Bristol Itinerary - Isang Araw Out sa Clifton

01 ng 02

Clifton Village - Pinakamahusay na Natagpuang Lihim ng Bristol

Ang Clifton Village, isang malinis na enclave na Georgian sa taas ng Bristol, ay maaaring maging lihim na lihim ng lungsod. Natuklasan ko ito, tulad ng karamihan sa mga tao na maaaring makita ito, sa daan patungo sa Clifton Suspension Bridge, na dinisenyo ng 19th century visionary engineer ng Britain na Isambard Kingdom Brunel. Dahil maaga ako para sa aking guided tour, tumigil ako upang tumingin sa paligid. Tuwang-tuwa ako sa ginawa ko.

Para sa higit pa tungkol sa Clifton Suspension Bridge mag-click dito

Kung masiyahan ka sa maliliit na lansangan na may linya na may mga katangi-tanging lumang gusali na walang hanggan, lalo na, ang mga hardin ng hardin upang matamasa, mga independyenteng tindahan at mga lugar ng kaakit-akit upang huminto sa isang meryenda, inumin o pagkain, ikaw ay maaakit ng Clifton Village.

Ang kahalili ay inilarawan bilang isang labas ng lungsod ng Bristol at isang borough ng lungsod, ito ay binubuo ng higit sa lahat ika-18 at maagang ika-19 na siglo terraces, cut sa pamamagitan ng isang maliit na komersyal na kalye. Ito ay hangganan sa hilaga ng rolling, wooded parkland ng Clifton Downs at sa kanluran sa pamamagitan ng nakamamanghang Avon bangin.

Mga dapat gawin

• T ake a Walk - Marami sa mga kalye ng Clifton ay naka-linya sa Grade I at II na nakalista sa mga terrace ng Georgia. Galugarin ang Princess Victoria Street, Caledonia Place, Royal York Crescent at Sion Hill para sa ilan sa mga pinakamahusay at pinaka-maganda na pinananatiling bahay. Itigil ang nakamamanghang pagtingin sa Sion Hill para sa isang nakamamanghang tanawin ng Clifton Suspension Bridge.
• Shop - Ang mga pangunahing shopping street ay Ang Mall, Princess Victoria Street sa pagitan ng The Mall at Regent Street, at, Boyces Avenue (tumatakbo silangan mula sa Regent Street, sa tabi ng Caffé Nero coffee shop). Subukan ang fashion shopping sa 18 isang independiyenteng boutique sa The Mall na may hindi pangkaraniwang at orihinal na damit, eyewateringly mahal na kasangkapan at cute na accessories. O pato sa The Clifton Arcade, isang restored Victorian shopping arcade off Boyces Street, para sa mga antique, alahas, vintage at designer na mga damit at pasadyang kasangkapan.
• Kumain, uminom at maging maligaya Sundin ang iyong ilong sa maliit na bilang ng mga impormal na restawran at mga pub sa lugar. Sinubukan namin ang Mall Deli Café kung saan naghahatid ang mga ito ng iba't ibang sariwang salad, sandwich at mainit na pagkain pati na rin ang napakarilag na mga cupcake. May mga pang-araw-araw na espesyal sa isang chalk board sa likod at maglilingkod sila ng anumang bagay mula sa deli counter pati na rin sa menu sa cafe area - (tanghalian at mainit o malamig na inumin para sa mas mababa sa isang tenner). Sinubukan ko ang isang sariwang, zingy salad ng pea shoots, watercress, mint at broad beans na may feta. Ang Brunel (0117 973 4443, 38 Ang Mall, tanghali hanggang hatinggabi) ay isang magandang lugar upang matugunan ang mga naninirahan sa mga burgers at BBQ o mamaya alak at tapas. Mahuli ang kanilang buzz sa facebook. At kung ikaw ay nasa lugar na tulad ng gabi na kumukuha, pakinggan ang live na musika sa West Country Cider sa Coronation Tap, isa sa mga pinakalumang cider house ng bansa kung saan nila ibubuhos ang mga bagay-bagay mula noon bago nasa trono si George III (Si Elvis ay isang customer din). Ito ay magbubukas sa 5:30 pm sa loob ng linggo at sa 7:00 Sabado at Linggo. Sundin ang mga ito sa Facebook.

