Ang Karamihan sa mga Delayed Major na Paliparan

Ang mga pagkaantala ay nasa iyong hinaharap kung lumipad ka sa mga paliparan na ito

Kapag iniisip mo ang mga naantalang paliparan, marahil ay iniisip mo ang mga lugar tulad ng Los Angeles, Dallas at New York JFK, lalo na kung ang karamihan sa iyong paglalakbay ay maaaring maging domestic. Habang ang ilan sa mga paliparan ay tunay na pagkaantala sa madaling kapitan (LAX airport, halimbawa, niraranggo ang # 38 mula sa 50 pangunahing mga paliparan noong Marso 2018, na may isang kasalukuyang porsyento ng 75.29 lamang), sila ay maputla kumpara sa 10 pinaka-naantala ng mundo mga paliparan. Ang tanging isa sa North America na nakarehistro sa anumang buwan ng 2017 ay ang Toronto Pearson, at hindi ito nalalatag sapat, sa pangkalahatan, upang gawin ang nangungunang 10 para sa taon.

Narito ang pinaka-maantala ng mga pangunahing airport sa mundo, batay sa on-time na porsyento, ayon sa 2017 na data na nai-publish ng FlightStats.com.

• 01 ng 10

  Jakarta, Indonesia: 51.9%

  Ang pinakamalapit na pangunahing airport sa lalim ng lalim, sa pagsulat na ito, ay ang Soekarno-Hatta International Airport sa Jakarta, Indonesia. Ang sentro ng award-winning na Garuda Indonesia Airlines, ang Jakarta Airport ay naglilingkod ng higit sa 200,000 na flight bawat taon, na inilalagay ito sa pinakamataas na 20 na paliparan sa mundo ayon sa trapiko.

  Ano ang humahantong sa mga pagkaantala sa Jakarta ay isang kumbinasyon ng hindi sapat na imprastraktura ng control ng trapiko ng hangin at ilang mga lipas na sa panahon na terminal ng paliparan. Gayunman, dapat na mapansin na ang state-of-the-art na Terminal 3, na binuksan sa huling bahagi ng 2016, ay nagpapabuti sa mga operasyon ng paliparan: Sa 2015, ang kasalukuyang pagganap ng CGK ay mas mababa sa 40 porsiyento.

• 02 ng 10

  Mumbai, India: 60.4%

  Tulad ng Jakarta, kamakailan-lamang na pinasinayaan ng Mumbai ang isang bagong terminal ng paliparan, na napabuti ang karanasan ng pasahero-kahit para sa mga pasahero na may sapat na kapalaran na maglakbay sa pamamagitan nito. Sa kasamaang palad, ang Chhatrapati Shivaji International Airport ay nananatiling malaki sa kapasidad, upang huwag sabihin ang anumang likas na disenyo nito: Ang domestic terminal ay matatagpuan higit sa isang kilometro ang layo mula sa internasyonal na isa, na nangangahulugang kailangan mo talagang umupo sa trapiko kapag nag-transfer ka sa pagitan ng dalawa, pagdaragdag sa iyong mga pagkaantala sa pag-antala.

  Ang kamangha-manghang magandang balita? Dahil ang Mumbai ay isang napakalapit na lungsod sa pangkalahatan, marahil ay hindi mo mapapansin ang isang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng iyong naranasan sa panahon ng iyong biyahe at kung paano gumagana ang airport.

• 03 ng 10

  Hong Kong: 63.2%

  Sa kabilang banda, ang Hong Kong ay medyo sikat dahil sa kung gaano kaagad ito ay tumatakbo sa kabila ng kanyang pagkaputok, isang katotohanan na may arguably dahil sa kanyang British-kolonyal na pamana. Ang parehong ay hindi maaaring sinabi para sa Hong Kong International Airport, na sa kabila ng kanyang award-winning na disenyo at mahabang listahan ng mga pasilidad ng pasahero, nananatiling punung-puno at plagued sa pamamagitan ng mga pagkaantala.

  Ito ay hindi isang malaking shock, siyempre, kapag isinasaalang-alang mo na ang dalawang mga airline (Cathay Pacific at Hong Kong Airlines) ay may hubs dito, at na ito ay isa sa mga busiest paliparan sa mundo, sa pangkalahatan.

• 04 ng 10

  Seoul, South Korea: 65.9%

  Ang Seoul ay isa sa mga pinaka-masikip, nababagsak na mga lungsod sa mundo, ang tahanan ng karamihan ng mga tao na naninirahan sa Korean peninsula. Sa katunayan, napakalaki, ang pangunahing international airport ng lungsod ay nakaupo sa Incheon, higit sa isang oras sa kanluran ng sentro ng lungsod sa pamamagitan ng mataas na bilis ng tren.

  Tulad ng Hong Kong, Incheon ay isang dual-hub airport: Para sa Korean Air at Asiana Airlines. Gayunpaman, ang isang mas mahusay na hinaharap ay nasa abot-tanaw. Ang terminal ng pang-matagumpay na Terminal 2 ay binuksan lamang, at tatanggapin ang parehong Korean Air at ang SkyTeam alliance partners nito.

• 05 ng 10

  Paris, France: 66.1%

  Ang Paris ay maaaring ang Lunsod ng Pag-ibig (at ang Lunsod ng Ilaw), ngunit madarama mo at madumihan kung lumipad ka o lumabas sa Charles de Gaulle Airport. Ang busy hub na ito ay ang (dis) karangalan ng pagiging pinaka-maantala ng pangunahing airport sa Europa sa 2017, sa paligid ng isang third ng lahat ng pag-alis nakakaranas ng ilang uri ng pagkaantala.

