Ang New Jersey ay isang maliit na kakaiba (mayroong isang buong serye ng site / libro na nakatuon sa mga oddities nito, pagkatapos ng lahat). Ito ay kakaiba na may higit sa 600 mga pagkakataon ng estado na humihiling sa mga driver nito na i-right kapag nais nilang i-kaliwa: isang bagay na ang natitirang bahagi ng bansa ay hindi maaaring ma-wrap ang kanyang ulo sa paligid. Oo, ang mga uri ng mga liko, jughandles, ay umiiral sa ilang ibang mga estado, ngunit ang New Jersey, sa ngayon, ay may pinakamaraming.
Paano ito gumagana, hinihiling mo? Pupunuin ka ng Bagong Jerseyan na ito sa "The Jersey Left".
Ang Mechanics
Malalaman mo ang isang jughandle ay darating up kapag nakita mo ang isang "Lahat lumiliko mula sa kanang lane" o "U at kaliwa lumiliko" sign. May tatlong karaniwang uri ng jughandles, ayon sa The New Jersey Department of Transportation.
"Ang Type A ay ang standard forward jughandle" . Nagmamaneho ka sa highway na papalapit sa isang intersection kung saan mo gustong i-kaliwa. Ang isang ramp sa kanan ay lilitaw bago ang intersection, na minarkahan ng isang "All Turns from Right Lane" sign. Dalhin ang ramp na ito, kurba sa paligid, at i-cross ang highway diretso sa iyong patutunguhan (o gumawa ng isang kaliwa papunta sa kabilang bahagi ng highway para sa isang U-turn). Ito ang pinaka-karaniwang uri ng jughandle.
"Uri ng B ay isang variant na walang cross-kalye na naka-intersected ng jughandle, lumilipat 90 degrees kaliwa upang matugunan ang pangunahing kalye, at ginagamit sa isang" T "intersection o para sa isang U-turn lamang. Isipin ito tulad ng Uri A, maliban na walang pagpipilian upang pumunta tuwid sa pamamagitan ng isang intersected kalsada.
Ito ay isang pagkakataon para sa isang U-turn mula sa magkabilang panig.
"Uri ng C ang karaniwang reverse jughandle." Kasama sa ganitong uri ng jughandle ang parehong uri ng ramp mula sa Uri A, maliban sa pagdating ng intersection na pinag-uusapan. Mag-loop ka sa kanan at sumanib sa orihinal na cross street sa intersection.
Ito ang mga uri ng jughandles na mukhang isang maliit na nutty sa Google Maps.
Nagkakaproblema pa rin sa pagtingin? Ang Star-Ledger ay naglagay ng isang hand-dandy na diagram.
Ang pagtatayo ng Jughandle sa New Jersey ay nagsimula noong 1940s at unang binabanggit ng The New York Times sa kanila noong 1959. Idinisenyo ang mga ito upang bawasan ang trapiko sa mga pangunahing kalsada, ngunit sa ngayon ang kalabisan ng mga sasakyan sa kalsada, maraming mga driver ang hindi mga tagahanga.
Bakit Sila Mahusay
Ang mga sasakyan na walang laman ay hindi naka-umpisa sa mabilis na daanan sa maraming lansangan ng estado, na nagpapahintulot sa trapiko na lumipat nang mas malaya.
Ang mga driver na hindi naman ay hindi kailangang maghintay para sa mga senyas sa kaliwang pagliko upang umikot bago magpatuloy.
Isipin ang pagkakaroon ng isang pagliko sa harap ng isang tatlong-lane highway. Ang paglilipat ng trapiko sa isang kalye na kinokontrol na may ilaw ng trapiko ay makabuluhang nagpapabuti sa kaligtasan.
Paano kung ang isang tao ay nagsisikap na gumawa ng isang tamang pagliko sa parehong oras na sinusubukan mong gumawa ng isang kaliwa? Kinansela ng Jughandles ang labanan.
Bakit Sila ay Hindi-kaya-Mahusay
Habang ang mga jughandles tila upang mapabuti ang kaligtasan sa pangkalahatan, ang pagkalito sa paglipas ay maaaring tunay na magpose ng isang kaligtasan ng pag-aalala para sa mga driver ng labas ng estado o mga driver ng left-lane na maaaring hindi nagbabayad ng pansin at magtangkang mag-skid sa maramihang mga daanan sa kanan upang gawin ang kanilang turn.
Ang ilang mga jughandles ay plain lang masyadong maikli. Maaaring i-back up ang trapiko malaki, lalo na kung mahaba ang mga trak ay sa halo.
Ang mga drayber ay maaaring matukso upang lumiko pakanan papunta sa jughandle at pagkatapos ay muli sa orihinal na highway upang "matalo" ang pulang ilaw.
Ano ang pakiramdam mo tungkol sa jughandles? Sabihin sa amin sa Facebook o Twitter.