Pagkakaroon

1. Mula sa Bristol Temple Meads Railway Station, dalhin ang Numero 8 bus papuntang Clifton Village
2. Kung magdadala ka ng isang bus tour ng bus sa City Sightseeing Bristol mula sa sentro ng lungsod, ang Clifton Village ay Pinto No. 9.

Pagkatapos ng tanghalian, magtungo sa north sa Clifton Downs at sundan ang kalsada pataas sa pamamagitan ng parke patungong Clifton Suspension Bridge.

02 ng 02

Nakakagulat na mga Katotohanan Tungkol sa Clifton Suspension Bridge

Walang pagtanggi na ang Clifton Suspension Bridge sa ibabaw ng Avon Gorge ay maganda. Ang 702 foot span, kasama ang deck nito na 245 na piye sa itaas ng mataas na tubig, ay isang gusali na nakalista sa Grade I at isang kamangha-mangha ng ika-19 na siglo na engineering na halos hindi na binuo. Ang pagbisita sa Bristol ay talagang kumpleto nang walang pagtingin sa mga ito. O ang tanawin mula rito - ang lansangan ng Avon at ang mga dakilang talampas na pinutol nito ay kapansin-pansin. Ang kuwento ng tulay ay puno din ng kamangha-mangha at kamangha-manghang mga katotohanan - narito ang ilan:

1. Ang tulay ay simbolo ng Bristol - ngunit hindi talaga ito sa Bristol. Sa maraming mga tagumpay at kabiguan sa mahigit na 100 taon na nakuha mula sa unang hamon sa nakumpletong tulay, ang responsibilidad para dito ay higit sa lahat sa mga kamay ng iba't ibang mga komersyal na organisasyon at kumpanya. Ngayon, kahit na ang tulay ay bahagi ng pambansang daanan ng kalsada, ito ay pag-aari at pinamamahalaan ng isang tiwala. Ang isang marker sa landas na humahantong sa tulay ay nagpapahiwatig ng pagtatapos ng tulay na angkla sa ibaba at ang hangganan ng lungsod ng Bristol. Ang isang katulad na marker sa kabaligtaran, Leigh Woods, gilid sa North Somerset, ay nagpapakita ng limitasyon ng hurisdiksyon ng komunidad na iyon. Ang alinman sa komunidad ay nagbibigay ng pagpopondo para sa tulay at technically ito lies sa labas ng pareho ng mga ito.
2. Ito ay itinuturing na isa sa mga masterpieces ng Isambard Kingdom Brunel , ngunit hindi nakita ni Brunel na tapos na ito at ang nakumpletong tulay ay naiiba nang kaunti mula sa kanyang orihinal na disenyo.
   Ang spark ng isang ideya para sa tulay ay nagmula sa isang negosyante noong ika-18 siglo na umalis ng £ 1,000 sa kanyang kalooban upang magsimula ng tulay sa kabila ng bangin. Ang kanyang pamana ay nagsabi na kapag ang pondo ay umabot sa £ 10,000, isang tulay ang dapat na itinayo. Sa pamamagitan ng 1829, ang pondo ay umabot sa isang maliit na higit sa £ 8,000 at isang kumpetisyon ay gaganapin upang magdisenyo ng tulay. Si Thomas Telford, ang Scottish civil engineer, at ang kanyang sarili ay isang taga-disenyo ng tulay, ay isa sa mga hukom. At sa isang gawa ng pag-promote sa sarili kung mayroon man ay isa, tinanggihan niya ang lahat ng mga entry at pinili ang kanyang sariling disenyo.
   Ang disenyo ng Telford sa huli ay tinanggihan na masyadong mahal at noong 1831, isang pangalawang kumpetisyon ang ginanap. Muli, nawala si Brunel sa isa pang kalaban, isang kumpanya ng engineering sa Birmingham, ngunit ang binatilyo (24 lamang sa panahong iyon) ay napakasimple at nakumbinsi sa kanyang disenyo, na suportado ng lokal na pahayagan, na aktwal niyang hinihikayat ang mga hukom na baguhin ang kanilang isip at iginawad sa kanya ang kontrata ng disenyo. Ito ang kanyang unang pangunahing komisyon.
   Iyon ay simula lamang ng isang pakikibaka upang maitayo ang tulay. Ang mga digmaan at pulitika ay nakabalangkas sa pagtaas ng pondo, ang mga kontratista ay nabangkarote, ang mga kadena para sa tulay ay ginamit sa ibang lugar. Nang namatay si Brunel noong 1859, ang tulay ay hindi natapos at, sa lahat ng mga hangarin at layunin na inabandona. Pagkalipas ng isang taon, ang kanyang mga kasamahan sa Institution of Civil Engineers ay nagpasya na kumpletuhin ang proyekto bilang isang pang-alaala sa Brunel (na sa kalaunan ay halos nagbago ang mukha ng transportasyon kasama ang kanyang mga riles, tulay at mga barkong steam). Ang trabaho, sa bahagyang binagong disenyo, ay nagsimula noong 1862 at ang tulay ay binuksan sa 1864, limang taon pagkatapos ng kamatayan ni Brunel.
3. Mukhang matatag tulad ng ladrilyo, bato at bakal ngunit ito ay talagang "lumulutang" sa pagitan ng isang pares ng mga anchor at bahagi nito ay itinayo mula sa mga nakaligtas na bahagi. Ang triple chain na sumusuporta sa tulay ay naka-angkla sa malalim sa bedrock sa magkabilang panig ng tulay at naipasa sa "saddles" sa tuktok ng dalawang tower. Ang kaayusan na ito ay nagpapahintulot sa kanila na lumipat upang maunawaan ang mga stress at strains ng pwersa na kumilos sa tulay. Ang mga kadena ay aktuwal na iniligtas mula sa isa pang tulay ng Brunel, ang orihinal na Hungerford Bridge sa kabila ng Thames, nang ito ay buwagin upang magawa ang tulay ng Charing Cross.
4. Ang cable ay mananatiling sumusuporta sa kanyang nasuspindeng daanan ay hindi mga cable sa lahat. Ang mga ito ay solid, vertical rod ng wrought iron.
5. At kahit na ito ay idinisenyo para sa mga kabayo na inilabas na mga karwahe , sinusuportahan nito ang mga modernong sasakyan nang hindi bababa sa isang siglo. Ngayon, 11,000 hanggang 12,000 mga kotse ang tumatawid dito araw-araw.

