Ano ang Dapat Mong Malaman Bago Magmaneho sa Palibot ng Washington
Kung ikaw ay nasa isang paglalakbay sa kalsada sa Washington o nag-arkila ng kotse sa paliparan, malamang na ikaw ay nagtataka tungkol sa mga ins at out ng pagmamaneho sa kung ano ang tinatawag ng mga lokal na Capital Beltway. Ito talaga ang Interstate 495, isang 64-milya na highway na pumapaligid sa Washington. Ang highway ay dumadaan sa mga county ng Prince George at Montgomery sa Maryland at Fairfax County at ng lungsod ng Alexandria sa Virginia.
Ang dalawang direksyon ng paglalakbay, pakanan at pakaliwa, ay kilala bilang "Inner Loop" at ang "Outer Loop." Ang access sa Washington ay ibinibigay ng I-270 at I-95 mula sa hilaga, I-95 at I-295 mula sa timog, I-66 mula sa kanluran, at US Highway 50 mula sa kanluran at sa silangan.
Ang pinakamainam na ruta mula sa I-495 sa Washington ay sa pamamagitan ng George Washington Memorial Parkway sa kahabaan ng Virginia na bahagi ng Potomac River , ang Clara Barton Parkway sa kahabaan ng Maryland na bahagi ng ilog, at ang Baltimore-Washington Parkway, papalapit sa downtown mula sa hilagang-silangan .
Kasaysayan ng I-495
Ang konstruksiyon ng Capital Beltway ay nagsimula noong 1955. Ito ay bahagi ng Interstate Highway System na nilikha sa Federal-Aid Highway Act ng 1956. Ang unang bahagi ng highway ay binuksan noong 1961, at nakumpleto ito noong 1964. Originally, 95 ay binalak upang maglingkod sa downtown Washington mula sa timog at hilaga, intersecting ang Beltway sa Virginia at Maryland. Gayunpaman, ang plano ay nakansela noong 1977, at ang itinayong bahagi ng I-95 sa loob ng Beltway mula sa timog na tumatakbo sa hilaga papunta sa downtown Washington ay muling idinisenyong bilang I-395. Sa paligid ng 1990, ang silangang bahagi ng Beltway ay dual-sign I-95-495.
Ang mga labasan ay binago muli batay sa agwat ng mga milya mula sa entry ng I-95 sa Maryland sa Woodrow Wilson Bridge.
Pagsisikip ng Trapiko sa I-495
Ang paputok na paglago ng pabahay at negosyo sa Maryland at Virginia suburbs ay lumikha ng mabigat na trapiko sa buong rehiyon, lalo na sa Capital Beltway. Sa kabila ng maraming pagpapalawak ng mga proyekto sa nakaraang ilang dekada, ang mabigat na trapiko ay isang patuloy na problema.
Ang mga panulukan sa Capital Beltway na niraranggo bilang "pinakamasama bottleneck sa bansa" ay ang pagpapalitan sa I-495 at I-270 sa Montgomery County, Maryland; ang pagpapalitan sa I-495 at I-95 sa Prince George's County, Maryland; at ang Springfield interchange, kung saan ang I-395, I-95, at I-495 ay nakakatugon. Maraming mga organisasyon ang nagbibigay ng mga ulat ng trapiko na nagbibigay ng real-time na impormasyon sa mga kondisyon sa mga kalsada na kasama ang mga detalye sa mga aksidente, konstruksiyon ng kalsada, mga spill ng kemikal, at panahon. Ang isang malawak na hanay ng mga alternatibong transportasyon ay magagamit para sa mga pasahero. Gg
Mga Tip sa Pagmamaneho sa Interstate
Ang pagmamaneho sa Capital Beltway at iba pang mga interstate sa lugar ng Washington ay maaaring maging sakit ng ulo. Bawasan ang mga pagkakataon ng mga problema sa pamamagitan ng pagiging sa alam.
- Planuhin ang iyong ruta nang maaga at bigyan ang iyong sarili ng maraming oras upang lumipat sa kanang daanan kapag lumabas. Sa mabigat na trapiko, maaari itong maging mahirap na magpalit ng mga daanan at maaaring mangailangan ng mas maraming oras kaysa sa iyong inaasahan.
- Ang trapiko ay maaaring unpredictable. Maging kakayahang umangkop at handa nang gumamit ng alternatibong ruta kung kinakailangan.
- Iwasan ang kasikipan ng trapiko sa pamamagitan ng paglalakbay sa mga di-rush oras na oras. Ang Washington rush hour ay karaniwang mula 6 hanggang 9 am at 4 hanggang 7 pm Lunes hanggang Biyernes.
- Inaasahan ang mga pag-backup sa oras ng oras ng pagtakbo sa Woodrow Wilson Bridge at sa American Legion Bridge.
- Maaaring maging sanhi ng mga pagkaantala sa anumang oras ng araw. Suriin ang mga website ng transportasyon ng estado bago ka umalis upang malaman kung saan nangyayari ang pagtatayo.
Virginia Hot Lanes sa I-495
Ang Virginia Department of Transportation ay nagbukas ng high-occupancy na toll (HOT) lanes sa Northern Virginia noong 2012. Ang proyekto ay nagdagdag ng dalawang daan sa I-495 sa bawat direksyon mula sa kanluran ng Springfield interchange papuntang hilaga ng Dulles Toll Road at kasama ang kapalit ng higit sa 50 tulay, overpass, at mga pangunahing pagpapalitan. Ang mga driver ng mga sasakyan na may mas mababa sa tatlong occupant ay kailangang magbayad ng isang toll upang gamitin ang mga daanan. Ang isang transponder ng EZ Pass ay kinakailangan upang pahintulutan ang pagkolekta ng electronic na toll. Ang mga pabuya ay pinalaya para sa mga bus, mga carpool ng hindi bababa sa tatlong tao, mga motorsiklo, at mga sasakyang pang-emergency.