Pinakamaliit na Bayad sa Airline ng Mundo

Pinakamahina na Bayad

Ang pagtaas sa mga bayarin sa eroplano ay maaaring ma-trace sa mga epekto ng mga pag-atake ng 9/11 terorista. Ang bilang ng mga pasahero ng eroplano ay bumagsak at ang mga carrier ay struggling upang stem ang tide ng pulang tinta. Ang mga pamasahe ay pinutol upang mahikayat ang mga biyahero pabalik sa kalangitan, lalong nasasaktan sa ilalim.

Sinimulan nito ang slide sa kung ano ang tinatawag ng mga airline na mababa ang kita, na nagcha-charge para sa lahat ng bagay mula sa pagsasalita sa isang ahente ng serbisyo sa customer upang dalhin ang iyong mga alagang hayop sakay ng mga flight. Ang kompanya ng Consulting IdeaWorks at CarTrawler ay natagpuan na ang mga airline na nakolekta halos $ 60 bilyon sa mababa ang kita sa 2015, hanggang 18.8 porsyento mula sa nakaraang taon. Nasa ibaba ang siyam sa pinaka-kinasusuklaman na bayarin sa eroplano.

• 01 ng 14

  Sobrang timbang na mga bag

  Pinahihintulutan ka ng karamihan sa mga airline na mag-tsek ng mga bag na timbangin hanggang sa 50 lbs nang walang dagdag na singil, kahit na ang mga Airlines Airlines ay may pinakamataas na timbang sa 40 lbs. Ngunit pagkatapos nito, ang sobrang timbang na mga bayarin sa bagahe ay tumaas na lumilitaw , depende sa airline. Ngunit maging handang magbayad ng $ 100 at up, depende sa bigat ng bag.

• 02 ng 14

  Walang Kasamang Minors

  Kung gusto mong lumipad ang iyong anak nang mag-isa, ang mga airline ay sisingilin para sa kung ano ang tinatawag nilang walang kasamang mga menor de edad. Ang bayad ay nagkakahalaga ng $ 50 hanggang $ 150 bawat isa, sa itaas ng pamasahe ng bata. Mayroon ding mga panuntunan sa edad ng isang bata at ang uri ng flight na nakabukas.

• 03 ng 14

  Access sa Wi-Fi

  Ang JetBlue ay ang tanging airline na nag-aalok ng mga pasahero ng libreng mataas na bilis ng Wi-Fi access sakay ng mga flight nito. Ang mga pangunahing provider ng inflight Wi-Fi ay Gogo, Panasonic, Row 44, OnAir at GX Aviation. Ang mga presyo ay batay sa alinman sa oras na ginamit o distansya ng isang flight, bagaman Southwest Airlines singil ng isang flat $ 8 sa isang araw.

• 04 ng 14

  Pagbabago ng Iyong Pangalan

  Kapag nagbu-book ng flight, mahalaga na tiyakin na ginagamit mo ang tamang pangalan sa isang tiket. Hangga't ang mga airline ay nag-aalala, bumili ka ng isang hindi refundable (karamihan ng beses) at hindi-transferrable tiket. Kung ang iyong pangalan ay hindi tama sa tiket na iyon, ang airline ay maaaring - at ay - bayad sa bayad at, kung naaangkop, pamasahe pagkakaiba kung kailangan mong gumawa ng anumang pagbabago.

• 05 ng 14

  Mga Extra Seating Room

  Gusto mo ng mas maraming kuwarto sa iyong susunod na flight? Iyon ay babayaran ka. Nag-charge ang mga airline sa pagitan ng $ 25 at $ 200 upang umupo sa mga hanay ng exit, bulkheads o "higit na kuwarto" na mga produkto.

• 06 ng 14

  Basic Economy Fares

  Ang United Airlines kamakailan ay inihayag na ito ay magsisimulang magbenta ng mga ultra-low na pamasahe. Ngunit kinuha ito sa pinakamahina na antas nito sa pamamagitan ng paggawa ng pinakamahigpit sa industriya. Ang mga bumibili ng mga pamasahe ay hindi maaaring pumili ng isang upuan nang maaga at - ang kabayong naninipa - ay maaari lamang magdala ng isang carry-on item na magkasya sa ilalim ng upuan sa harap ng mga ito at hindi nila maaaring gamitin ang mga overhead bins. Ang mga carrier ng badyet tulad ng Ryanair at EasyJet ay nagtayo ng kanilang mga negosyo sa isang batayang platform ng pamasahe sa ekonomiya, na nagcha-charge para sa halos lahat ng bagay sa sandaling ang mga manlalakbay ay bumili ng kanilang mga pamasahe.

• 07 ng 14

  Sinusuri ang Buwis sa Buwis

  Nagpasya ang Spirit Airlines ng ultra-low cost carrier sa Fort Lauderdale, na nagsimula na magbayad ng mga pasahero upang suriin ang kanilang mga bag noong 2007. Sa oras na iyon, itinuring na ito ang maling pananampalataya, ngunit sa sandaling ang kanilang mga katunggali ay nakakita kung gaano karaming pera ang nakasakay sa carrier, ang iba pa sinunod na suit. Ang mga bayad ay mula sa $ 15 hanggang $ 45 para sa unang bag , depende sa airline. Ang mga internasyonal na carrier kabilang ang Air Canada, WestJet, Ryanair at Norwegian ay nag-charge din para sa mga bag sa mga bayad mula sa $ 35 hanggang sa higit sa $ 100, depende sa kapag sila ay naka-book. Southwest Airlines ay ngayon lamang ang domestic carrier ng US upang payagan ang mga manlalakbay na magdala ng dalawang naka-check na bag nang libre.

