Nagbibigay ang Atlanta ng mahusay na mga hakbang upang magbigay ng mga bagong opsyon sa transportasyon para sa intown na pamumuhay at para sa maraming mga bisita sa aming lungsod. Ang mga proyekto ay mabagal na pagpunta, ngunit isama Ang BeltLine at ang Atlanta Streetcar.
Tungkol sa Atlanta Streetcar:
Ang Atlanta Streetcar ay isang proyekto sa transportasyon na nakatuon sa distrito ng Downtown, na kinabibilangan ng maraming mga tanggapan at ng maraming sikat na atraksyong panturista kabilang ang Georgia Aquarium, CNN Center, Ang Georgia World Kongreso Center, Centennial Olympic Park at Ang World ng Coca-Cola.
Ang Streetcar ay tatakbo sa mga riles sa pamamagitan ng lungsod. Ito ay katulad ng kung ano ang maaari mong makita sa San Francisco, na may kanya-kanyang mga cable car. Ang Atlanta Streetcar ay nagtatampok ng isang cable na tumatakbo sa itaas nito. Maraming mga lungsod sa Estados Unidos, kabilang ang Boston, Philadelphia at Seattle, ay may ilang uri ng light rail transit tulad ng isang trambiya.
Ang Atlanta Streetcar Route:
Ang Atlanta Streetcar ay itatayo sa dalawang yugto. Ang unang yugto ay nakatuon sa linya ng East-West at tatakbo mula sa memorial area ng Martin Luther King Jr. patungong Downtown, na nakamamanghang Centennial Park.
Ang dalawa sa ruta ng Atlanta Streetcar ay dadalhin sa hilaga hanggang sa istasyon ng Art Center ng Marta, na nagtatapos sa South end sa Five Points Station. Ang isang eksaktong mapa para sa lugar na ito ay hindi inilabas sa oras na ito.
Sa kalaunan, ang Pagpaplano ng Atlanta Streetcar ay nagpapalawak mula sa Fort McPherson Marta Station hanggang sa istasyon ng Brookhaven Marta.
Ang Dahilan sa Likod ng Mga Streetcars:
Mahigpit na pakiramdam ng mga organisador na ang mga streetcars ay isang perpektong alternatibo sa mga bus at tren system tulad ng Marta , at mas mahusay na angkop para sa maikling distansya paglalakbay. Ang mga Streetcars ay mas eco-friendly kaysa sa mga bus. Maaari rin silang lumipat nang mas mabilis, dahil hindi sila naapektuhan ng trapiko. Ang mga manlalakbay ay madalas na nakakakita ng mga streetcars bilang mas maginhawang at kaakit-akit na serbisyo kaysa sa pagsakay sa bus.
Timeline para sa Atlanta Streetcar Project:
Ang konstruksiyon ay isasagawa upang magsimula sa huling bahagi ng 2011, na ang pagtuon ay nakalagay sa linya ng East-West. Ang mga ito ay paghahanda na ang serbisyo ay magsisimula sa kalagitnaan ng 2013.
Maraming mga lansangan ng lunsod ang maaapektuhan ng patuloy na pagtatayo sa buong 2012. Ipinahayag ni Marta ang ilang mga ruta ng bus na ibabalik muli, epektibo simula Oktubre 8, 2011, upang matugunan ang konstruksiyon.
Iminungkahing Paggamit para sa Atlanta Streetcar:
Batay sa mga pag-aaral ng iba pang mga lungsod na nagpatupad ng mga katulad na mga sistema ng trambya, inaasahan ng Atlanta na makita sa isang lugar sa pagitan ng 12,000 - 17,000 one-way na biyahe bawat araw kapag nakumpleto na ang mga linya ng North-South at East-West. 11 - 14% ng mga Riders na ito ay inaasahang maging mga taong dati nang naglakbay sa mga single occupancy sasakyan, kaya dapat itong bawasan ang ilang trapiko sa intown na mga kalye.
Sa kasalukuyan, ang mga ipinanukalang oras ng sistema ay 5:00 ng umaga hanggang 11:00 ng mga karaniwang araw; 8:30 ng umaga hanggang 11:00 ng Sabado; at 9: 00-10: 30 Linggo.
Ang mga ipinanukalang presyo ng tiket para sa Atlanta Streetcar ay hindi pa inihayag.
Koneksyon sa Iba Pang Mga Serbisyo:
Ang Atlanta Streetcar ay magsisilbing isang shuttle sa mga lugar na hindi pa nakapaglilingkod sa kasalukuyang ruta ng Marta, ngunit magkakabit din sa mga rider sa mga istasyon ng Marta para sa mga nangangailangan na maglakbay sa ibang mga lugar ng Atlanta.
Ang Atlanta Streetcar ay bahagi ng isang mas malaking plano na tinatawag na The Connect Atlanta Plan, na naglalayong "dagdagan ang urban na kadaliang mapakilos, napapanatiling pag-unlad at ang livability ng Lungsod ng Atlanta." Plano ng Atlanta Streetcar na magkaugnay sa mga bahagi ng The BeltLine at magbibigay ng access sa maraming istasyon ng Marta. Ang linya ng East-West ay nag-uugnay sa Peachtree Center Station at kasama dito ang marami pa sa hinaharap.
Ang Connect Atlanta Plan:
Ang Connect Atlanta Plan ay isang mas malawak na inisyatiba sa transportasyon upang magdala ng mas mahusay na mga pagpipilian sa intown Atlanta. Sa ngayon, marami sa mga iminungkahing proyekto ng plano ay mga ideya lamang. Mabagal sila ay nagsisimula upang maging isang katotohanan, na may indibidwal na mga bahagi ng plano tulad ng Atlanta Streetcar at Ang BeltLine pagkuha off at pagkakaroon ng pagpopondo at suporta. Maaari mong tingnan ang isang detalyadong mapa ng bawat isa sa mga kapitbahayan ng Atlanta at tingnan kung ano ang (posibleng) sa tindahan para sa iyong komunidad habang gumagana ang Atlanta upang maging isang mas user-friendly na lungsod.
Ang Kasaysayan ng Atlanta Streetcars:
Ang dating Streetcars ay isang pangunahing paraan ng transportasyon sa Atlanta at iba pang mga lungsod ng Amerika, bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang karamihan sa mga sistema ay sinara, at maraming mga lungsod na kasalukuyang may serbisyo sa trambiya ay tumatakbo sa ganap na bagong mga sistema.
Nakatulong ang orihinal na sistema ng trambiya ng Atlanta sa maraming lugar na popular sa ngayon, lalo na ang mga lugar na East ng Downtown tulad ng Inman Park (itinuturing na unang suburb sa Atlanta), Virginia Highland at mga kapitbahay patungong Ponce de Leon at Dekalb Avenue hanggang sa Decatur. Ang mga linya ng tren ay nagpunta sa hilaga sa mga lugar ng Buckhead at Howell Mill. Noong huling bahagi ng 1800s, kilala ang Atlanta streetcar para sa Nine Mile Circle (kilala rin bilang Nine Mile Trolley), na bumubuo ng isang loop sa pagitan ng mga popular na kapitbahayan - tulad ng The BeltLine ngayon.
Noong mga huling taon ng 1940s, ang Atlanta ay lumipat mula sa mga streetcars patungong mga bus at tinakpan ang mga track at pinagbubukas ang mga kalsada. Ang Atlanta Streetcars na binuo ngayon ay moderno para sa mga traveller ngayon, na may mga tampok na naa-access sa kapansanan, air conditioning at iba pang mga kaginhawaan na inaasahan namin.