Ang Kalangitan Ay Hindi Kaya Magiliw
Lumipad ako sa United Airlines higit sa anumang iba pang carrier sa Hawaii. Hindi ito nangangahulugan na masaya ako sa serbisyo. Ito ay naging mas malala sa paglipas ng mga taon at walang tunay na pag-asa ng mga bagay na nakakakuha ng mas mahusay.
Nine Hour Flights and No Meals
Ang mga bagay ay talagang nagsimula upang makakuha ng masamang kapag United tumigil sa paghahatid ng mainit na pagkain sa coach pasahero, kahit na sa isang siyam na oras na flight mula sa Chicago sa Hawaii. Iyan ay mas mahaba kaysa sa maraming mga flight sa ibang bansa kung saan sila ay nagsisilbi pa rin ng pagkain. Siyam na oras sa isang eroplano na walang pagkain ay katawa-tawa. Huwag mo ring banggitin ang kanilang mga kahon ng meryenda na halos lahat ay junk food.Ano ang Serbisyong Inumin?
Ang susunod na hakbang ay mas kaunting inumin na serbisyo. Sa halip na makarating nang maraming beses sa flight, sa aking huling flight mula sa Chicago hanggang Maui, ang mga flight attendant ay dumating sa pamamagitan ng isang serbisyo ng inumin. Pagkatapos nito, kung gusto mo ng isang bagay na dapat mong hanapin ang mga ito. Kakaiba, sa aking pagbabalik ay lumipad ako mula sa Maui patungong Denver at pagkatapos ay sa Philadelphia sa Philadelphia. Sa Denver sa Philadelphia leg, mayroon kaming tatlong mga serbisyo ng inumin. Nasaan ang pagkakapare-pareho?Tangkilikin ang Pelikula Kung Makita Mo Ito
Well, hindi bababa sa maaari mo pa ring panoorin ang mga pelikula upang ipasa ang oras. Hindi laging. Sa aking siyam na oras na paglipad mula sa Chicago, ang pangunahing screen ay hindi gumagana at ang isang bilang ng mga mas maliit na monitor ay lahat sa ilang lilim ng berde o dilaw.Magbayad Para sa Ikalawang Bag na iyon
Ngayon makipag-usap tayo ng bagahe. Simula sa Mayo ang karamihan sa mga pasahero ay kailangang magbayad ng $ 25 bawat paraan para sa isang ikalawang naka-check na bag. Gaano karaming mga tao ang kilala mo na pumunta sa Hawaii na may isang bag? Napakakaunting. Tumayo ako at pinapanood ang mga kamag-anak na nagsisiyasat para sa aking flight sa pagbalik at hindi nakita ang isang tao na may isang naka-check na bag. Karamihan ay may dalawa. Marami ang may tatlong kung bibilang ka ng mga golf bag at surfboards. Ang mga taong iyon ay magbabayad ng isang braso at isang binti para sa kanilang ikatlong bag.Sa halip ng pagtatakda ng isang tuntunin ng carte blanche para sa lahat ng mga flight, bakit hindi itali ang pangalawang bag na bayad sa haba ng flight.
Sabihin, para sa lahat ng mga flight sa paglipas ng 2000 milya ang ikalawang bag ay libre.
Walang Panuntunan 240 Sa United
Sa aking pagbabalik ng flight mula sa Maui umupo ako sa tabi ng isang babae na naglalakbay kasama ang kanyang asawa at dalawang anak. Sila ay nakakalat sa buong cabin. Nang tanungin ko kung bakit, sinabi niya sa akin na sila ay naka-iskedyul na lumipad sa bahay mula sa Kauai sa isang araw bago, ngunit ang eroplano ay bumuo ng mga problema sa makina sa unang bahagi ng hapon habang nakaupo sila sa tarmac.Sa una sila ay sinabi na ang isang bahagi ay flown sa mula sa Honolulu, ngunit pagkatapos ng ilang oras sila ay pinapayuhan na hindi mangyayari. Sinabihan sila na maghintay sila para sa isang flight sa susunod na araw.
Nang tanungin nila kung saan dapat silang manatili, sinabi ng kinatawan ng United Airlines na dapat silang matulog sa paliparan. Pagkatapos ng isang argumento, sumang-ayon si United na ilagay ito sa isang hotel sa hilaga ng paliparan.
Nang sumunod na araw ay pinalayas sila ng Aloha Airlines mula Kauai hanggang Maui kung saan kailangan nilang maghintay ng anim na oras sa paliparan para sa aming flight sa paligid ng 10:00 pm
Sa kasamaang palad ang mga taong ito ay hindi alam tungkol sa Rule 240 kung saan ang NBC's Peter Greenberg ay patuloy na nagpapaalala sa amin ng lahat. Sinasabi ng patakarang iyon na sa oras ng anumang pagkaantala sa paglipad o pagkansela na dulot ng anumang bagay maliban sa lagay ng panahon, ang eroplano ay lilipad sa iyo sa susunod na magagamit na flight - hindi ang kanilang susunod na magagamit na flight, na hindi maaaring umalis para sa isa pang 24 na oras.
Kung nag-insister sila sa Rule 240 ay dapat na obligado na lumipad ang mga ito sa Honolulu at pagkatapos ay sakay sa susunod na flight mula sa Honolulu hanggang sa Denver sa halip na hintayin sila sa loob ng 24 na oras upang lumipad sa bahay.
Mga Prospekto sa Hinaharap Maliit
Sa kamakailang pagkabangkarote ng parehong ATA at Aloha Airlines at ang paparating na pagsama-sama ng Delta at Northwest, ang mga bisita sa Hawaii ay maaaring asahan na magbayad nang higit pa para sa kanilang mga tiket sa eroplano parehong mula sa mainland sa Hawaii at din inter-isla. Sa mas kaunting upuan na magagamit sa Hawaii, ang mga eroplano ay magiging mas masikip, madalas na mga parangal at mga pag-upgrade kahit na mas mahirap makuha at mas mataas ang mga presyo. Lahat ng iyon at malamang na nakakakuha ka ng mas kaunting in-flight service. Magkano para sa "friendly na kalangitan ng United."Tulad ng sinabi ko, lumipad ako sa Estados at malamang na patuloy na gawin ito, kahit hanggang sa may isang taong nag-aalok sa akin ng isang mas mahusay na alternatibo.
Mayroon ka bang mga katulad na isyu sa United Airlines? Mag-post ka ng kuwento sa aming mga seksyon ng mga komento.