• 08 ng 14

  Pagdala sa Bag Fee

  Noong 2010, muling nagulat ang Espiritu Airlines sa industriya sa pamamagitan ng pagsingil ng mga pasahero upang magdala ng isang mas malaking carry-on bag na angkop sa isang overhead bin. Nag-charge ang carrier ng $ 35 kapag nagbu-book ng isang flight online, ngunit ang singil ay lumipat sa $ 100 kung babayaran mo ang bayad sa gate. Ang singil na Wow Air na nakabase sa Iceland $ 40.99 para sa isang mas malaking carry kapag nagbu-book ng flight o $ 99.99 sa gate.

• 09 ng 14

  Pagpili ng Mga Upuan

  Binabayaran ka ng ilang mga airline na pumili ng isang partikular na upuan. Halimbawa, hindi sinisingil ng mga Spirit Airlines kapag pinipili nila ang iyong upuan. Ngunit kung nais mo ang isang partikular na upuan, may bayad na kasangkot, batay sa mga ruta at mga lokasyon ng upuan. Ang mga internasyunal na badyet na carrier tulad ng Air Asia ng Malaysia, Vueling ng Espanya at Azul ng Brasil ang namimili rin para sa pagpili ng upuan. Nagsimula ang Emirates na nakabase sa Dubai para sa pagpili ng upuan sa Oktubre 2016.

• 10 ng 14

  Priority Boarding

  Maaaring hindi mo kayang makaupo sa negosyo o unang klase, ngunit ang mga airline ay magpapahintulot sa iyo na sumakay sa iyong flight sa piling pangkat na iyon - para sa isang bayad. Ang mga nagbabayad ay makakakuha bago ang natitirang mga pasahero sa klase ng ekonomiya, na may pagkakataon na mag-udyok ng mahalagang espasyo sa ibabaw ng bin at ang kakayahang maging kabilang sa unang bahagi ng eroplano. Ang mga rate ay depende sa haba ng flight, ngunit mula sa $ 30 hanggang sa higit sa $ 100.

• 11 ng 14

  Pagbabago ng Tiket

  Wala na ang mga araw na kung kailangan mong baguhin ang isang petsa o kanselahin ang isang tiket, maaari itong gawin nang libre. Ngayon, ang karamihan sa mga airline ay nagbabayad ng bayad na mula sa $ 50 hanggang $ 150 - at posibleng pagkakaiba sa pamasahe - para sa mga pagbabago at / o mga pagkansela. At ang ilang - tulad ng Espiritu at Ryanair ng Ireland - ay hindi nag-aalok ng mga refund sa anumang sitwasyon.

• 12 ng 14

  Pagkain at Meryenda

  Bilang bahagi ng pagbawas, ang mga carrier ay nagsimulang bumaba sa mga tradisyonal na libreng pagkain at meryenda na nagsilbi sa coach class. Noong 2003, ang carrier na nakabatay sa Atlanta na Delta Air Lines ang naging unang carrier upang aktwal na singilin ang mga pasahero para sa mga snack box. Kasunod ng iba pang mga carrier, ang paglikha ng mga snack box at mga bistro na istilo ng pagkain sa mga presyo mula sa $ 2.99 hanggang sa higit sa $ 10. Ang pagsasanay ay kumalat sa ibang bahagi ng mundo, sa British Airways na nagpapahayag na ito ay pag-alis ng libreng pagkain at meryenda sa mas maikling mga flight upang tumugma sa kung ano ang ibinebenta sa ibabaw ng mga kakumpitensya EasyJet at FlyBe.

• 13 ng 14

  Mga Pillow and Blanket

  Noong 2004, inihayag ng Delta Air Lines na inaalis nito ang mga produktong ito mula sa mga flight nito bilang bahagi ng patuloy na pagsisikap sa gastos. Muli ang karamihan sa mga airline ay sinunod sa domestic flight. Ang JetBlue ay ang tanging airline ng US na nagbebenta sa kanila, singilin ang $ 6 para sa isang unan na Claritin at $ 5 para sa isang kumot ng Arm at Hammer na maaaring panatilihin ng mga manlalakbay.

• 14 ng 14

  Nagsasalita sa Customer Service Via Phone

  Bago ang internet, karamihan sa mga manlalakbay ay nag-book ng kanilang mga flight alinman sa pamamagitan ng isang travel agency o sa pamamagitan ng pagtawag ng isang airline nang direkta. Ang isang kapaki-pakinabang na ahente ay magtatanong at magpapakita ng mga opsyon. Gumagawa din sila ng mga pagbabago kung hiniling. Ngunit pinapayagan ng internet ang lahat na mag-book ng kanilang sariling mga flight at gumawa ng kanilang sariling mga pagbabago. Nakita ng mga yunit na iyon at natanto na maaari nilang i-cut ang bilang ng mga ahente na kailangan nila. Napagtanto rin nila na maaari nilang bayaran ang mga tao kung talagang nais nilang makipag-usap sa isang tao sa telepono, na nagcha-charge saanman mula $ 15 hanggang $ 25 para sa pribilehiyo.