  Hindi tulad ng marami sa mga paliparan ng Asya sa listahang ito, na namumuhunan sa mga proyektong pagpapalawak upang mapabuti ang kanilang kahusayan, ang disenyo ng CDG ay natigil sa ika-20 siglo. TIP: Kung maaari mong lumipad sa una o negosyo klase o Air France, na tawag sa Paris bahay, ang iyong karanasan sa lupa ay lubhang pinabuting, kahit na hindi ka umalis sa oras.

• 06 ng 10

  Frankfurt, Alemanya: 66.2%

  Ayon sa istatistika, ang Frankfurt Airport ay eksakto na naantala bilang Paris ', bagaman ito ay isang mahusay na pakikitungo na masusi. Ang pangunahing sentro mula sa Lufthansa, isa sa pinakamalaking airlines sa Europa, ang FRA ay sumisira sa mga seams, na medyo kapansin-pansin kapag isinasaalang-alang mo kung gaano kalaki ang pasilidad.

  Ang Frankfurt ay isang pangunahing punto na nagkokonekta ng mga interkontinental flight sa Europa sa mga tahanan sa Alemanya at mga rehiyon sa Schengen Area , kaya kahit na hindi ka nakatali sa financial hub ng Alemanya, maaari mong makita ang iyong sarili na natigil dito.

• 07 ng 10

  Kuala Lumpur, Malaysia: 66.3%

  Lubos na nadagdagan ng Kuala Lumpur ang kahusayan ng mga operasyon nito nang buksan nito ang klia2, isang terminal na nakatuon sa mga operasyon ng mababang-gastos na carrier na Air Asia, sa kalagitnaan ng 2014. Sa kasamaang palad, ang paliparan ay nananatiling isa sa mga pinaka-naantalang pangunahing mga paliparan sa mundo, na may halos dalawang-katlo lamang ng mga flight nito na umaalis sa oras.

  Isang bentahe ng paglalakbay sa pamamagitan ng KLIA ay hindi mo kailangang muling i-clear ang seguridad sa internasyonal-sa-internasyonal na mga koneksyon kung naglalakbay ka sa isang solong terminal. Hindi nito tinatanggal ang posibilidad ng higit na pagkaantala, ngunit nagbibigay ito sa iyo ng mas maraming oras upang matamasa ang mga masasarap na restawran at maluho na lounge.

• 08 ng 10

  Manila, Philippines: 66.9%

  Ang Metro Manila ay isa sa mga pinaka-masikip na lungsod sa buong mundo, kaya makatuwiran din na ang Manila Airport ay sa (o, mas tumpak) sa paglipas ng kapasidad. Tulad ng Paliparan ng Mumbai, naninirahan ang Maynila mula sa katotohanan na ang mga terminal nito ay pisikal na nahiwalay sa isa't isa; ang paliparan ay isang mahalagang koneksyon point tulad ng karamihan sa iba sa listahan na ito.

  Mas masahol pa, dahil sa mga limitasyon sa espasyo at patuloy na magulong pulitika sa Pilipinas, tila hindi na ang pagpapalawak ng mahabang panahon ay magkakaroon ng isang makabuluhang paraan.

• 09 ng 10

  Amsterdam, Netherland: 68.1%

  Ang Olandes ay kilala para sa pagiging mahusay (ang kanilang bansa ay magiging sa ilalim ng tubig na kung sila ay hindi), na kung saan ay kung bakit ito ay kamangha-mangha upang makita ang Amsterdam bilang isa sa mga pinaka-naantala ng mga airport sa mundo. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang KLM, ang carrier ng hub ng paliparan, ay lumaki nang mas mabilis kaysa sa pasilidad ng paliparan na makakasunod.

  Ang mga airline na nagsisilbi sa Amsterdam ay nagsisikap na pigilan ang kanilang kasikipan, sa pamamagitan ng pagbawas ng mga frequency at pagtaas ng laki ng sasakyang panghimpapawid, ngunit sa ngayon ang benepisyo ay napakaliit, hindi bababa sa ayon sa mga numero.

• 10 ng 10

  London, UK: 70.2%

  Tulad ng Olandes, ang mga taong Ingles ay nagmamataas sa kanilang kaunuran, kaya ang mga ito ay dapat na napapahiya sa pagpapatakbo ng kahusayan ng London-Heathrow. Habang ang 70 porsiyento sa oras na rating ay hindi kahila-hilakbot kumpara sa iba pang mga paliparan sa listahang ito, ito ay pa rin ng kaunti kamangha-mangha ibinigay ang kahalagahan ng pagiging maagap sa Brits.

  Tulad ng maraming iba pang mga paliparan sa listahang ito, ang LHR ay nasa isang tuluy-tuloy na estado ng paggawa ng makabago, ang pinakabagong karagdagan dito ang tinatawag na "Queen's Terminal," na nagtataglay ng lahat ng mga carrier ng Star Alliance na naglilingkod sa paliparan. Ito ay hulaan ng kahit sino kapag ang Heathrow ay magpapataas sa kanyang oras na pagganap, ngunit may isang pagtaas ng bilang ng mga butas ng pagtutubig upang malunod ang iyong mga kalungkutan sa isang Sapphire at Tonic, gayon pa man.