawang patrolya ng digmaan mula sa Japan noong 1945, paglubog ng isang karga ng barko at dalawang baybayin ng pagtatanggol sa baybayin. Ang huli ay ang huling barko ng kaaway na nalubog ng US Navy sa World War II. Pinangalanan ng parehong "Galloping Ghost of the Japanese Coast" at ang "Last Survivor of Pearl Harbor," ang barko ay nagsilbi rin sa panahon ng Digmaang Vietnam, na hunted para sa mga bagyo sa baybayin ng New Jersey noong dekada 1970, at nagsagawa ng mga patrolya ng drug interdiction at ang mga tungkulin sa paghahanap at pagsagip sa Caribbean hanggang 1986 (kabilang ang isang 1985 bust na netted 160 tonelada ng marihuwana, ang pinakamalaking sa kasaysayan ng US). Ngayon ang Baltimore ay masuwerteng may naka-dock sa Inner Harbour bilang isang pang-alaala at museo.04 ng 07
USCGC Taney
Pier 5, Inner Harbour
Maglakad patungo sa Pier 5 at hanapin ang USCGC Taney, isang sikat na Coast Guard cutter na itinayo sa kalagitnaan ng 1930. Hindi maaring maging huling barko na lumulutang na nakipaglaban sa pag-atake sa Pearl Harbor, ang barko ay pinangalanan para kay Roger B. Taney, na nagsilbi bilang US Attorney General, Kalihim ng Treasury, at Chief Justice ng Korte Suprema sa panahon ng kanyang buhay. Ang barko mismo ay nagsilbi sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ng Digmaang Vietnam at ngayon ay gumaganap bilang isa pang pang-alaala at isang museo na bumubuo ng isang-kapat ng Historic Ships sa Baltimore fleet.05 ng 07
Pitong Paa Knoll Lighthouse
Pier 6, Inner Harbour
Sa gilid ng Pier 5 ay ang Seven Foot Knoll Lighthouse, isang bilog, itinaas na gusali na pininturahan ng maliwanag na pula. Ang huling uri nito sa Maryland, ang parola ay itinayo sa estilo ng "tornilyo-pile", na nangangahulugang nakaupo ito sa mga piles na sinasadya upang maging screwed sa mabuhangin o maputik na dagat o sa ilalim ng ilog. Ang orihinal na naka-install sa isang mababaw na shoal sa bibig ng Patapsco River, ang nakahiwalay na parola ay pinapatakbo ng tatlong tagabantay sa isang pagkakataon at minarkahan ang ilog na pasukan para sa higit sa 130 taon bago i-decommissioned at dadalhin sa Baltimore's Inner Harbour. Ngayon isang museo, ang Seven Foot Knoll Lighthouse ay libre sa lahat ng mga bisita.06 ng 07
Pagmamataas ng Pagmamataas
Key Highway at South Shore Promenade sa Rash Field
Kung ikaw ay nasa barko at maritime history, huwag palampasin ang matangkad na palo na nakatayo nang tuwid sa timog bahagi ng Inner Harbour (malapit sa Federal Hill). Ang palo ay isang pang-alaala sa Pagmamataas ng Baltimore, isang tunay na pagpaparami ng isang ika-19 na siglo na Baltimore na gunting na nawala sa dagat na may apat sa kanyang labindalawang crew noong Mayo 14, 1986. Ang barko ay kinomisyon ng Lungsod ng Baltimore noong 1975 bilang bahagi ng isang plano upang pasiglahin ang Inner Harbour , at naglalayag ng higit sa 150,000 mga nautical mile sa kanyang siyam na taon ng serbisyo. Habang nagbabalik mula sa Britanya sa ruta ng kalakalan sa Caribbean, ang barko ay bumagsak at lumubog kapag ang isang malakas na hangin ay tumama lamang ng 250 na nautical mile sa hilaga ng Puerto Rico. Ang kapitan at tatlong crew ay nawala sa dagat habang ang natitirang walong crewmembers ay lumutang sa isang bahagyang napalaki na buhay na raft sa loob ng mahigit apat na araw hanggang sa isang reserbang Norwegian tanker ang nagligtas sa kanila. Ang isang kopya ng barko ay pinalitan ang pagmamataas noong 1988 na ngayon ang mga sasakyang-dagat bilang isang Goodwill Ambassador na kumakatawan sa Baltimore at ng Estado ng Maryland. Ito rin ay madalas na makikita sa Inner Harbour.07 ng 07
Impormasyon sa Ticketing
Ang mga tiket ay maaaring mabili sa nakatayo sa labas ng alinman sa mga barko. Gayunpaman, kung plano mong umakyat sa maraming mga maaari kang makakuha ng isang magandang matarik diskwento. Ang adult admission para sa isang barko ay $ 11, dalawang barko para sa $ 14, at lahat ng apat na barko para sa $ 18. Ang mga bata na edad 6-14 ay maaaring ipasok sa $ 5 para sa isang barko, $ 6 para sa dalawang barko, at $ 7 para sa buong mabilis. Ang mga matatanda ay nakakakuha rin ng diskwento: isang barko para sa $ 9, dalawang barko para sa $ 12, at apat sa $ 15. Ang mga bata limang at sa ilalim at mga miyembro ng museo ay libre. Ang pagpasok sa Seven Foot Knoll Lighthouse, na pinamamahalaan din ng Historic Ships sa Baltimore, ay libre. Ang mga tiket ay hindi tiyak sa petsa at mananatiling may-bisa hanggang sa gamitin (maaaring gamitin ang mga tiket ng multi-ship sa iba't ibang barko sa iba't ibang araw). Ang Pride Memorial ay hindi nangangailangan ng fee sa pagpasok.