Visitor Center at Tours

Ang isang eksibisyon sa Visitor Information Centre sa Leigh Woods na bahagi ng tulay ay nagsasabi sa kuwento ng pagtatayo nito pati na rin ang ilan sa mga hindi pangkaraniwang pangyayari sa kasaysayan ng tulay.

Halimbawa, noong 1885, isang babae ang tumalon mula sa tulay at, na nababagay ng lahat ng kanyang Victoria skirts, petticoats at pantaloons, talagang nakaligtas. Kahit na masama ang nasugatan, nabuhay siya sa hinog na edad na 84, namatay noong 1948.

Hanggang sa 1930s kapag ang kasanayan ay outlawed, daredevil piloto regular na nagsakay sa ilalim ng tulay. Noong 1957, isang piloto ng RAF ang nagsakay ng isang jet sa 450mph sa ilalim ng tulay. Siya ay hindi nakatira upang ipagmalaki ang tungkol dito kahit na. Naabot niya ang isang talampas sa gilid ng Leigh Woods at namatay agad.

Ang sentro, kabilang ang isang tindahan na nagbebenta ng mga postkard, mga libro at mga regalo, ay bukas araw-araw mula 10 ng umaga hanggang 5 ng gabi maliban sa Bisperas ng Pasko, Araw ng Pasko at Araw ng Boksing. Ang mga libreng guided tour, na nakaimpake ng impormasyon tungkol sa tulay at kasaysayan nito, ay maganap sa alas-3 ng hapon tuwing Sabado at Linggo sa pagitan ng Linggo at Oktubre ng Pasko ng Pagkabuhay. Magsimula ang mga tour sa booth ng Clifton toll, ulan o umaaraw.