Ang Indian Railways 12051 Jan Shatabdi , mula sa Dadar Central sa Mumbai hanggang Madgaon sa timog Goa , ay isang express train na may pitong hinto. Ito ay tumatakbo sa panahon ng araw at sumasaklaw sa distansya sa tungkol sa siyam na oras. Ang tren ay medyo maagap at malinis. Gayunpaman, hindi katulad ng normal na tren ng Shatabdi, na may maraming "luxury" perks, ang Jan Shatabdi ay tren ng "mga tao".
Kaya, ano ang ibig sabihin nito at kung ano ang tulad ng tren?
Mga Uri ng Carriage at Mga Bagay na Isasaalang-alang
Ang Jan Shatabdi ay may dalawang magkakaibang uri ng mga carriages - Air conditioned Chair Class, at Sitting Class. Parehong nangangailangan ng reservation, at parehong may mga upuan (walang sleepers).
Makikita mo na laging may maraming mga puwang na magagamit sa Ikalawang Klase pagkatapos ng Upuan Class, pati na rin ang iba pang mga tren sa Goa, maging waitlisted . Samakatuwid, ang Jan Shatabdi ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga taong hindi binalak ang kanilang paglalakbay malayo sa maaga.
Gayunpaman, ang kakulangan ng demand para sa mga upuan sa Ikalawang Klase sa Jan Shatabdi ay umalis sa maraming mga tao na pakiramdam ng isang maliit na nababahala. Ito ba ay isang hindi komportable na paraan upang maglakbay?
Mga Pagkakaiba sa Pagitan ng Mga Paglalakbay
Naglakbay ako sa Jan Shatabdi nang maraming beses, parehong sa Ikalawang Klase at Chair Class. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng dalawang klase ay ang Ikalawang Klase ay hindi naka-air condition at ang mga upuan ay hindi nalalabi. Makikita mo kung ano ang hitsura ng karwahe ng Ikalawang Klase sa Mumbai Goa Jan Shatabdi sa larawan sa itaas.
Ang isa pang bagay na dapat isaalang-alang ay ang polusyon na pumupuno sa mga kargamento ng Ikalawang Klaseng. Ang Jan Shatabdi ay isang tren ng diesel at mayroong isang bilang ng mga tunnels sa ruta ng Konkan Railway (ilan sa mga ito ay mahaba ang kilometro). Habang ang mga bintana sa Ikalawang Klase ay bukas, ang mga usok ay madaling pumasok sa pamamagitan ng mga ito kapag ang tren ay dumaan sa mga tunnels.
Tulad ng inaasahan, may malaking pagkakaiba sa presyo ng tiket sa pagitan ng dalawang klase. Ang isang one-way Second Class ticket nagkakahalaga ng 270 rupees, habang 945 rupees sa air-conditioned Chair Class.
Paano Makakaapekto ang mga Kadahilanan na ito sa iyong Karanasan?
Nagsisimula, ang paglalakbay sa Ikalawang Klase ay hindi masyadong masama, lalo na kung ang tren ay hindi pa masikip. Ang mga gasolina ng diesel na papasok sa karwahe ay hindi masama gaya ng inaasahan ko. Ako ay envisaging black clouds na singaw! Sa totoo lang, nasasabog na ako ng mas masahol na fumes mula sa mga sasakyan sa Mumbai, habang nakaupo sa isang auto rickshaw. Gayunpaman, na nagsasabing, ang mga usok ay nagsimulang maging hindi komportable pagkatapos ng ilang sandali. Ang aking mga mata ay natapos na ang pagsunog at paghinga ay hindi kanais-nais. Ang magandang bagay ay na ang mga fumes ay malinaw sa labas ng karwahe medyo mabilis sa sandaling ang tren ay umalis sa lagusan.
Ako ay nagsimulang makaramdam ng hindi mapakali na nakaupo pagkatapos ng limang oras na marka. Kapag puno na ang tren, ang mga karwahe ay nakakaramdam ng masikip. Dagdag pa, malamang na bigyan ka ng likod at bumagsak na sakit ang mga di-reclining na upuan sa Ikalawang Klase!
Pasya ng hurado
Gusto ko maiwasan ang paglalakad ng Ikalawang Klase sa Jan Shatabdi mula sa Mumbai patungong Goa, bagaman ang kabaligtaran ng direksyon mula sa Goa sa Mumbai ay maaaring gawin. Ang dahilan kung bakit ang mga oras ng pag-alis.
Ang tren ay may 5.25 am na pag-alis mula sa Mumbai. Kung ikaw ay pagod, magkakaroon ka ng tunay na pagsisisihan na hindi ka makatulog. Ito ay isang mahigpit na pagsubok na umupo patayo para sa siyam hanggang sampung oras. Gayunpaman, patungo sa Mumbai, ang tren ay umalis sa Goa sa hapon at hindi masama kung nakakaramdam ka ng pahinga.
Kung magagawa mo, maglakbay sa naka-air condition na Chair Class sa tren. Magkakaroon ka ng mas masayang paglalakbay!
Ang Bagong Vistadome Carriage
Mula Setyembre 18, 2017, ang Jan Shatabdi ay may bagong kargamento ng Vistadome na nakalakip dito. Ang karwahe na ito ay espesyal na idinisenyo para sa pagtingin sa tanawin sa labas (ang ruta ay medyo kamangha-manghang, na may maraming mga tulay at tunnels) at may isang bubong na salamin, mga sobrang malaking bintana, at mga upuan na paikutin. Kapansin-pansin, ito ang una sa uri nito sa India. Bukod pa rito, ang karwahe ay may 40 lamang na upuan, kaya mas maluwang kaysa sa mga ordinaryong carriages.
Ang mga tiket para sa kalakal ng Vistadome ay higit pa sa gastos, at ang presyo sa 2,024 rupees one-way. Kapag nagbu-book online, lumilitaw ito bilang Executive Class. Kahit na ito ay hindi gaanong mas mura kaysa sa paglipad, ang Vistadome ay napatunayan na maging popular sa mga turista para sa bagong bagay na kadahilanan.
Gustong Maglakbay sa Mumbai Goa Jan Shatabdi?
Alamin ang higit pang impormasyon sa Gabay sa Gabay sa Goa sa Mumbai . Naglilista din ang mga alternatibong opsyon.